馬自達3銷售權將易手 售后服務何去何從

　　剛剛恢復上市的馬自達3，又將可能遭遇另一場來自消費市場的信任危機。

　　日前，馬自達正式對外宣布，明年，馬3銷售權將由現(xiàn)在的一汽馬自達交回長安福特馬自達。一位準備購買馬自達3的吳姓消費者對記者表示，馬3一年后銷售權將會再次發(fā)生變化，"現(xiàn)在買了馬3，一年后售后服務很可能陷入無人打理的情況。"對于消費者而言，隨著消費觀念的成熟，售后服務已經(jīng)成為決定購車的重要因素。"買了沒有人打理的新車，就好象奧克斯汽車一樣，'手尾'很長的。"上述消費者認為，"現(xiàn)在未必是買馬3的時機，不如再等等。"同時，馬3在廣州市場出現(xiàn)4000元左右的優(yōu)惠，也讓這位消費者陷入了持幣待購當中，"馬3應該還有繼續(xù)降價優(yōu)惠的空間。"據(jù)了解，馬3的在復產(chǎn)后銷售業(yè)績并沒有去年上市時那樣風光，這也為其今后可能繼續(xù)降價埋下了伏筆。

　　馬3銷售權明年易手去年，馬自達3的生產(chǎn)雖由長安福特馬自達負責，銷售則交給一汽馬自達，由于長安福特不滿利潤豐厚的銷售被一汽拿走，產(chǎn)銷分離的矛盾導致馬自達3在去年上市不久即告停產(chǎn)，其間馬自達、長安、一汽和福特四方進行了長達8個月的拉鋸談判，最后馬自達3才得以"咸魚翻身".而馬自達3的停產(chǎn)事件，成為馬自達調(diào)整中國戰(zhàn)略的重要原因。

　　4月1日，馬自達正式調(diào)整中國區(qū)業(yè)務結(jié)構，并對在華管理核心圈進行相關的人事變動。同時馬自達將再建立一個獨立的銷售網(wǎng)絡，銷售復產(chǎn)的"馬3"轎車。記者了解到，長安福特馬自達汽車有限公司正在籌建"馬自達事業(yè)部".這一事業(yè)部將負責銷售長安福特馬自達品牌車型，并計劃在2008年構筑起獨立的銷售網(wǎng)絡。

　　據(jù)馬自達高層對媒體介紹，目前馬自達3的銷售權仍由一汽馬自達暫時負責管理。一年之后，即到2008年，馬自達3銷售權將交回長安福特馬自達。按照馬自達的說法，銷售權變化之后，售后服務、配件供應等仍由一汽馬自達原銷售店負責，馬自達3車主將可在原銷售店享受保障期為10年的售后服務。

　　馬3存在著"奧克斯"事件風險？

　　但是這一消息卻引起了不少馬3消費者的廣泛關注。不少消費者質(zhì)疑，廠家這些承諾是否值得信賴呢？畢竟消費者在目睹了馬3停產(chǎn)風波之后，已經(jīng)"心有余悸"，對一汽馬自達等廠商更是不敢輕易相信。

　　"如果現(xiàn)在買了馬自達3，到了明年廠家的承諾又變了，銷售權也變了，我們的車的售后服務找誰去打理？"一位賈姓消費者認為，由于有"前科"在身，購買馬自達3之前一定要深思熟慮。"現(xiàn)在買馬3，萬一再鬧出個類似之前的停產(chǎn)風波，那就麻煩大了。"據(jù)了解，國內(nèi)車市此前在售后環(huán)節(jié)曾經(jīng)鬧出了"奧克斯"事件。車主買了奧克斯汽車之后，因其停產(chǎn)，面臨著沒有銷售服務的困境，只能通過繁雜的官司爭取自身的權利。那么，馬3是否也存在著"奧克斯"事件的風險呢？這讓消費者買馬3前"心驚驚".有位陳姓消費者稱，"不妨考慮購買同等級別的其他品牌新車，如果一定要買馬3，等到明年到長安福特馬自達經(jīng)銷商那里去買，就完全沒有后顧之憂了。"

　　降價挽回銷售頹勢？

　　對于消費者而言，馬3去年年初上市時可謂"靚女易嫁"，但經(jīng)過停產(chǎn)風波之后卻大有被煎熬成"黃臉婆"之感。幾經(jīng)波折，馬3終于復出。重新上市的馬自達3添加了兩款新車型之外價格，還比之前公布的下降了1萬元。但在明顯的"降價同時大幅減配"的情況下，馬3在銷售市場已經(jīng)失去了往昔的風光，在目前市場的反應并不算是太過理想。據(jù)悉，今年前一季度，馬自達3在 1月份銷量為800輛，2月份為2000輛，3月份這一數(shù)字為2500輛。

　　正因為面臨著諸多對手的圍攻以及自身銷售渠道的風波，馬3不得不低下"馬頭"，開始在本地市場進行大幅度優(yōu)惠，目前全系列優(yōu)惠額度為4000元，而在一些地區(qū)的二級經(jīng)銷商優(yōu)惠還達到了8000元。業(yè)內(nèi)認為，馬3優(yōu)惠不排除是為了挽回目前的銷售頹勢。

　　有消費者認為，馬3優(yōu)惠表明其降價的空間較大。據(jù)統(tǒng)計，3月以來，市場上超過40款主流車型都已經(jīng)降價，馬3的對手也已經(jīng)大幅度降價。那么，馬3的廠家指導價能堅挺多久，經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度還將擴大多少呢？這是繼售后走向風波后，另外一個被消費者關注的問題。