車展展期懸念:誰能在九天里賺足腰包

　　2006年第九屆北京國際車展將于11月19日至27日在北京舉行。值得關(guān)注的是，本屆車展首次在展期上跨越兩個(gè)周末，增設(shè)了兩天公眾參觀日，使展覽時(shí)間達(dá)到了9天，將會(huì)給原本就不堪重負(fù)的國展交通帶來沉重壓力，但也給展會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來更多機(jī)遇，參展商將會(huì)以什么方式來豐富這增加的兩天展期，今后的北京車展能否頂住壓力，繼續(xù)保持9天展期，這構(gòu)成了本屆車展第十大懸念——展期懸念。

　　展期懸念·擔(dān)憂

　　展期延長(zhǎng)會(huì)增加交通壓力

　　據(jù)了解，本屆北京車展由上屆的7天增加到了9天。11月18日為展會(huì)新聞日，專門接待中外媒體記者；11月19日、20日為專業(yè)觀眾參觀日，接待專業(yè)觀眾參觀。普通觀眾的參觀時(shí)間是11月21日—27日，其中11月21日至24日的參觀時(shí)間為9時(shí)—18時(shí)；因25日、26日是雙休日，參觀時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)為9時(shí)—20時(shí)。此外，本屆車展首次將整車展區(qū)和零部件展區(qū)的展覽時(shí)間分別做了安排，在國展的展覽時(shí)間為11月19日—27日，在農(nóng)展館的展覽時(shí)間為11月19日—23日，農(nóng)展館的閉館時(shí)間比國展提前4天。

　　對(duì)此，一位車企參展商代表告訴記者：“原本車展就是北京全年堵車高峰，今年車展又延長(zhǎng)了這么久，交通壓力可是夠嗆！”的確，從記者的經(jīng)驗(yàn)來看，每屆北京車展期間，國展附近的交通幾乎是處于“零速度”，從三環(huán)路的任何一個(gè)地方前往車展最少也要花上個(gè)把鐘頭，動(dòng)輒就要一兩個(gè)小時(shí)才能到國展的情況也是十分常見，因此，有關(guān)專家提出質(zhì)疑，今年車展的展期雖然延長(zhǎng)了，也給老百姓帶來更多逛車展的機(jī)會(huì)，但增加兩天展期給交通擁堵帶來的壓力也是無形中的成本，究竟是否值得，還要等車展結(jié)束后來評(píng)定。

　　展期懸念·焦點(diǎn)

　　廠商多掏數(shù)百萬是否值得

　　據(jù)我們了解，國內(nèi)大型車展的展位租用費(fèi)是十分高昂的，有的是按天按平方米計(jì)算，甚至有的展位費(fèi)在每平方米上萬元，而各個(gè)車企的參展面積大都在數(shù)百平方米，更有甚者則達(dá)到一兩千平方米，光是展位租用費(fèi)就要掏上千萬元，而北京車展的展期這一延長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)給各個(gè)參展企業(yè)帶來更多的投入。一位業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，這多出的兩天每天至少要消耗的參展企業(yè)上百萬的成本，而且這些大公司的布展投入是不可重復(fù)使用的。這些巨大的重復(fù)投入是否能夠在宣傳效果上真的奏效，想必很多汽車企業(yè)心里也不一定有譜。

　　而且，我們從中國貿(mào)促會(huì)了解到，戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、大眾集團(tuán)、福特集團(tuán)、通用集團(tuán)、豐田、日產(chǎn)、PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)等公司總部已將北京車展定位于全球A級(jí)車展。國際汽車業(yè)巨頭對(duì)本屆車展的高度重視，從根本上提升了本屆車展的質(zhì)量，展品品質(zhì)都可以與世界頂級(jí)車展相媲美。此外，觀眾在展會(huì)上可以領(lǐng)略到全新設(shè)計(jì)的具有國際頂級(jí)水準(zhǔn)的展臺(tái)和展車。這也說明本屆車展在成本和規(guī)格上將要消耗更多的社會(huì)資源，這在中國車展的發(fā)展史上也是絕無僅有的。此外，本屆車展共有來自巴西、意大利、捷克、伊朗、法國、日本、泰國、德國、韓國、荷蘭、英國、美國、印尼、印度、新加坡、中國臺(tái)灣、中國香港等20多個(gè)國家和地區(qū)的1500家汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品廠商參展，其中境外廠商200余家。參展展品包括汽車整車及動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身總成系統(tǒng)、電器總成系統(tǒng)、汽車附件、汽車維修檢測(cè)設(shè)備、汽車裝飾件及汽車用品等。

　　因此，在長(zhǎng)達(dá)9天的展期內(nèi)，各家參展企業(yè)如何能夠吸引消費(fèi)者，最到真正“言之有物”，而不是空洞的香車美女，將是本屆車展開幕前人們紛紛猜測(cè)的話題，不過，從記者目前了解的情況看，似乎沒有一家企業(yè)有更多有別于7天展期的計(jì)劃，無非都是推新車、展新車而已，這樣一來，展期增加兩天的真正意義何在，難道只是為了增加觀眾流量的機(jī)械行為嗎？這成了人們質(zhì)疑的焦點(diǎn)。

　　展期懸念·期盼

　　車展不要成為加長(zhǎng)展銷會(huì)

　　采訪中，有資深汽車專家表示，目前國內(nèi)車展的惟一特色就是都要冠以“國際”二字，國際車展肯定要收取與“國際”二字規(guī)格相一致的參展費(fèi)用，但無論是新車型的推出，還是車展配套管理都和真正的“國際”規(guī)格相差甚遠(yuǎn)，此次單純?cè)黾诱褂[天數(shù)就讓人覺著有些治標(biāo)不治本。

　　而歷屆的北京車展給人的第一感覺就是太熱鬧、太急，一位資深汽車人的一段話道出了對(duì)北京車展的印象：“因?yàn)楹⒆犹貏e喜歡車，每次車展基本都去。簡(jiǎn)單地說是，不去吧后悔去了呢也后悔。對(duì)車沒什么太深的印象，就是能看個(gè)輪廓，感覺到處都是人，完全可以用‘摩肩接踵’來形容，有點(diǎn)像趕集。”

　　此外，北京車展的一大風(fēng)格就是模特比車要搶眼，這也是北京車展還不夠國際規(guī)格的一個(gè)佐證，應(yīng)該說，車展上的模特形成一道風(fēng)景，但不過是點(diǎn)綴而已，任何事情都要講究平衡，超過了這個(gè)“度”原本美的東西就失去了原有的本色。有位車迷朋友告訴我們：“模特們?cè)谲囘吇蚺_(tái)上擺出的各種姿勢(shì)好像根本與車沒多太關(guān)系，她們?cè)谲嚺曰蝸砘稳ィ绱恕盎ㄉ凇钡膱?chǎng)面有點(diǎn)喧賓奪主。”一位資深汽車記者更是坦言，“這也許就是中國風(fēng)格吧，沒有模特就好像不熱鬧。”

　　展期懸念·建議

　　增兩天應(yīng)多提供購車參考數(shù)據(jù)

　　據(jù)了解，本次車展有來自20多個(gè)國家和地區(qū)的1500家中外企業(yè)參展，屆時(shí)人們可以近距離觀看556款各式各樣的汽車，同時(shí)還有6款跨國公司新車型全球首發(fā)，這些都是吊起人們胃口的最大賣點(diǎn)。但從目前國內(nèi)的消費(fèi)環(huán)境看，多數(shù)消費(fèi)者在逛車展時(shí)是有明確的購車目的的，因此，看新車不光是“養(yǎng)眼”，更重要的是想知道它的性能、各種數(shù)據(jù)，對(duì)于今后的購買使用能夠獲得什么有價(jià)值的信息。因此，本屆車展眾多廠家是否能夠?yàn)橄M(fèi)者們帶來這些實(shí)惠的內(nèi)容，將是人們期待改變的，比如具體的購車指導(dǎo)、試乘試駕報(bào)名之類的親民活動(dòng)，都是廣大消費(fèi)者希望看到的。畢竟，增加兩天的展期給企業(yè)和消費(fèi)者都留出了更多機(jī)會(huì)，如果只是平淡地大吹大擂國際A級(jí)，將只會(huì)是一件費(fèi)力不討好的事。