中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)查 油耗高成車(chē)主最大心病

　　昨天（12月18日），被稱為車(chē)壇福布斯的美國(guó)J．D． Power亞太區(qū)發(fā)布的2006年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研結(jié)果顯示，本田車(chē)型被消費(fèi)者認(rèn)為是整體質(zhì)量最好的汽車(chē)品牌，而消費(fèi)者最抱怨的是汽車(chē)油耗過(guò)高。這一結(jié)果是在對(duì)中國(guó)22個(gè)城市的7148名車(chē)主調(diào)查后得出的。
　　
　　新車(chē)整體質(zhì)量本田排名高
　　
　　J．D． Power亞太區(qū)最新發(fā)布的2006年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研報(bào)告的結(jié)果顯示，本田思域、雅閣和奧德賽的新車(chē)質(zhì)量在各自細(xì)分市場(chǎng)中位居榜首。此外，上汽通用五菱雪佛蘭Spark、日產(chǎn)頤達(dá)／騏達(dá)和鈴木雨燕也在各自的細(xì)分市場(chǎng)中獲得新車(chē)質(zhì)量最高得分。
　　
　　首次入選調(diào)研的本田思域在中型車(chē)中排名第一，也是被調(diào)研的非豪華車(chē)型中得分最高的車(chē)型，思域在座椅、制熱、制冷和通風(fēng)系統(tǒng)（HVAC）、音響系統(tǒng)、車(chē)子內(nèi)飾、變速系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面尤其出色。排名思域之后的是一汽-大眾寶來(lái)和豐田花冠。雅閣在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高檔中型車(chē)中排名第一，尤其是變速系統(tǒng)一項(xiàng)則獲得了消費(fèi)者的最高評(píng)分。雅閣之后分別是別克君威和豐田銳志。
　　
　　而在MPV的細(xì)分市場(chǎng)上，本田奧德賽領(lǐng)先。緊隨其后是別克GL8和東風(fēng)風(fēng)行。雪佛蘭Spark在緊湊型車(chē)中新車(chē)質(zhì)量最佳。其后分別是鈴木北斗星和鈴木奧拓。雪佛蘭Spark在駕駛、操控及剎車(chē)、座椅、車(chē)子外觀、車(chē)子內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)方面表現(xiàn)最佳。日產(chǎn)頤達(dá)／騏達(dá)在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的入門(mén)級(jí)中型車(chē)中排名最高。其后分別是豐田威馳和本田思迪。
　　
　　消費(fèi)者最愛(ài)抱怨油耗高
　　
　　盡管最新的結(jié)果稱，中國(guó)的新車(chē)質(zhì)量與去年同期增加了2%，但是油耗成為消費(fèi)者最抱怨的問(wèn)題。在被接受調(diào)研的7000多名消費(fèi)者中，11%的消費(fèi)者抱怨汽車(chē)的油耗過(guò)高，這一比例比去年的8%上升了3%。
　　
　　J．D． Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理梅松林博士表示：“2006年3月和5月的燃油提價(jià)，使油耗過(guò)高成為中國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者最常提到的新車(chē)問(wèn)題，也是除緊湊型車(chē)之外所有細(xì)分市場(chǎng)最突出的問(wèn)題之一。節(jié)油性在消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)某車(chē)型的決定中起著關(guān)鍵作用，并成為在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新車(chē)市場(chǎng)上區(qū)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重要因素。”
　　
　　本土質(zhì)量落后合資品牌
　　
　我們?cè)谡{(diào)研結(jié)果中發(fā)現(xiàn)，整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量改善主要由占據(jù)中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)四分之一強(qiáng)的中國(guó)本土汽車(chē)品牌所推動(dòng)。中國(guó)本土汽車(chē)品牌質(zhì)量所改善12 PP100，大大高于國(guó)際品牌1 PP100的提升幅度。
　　
　　不過(guò)，梅松林接受采訪時(shí)表示：“質(zhì)量的改善標(biāo)志著中國(guó)本土汽車(chē)品牌的整體競(jìng)爭(zhēng)力正在提升。其PP100的改善主要得益于幾款新車(chē)型的推出，其平均質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都高于老車(chē)型。然而，中國(guó)本土品牌的新車(chē)質(zhì)量仍然落后于較成熟市場(chǎng)上的消費(fèi)者所認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)本土品牌若想在全球市場(chǎng)上取得成功，很大程度上取決于他們多久能夠在質(zhì)量、可靠性和耐用性方面趕上跨國(guó)汽車(chē)制造商。”
　　
　　與此同時(shí)，新車(chē)質(zhì)量對(duì)維系客戶和品牌推廣有直接的關(guān)聯(lián)。在那些表示他們沒(méi)有遇到任何質(zhì)量問(wèn)題的消費(fèi)者中，20%的人說(shuō)他們“肯定會(huì)”再次購(gòu)買(mǎi)同一品牌的汽車(chē)，只有4%的人說(shuō)“肯定不會(huì)”。相反，在遇到了三個(gè)以上問(wèn)題的消費(fèi)者中，表示“肯定不會(huì)”再次購(gòu)買(mǎi)的11%的比例與表示“肯定會(huì)”再次購(gòu)買(mǎi)的12%的人幾乎相等。