06年30多款新車登場僅8款車銷量“合格”

　　去年1月6日，東風標致206的推出拉開了2006年新車上市的序幕。隨后，君越、速騰、駿捷、凱美瑞等重量級車型魚貫而出，12月22日廣州本田在北京推出2007款雅閣和奧德賽，成為2006年新車上市的收官之作。

　　從去年新車的產銷情況來看，30多款新車（不包括改款車）有8款車的銷量接近或超過4000輛，這個表現只能算是合格。畢竟在月銷量排名前十的車型中，只有凱美瑞一款新車勉強能躋身第九。

　　凱美瑞

　　在上市前半年，凱美瑞就誓言要超過雅閣奪下中高級車銷售冠軍，在接近去年底的時候，凱美瑞終于實現了這一宏愿。據公安車輛管理部門最新統計數據顯示，廣州豐田凱美瑞在去年11月份全國范圍內的上牌量為10874輛，沖上國產中高級轎車月度終端銷量第一的位置。

　　據分析，凱美瑞的成功與其在國內一直以來積累的品牌知名度有關。在此之前，豐田佳美一直是國內進口車市場的銷售冠軍，口碑非常不錯，雖然廣州豐田國產后改名為凱美瑞，但這并沒有影響其在消費者心中的品牌知名度，而19.78萬~26.98萬元的定價，則更增加了其競爭力，一度引發了競爭對手紛紛降價阻擊。

　　2007年，廣州豐田將銷售目標制定為15萬輛，目前廣州豐田只有凱美瑞一款車，今年也不會有新車上市，這也意味著明年凱美瑞的月均銷量要達到1.25萬輛以上。業內認為，隨著今年榮威等多款中高級新車的上市，凱美瑞能否完成這一重任還有待考驗，特別是新車都上市后的下半年。

　　君越

　　作為君威的升級車，君越自去年3月份推出后，市場銷售快速增長，一度創下六七千輛的新高，完全可與雅閣、領馭媲美。據了解，君越3月份推出的是價格為23.98萬/26.98萬/32.98萬元的三款車型。在凱美瑞上市后，想與凱美瑞展開直接競爭的君越在產品鏈方面顯然稍有不足。為了緩解凱美瑞的沖擊，借助君越取得的良好市場基礎，去年9月份，上海通用及時推出售價為21.98萬和25.98萬元的兩款新車型，完善產品系列。業內認為上海通用此舉不失為明智之舉，因為這兩款車的價格正好瞄準了凱美瑞21.98萬/24.78萬元兩款車型，并且配置稍高。據悉，在與凱美瑞形成對抗的同時，君越也對雅閣和領馭這兩款雄踞中高級車冠亞軍的中高級“老”車形成了一定的沖擊。

　　此外，業內認為上海通用經銷商處靈活的價格體系也是君越在眾多新車中脫穎而出的主要原因。

　　雅紳特

　　雅紳特榮登暢銷新車前三強不得不歸功于上市三個月就降價8000元的魄力。去年3月份上市的雅紳特，由于一開始定價過高，前幾個月銷售一直不佳，上市后的四個月總共銷售了9894輛，其中6月份的銷量更是由前幾個月的近3000輛降至1529輛。

　　而北京現代董事長在雅紳特上市初曾稱今年的銷售目標是7萬輛，以助北京現代沖擊30萬輛的年度銷售目標。據悉，同期上市的對手樂風( 報價; 圖片)月均銷售都達四五千輛。而在前五個月，雅紳特的庫存近1800輛，已占到北京現代前五個月庫存總量的約1/4。

　　可以說，雅紳特的降價是迫不得已，不過效果也非常顯著，加上經銷商處繼續暗降，降幅一度高達1.3萬元，以及首批雅紳特車主狀告北京現代一事又使雅紳特降價的信息廣為傳播，幫助雅紳特超越樂風成為去年新上市經濟型轎車中銷售最好的車型。

　　駿捷

　　作為一款自主品牌轎車，駿捷無疑是去年車市的黑馬。雖然月均銷量只有三四千輛，但是由于產能跟不上，至今經銷商處提車仍需要排隊一兩個月，這已經是目前車市中難得一見的場景。駿捷的暢銷不得不歸功于華晨8.58萬元至12.88萬元的大手筆低價出擊，“中高級車的外形，經濟型車的價格”，以及與寶馬共線生產的品質。駿捷的出擊確實給了伊蘭特、凱越、福美來等中級轎車以極大的震懾，不過華晨也得抓緊提升產能，否則饑餓療法保不準有一天會失效。