微車負增長 顯消費觀念不成熟重名而避實

　　2006年讓每一個汽車廠家喜笑顏開，37%的市場增量一掃自2004年下半年開始的車市頹局，而全年過700萬輛的產銷已經逼近日本，穩當地坐上了世界第三大汽車產銷大國的行列。

　　在這些行業數據的背后，我們生活的周圍也在發生變化，那就是機動車尾氣排放已經成為我們城市最主要的空氣污染源，這導致了在我國11個最大的城市里，由于汽車尾氣所排放的顆粒物造成每年5萬人夭折，40萬人感染上慢性支氣管炎。
　 
　　2006年中國汽車在增長，但中國微車卻在放緩增長。1.3升排量以下市場是惟一出現增幅負增長的細分市場，更具諷刺意味的是，這還是在今年全國大面積解除“限小”規定后所出現的結果，而新的稅率也沒有起到任何鼓勵小排量車型使用的結果。

　　國人通過購買汽車來尋求一種階層和身份的認同感，這實際上反映出我們仍然不清楚我們在購買什么，購買的動機僅僅是讓自己更體面地出現在與你的幸福無關的人群當中，而不是享受工業文明能夠給你帶來的縮短空間距離的便利。

　　可以想象，在缺少公共交通體系和以炫耀為重要功能的中國汽車消費市場里，這種“重名而避實”的消費現象已經為我們的生活帶來了巨大的災難。為面子而買車和開車的現象不僅在消耗著我們的金錢和能源，也在侵蝕我們越來越少的藍天。