北京市場(chǎng)OBD實(shí)施過渡平穩(wěn) 尚存油品瓶頸

　　從12月1日起，北京市場(chǎng)出售的新車，如果沒有加裝OBD(車載自動(dòng)診斷系統(tǒng))將不能在北京上牌。針對(duì)之前曾流傳的“價(jià)格上漲”“無車可售”等說法，我們對(duì)一些汽車廠家、經(jīng)銷商和管理部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一政策的實(shí)施，對(duì)北京車市不會(huì)帶來很大的影響。

　　“斷貨現(xiàn)象”沒有出現(xiàn)

　　“有貨。白色的需要預(yù)訂，訂了之后3天就能提車。”我們連續(xù)詢問了北京數(shù)家不同品牌的銷售店，得到的回答是已經(jīng)加裝了OBD的車型可以保證供應(yīng)，與正常的銷售情況沒什么區(qū)別。

　　“當(dāng)時(shí)還擔(dān)心實(shí)行了以后會(huì)難買。”準(zhǔn)備買車的戚先生介紹，本來半個(gè)月前就想買，但聽說北京要實(shí)施OBD就想等實(shí)施了以后再買。“聽說會(huì)缺貨，當(dāng)時(shí)還挺擔(dān)心的，現(xiàn)在看來是多余了。”

　　采訪中我們了解到，目前在北京市場(chǎng)上銷售的如現(xiàn)代、大眾等車型的供應(yīng)還是比較充足的。但同時(shí)也有一些如賽歐、千里馬、陽(yáng)光等在內(nèi)的部分老車型經(jīng)過之前的減價(jià)甩賣后，退出了北京市場(chǎng)。

　　一位賽歐的經(jīng)銷商介紹，由于賽歐本身屬于經(jīng)濟(jì)車型，對(duì)于價(jià)格比較敏感，而加裝OBD必將增加成本。這些退出車型在北京的售后服務(wù)和零配件供應(yīng)仍由原4S店提供，不會(huì)受到影響。

　　已經(jīng)給了企業(yè)充足的準(zhǔn)備時(shí)間

　　對(duì)于OBD可能會(huì)給北京車市帶來的貨源短缺等一些問題，北京市機(jī)動(dòng)車尾氣排放管理中心總工程師李昆生介紹，按照原來的計(jì)劃北京市應(yīng)該是2005年7月1日實(shí)施乘用車尾氣排放“國(guó)3”標(biāo)準(zhǔn)，今年7月1日開始加裝OBD系統(tǒng)。而在實(shí)際操作中是2005年12月30日實(shí)施的“國(guó)3”標(biāo)準(zhǔn)，今年12月1日開始加裝OBD。之所以延遲這段時(shí)間，就是為了給汽車企業(yè)足夠的準(zhǔn)備時(shí)間，不會(huì)影響消費(fèi)者正常購(gòu)車的需要。

　　而且從2005年12月30日，北京實(shí)施“國(guó)3”標(biāo)準(zhǔn)開始到現(xiàn)在為止，北京市環(huán)保局已先后公布了12批達(dá)到“國(guó)3”標(biāo)準(zhǔn)的汽車目錄，從第4批目錄開始就已經(jīng)要求所有車型必須加裝OBD。

　　我們從北京現(xiàn)代公司了解到，該公司很早就針對(duì)不同車型的OBD進(jìn)行了開發(fā)和測(cè)試。并且在11月24日就根據(jù)預(yù)訂情況把加裝了OBD的車輛發(fā)到了北京各個(gè)銷售地點(diǎn)，供應(yīng)上不會(huì)出現(xiàn)問題。

　　不能只讓消費(fèi)者為“環(huán)保”埋單

　　“伊蘭特1.6自動(dòng)舒適型最低價(jià)10.8萬元”。針對(duì)消費(fèi)者最關(guān)心的新車價(jià)格可能上漲的問題，我們對(duì)目前北京市場(chǎng)上熱銷的一些車型進(jìn)行了了解。從實(shí)際情況看，雖然每種車型各個(gè)經(jīng)銷商處的價(jià)格有所不同，但報(bào)價(jià)大體與之前的水平保持一致。

　　據(jù)了解，早在去年年中，北京剛敲定在今年年底加裝OBD后，國(guó)家環(huán)保總局污染控制司有關(guān)人士就曾公開表示，排放要求的提高可能帶來整車成本的增加，企業(yè)應(yīng)該將其控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，以新技術(shù)消化之，不能轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

　　一位業(yè)內(nèi)人士介紹，目前銷售的加裝OBD的一些新車價(jià)格確實(shí)有所提高，幅度可能在1000元左右。這主要是由于目前的供求關(guān)系決定的。而目前的汽車市場(chǎng)，降價(jià)仍然是主要趨勢(shì)。

　　油品成為一個(gè)瓶頸

　　目前，車輛生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)對(duì)于OBD的推行已不存在障礙，而國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)則成為一個(gè)新的瓶頸。

　　據(jù)介紹，車輛的排放取決于兩個(gè)方面，一個(gè)是車輛本身，另一個(gè)就是燃油的品質(zhì)。如果車輛本身不存在問題，燃油的品質(zhì)不好也可以導(dǎo)致排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。而不論什么原因，只要排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，OBD就會(huì)報(bào)警。同時(shí)，根據(jù)北京市環(huán)保局的規(guī)定，如果在報(bào)警后仍行駛數(shù)百公里不去檢修，停止不達(dá)標(biāo)排放的，OBD都會(huì)記錄下來，在驗(yàn)車時(shí)將給予車主嚴(yán)厲處罰。而這對(duì)于不慎加了質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)燃油的車主確實(shí)是一個(gè)無法回避的問題。

　　根據(jù)一汽大眾公司做過的一項(xiàng)抽樣調(diào)查顯示，目前我國(guó)不同地區(qū)的油品質(zhì)量參差不齊。有業(yè)內(nèi)人士提出，OBD雖然在技術(shù)上沒問題，但如果油品不合格，安裝OBD將起不到應(yīng)有的作用。

　　對(duì)此，國(guó)家環(huán)保總局污染控制司副司長(zhǎng)李新民之前接受媒體采訪時(shí)曾表示，供應(yīng)低硫燃油的計(jì)劃正在制訂中，加載OBD的汽車出北京500公里周長(zhǎng)的范圍內(nèi)都有考慮。同時(shí)，我們從北京市環(huán)保局了解到，目前在北京范圍內(nèi)銷售的燃油都達(dá)到了“國(guó)3”標(biāo)準(zhǔn)，完全可以放心使用。

　　對(duì)于目前全國(guó)范圍內(nèi)燃油品質(zhì)參差不齊的情況，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心工程師方茂東表示，加裝OBD的車型對(duì)油的質(zhì)量要求更高，帶有OBD的車型一旦使用了質(zhì)量低的汽油就會(huì)報(bào)警。所以對(duì)于質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的油料，在使用過程中必須加一定量的清潔劑，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，但這也只是一個(gè)權(quán)宜之計(jì)。