可再生能源發展規劃：中國汽車解困新路

　　發改委高調發布《可再生能源中長期發展規劃》 斥資2萬億發展新能源。

　　9月4日，在國務院常務會議已經獲得通過的前提下，國家發改委正式向社會公布了《可再生能源中長期發展規劃》（下稱《規劃》）。《規劃》提出，到2010年，我國可再生能源消費量占能源消費總量的比重達到10％，2020年達到15％，形成以自有知識產權為主的可再生能源技術裝備能力。國家發展與改革委員會副主任陳德銘在當天的新聞發布會上表示，為了實現《規劃》提出的任務，國家在2020年前將投資2萬億元。

氫動三號燃料電池車代表了通用汽車新能源戰略的終極目標

　　在全球化能源（包括煤炭、原油、天然氣等）日益緊張，全球污染日益嚴峻的前提下，國家發改委高調發布可再生能源計劃，意義深遠，而這些規劃的提出，對國內正處在黃金發展期的汽車工業來說，更是至關重要。9月5日，國際油價再沖10個月以來的新高，站穩75.08美元/桶的高位（紐約市場交易價），在這樣的背景下，“再不加快我們的可再生能源開發，汽車產業的發展肯定會面臨一系列的問題”，國內資深汽車分析師賈新光在接受記者采訪時表示。
 
　　五大措施力保《規劃》實現

　　按照近期通過的《規劃》，今后一個時期，我國可再生能源發展的重點是水能、生物質能、風能和太陽能，《規劃》中明確提出了三個具體目標，其中最重要的一個就是，力爭到2010年，可再生能源消費量占到能源消費總量的10％，2020年提高到15％。

　　國家發展和改革委員會副主任陳德銘在接受記者采訪時表示：中國政府將采取五大措施力保《規劃》目標的實現，包括采取強制性市場份額、優惠電價和費用分攤、資金支持和稅收優惠、建立產業服務體系等政策和措施，積極支持可再生能源的技術進步、產業發展和開發利用，努力實現規劃提出的到2020年可再生能源消費量達到總能源消費量15％的目標。

　　專家：落到實處才是關鍵

　　本次可再生能源發展規劃的提出，對國內正處在黃金發展期的汽車產業來說，意義重大，但在專家看來，《規劃》只是指明了方向，而更關鍵的還是要如何讓《規劃》落到實處。

　　專家講解Ecotec發動機

　　新華信廣州分公司總裁王炳泉在接受記者采訪時就表示：“《規劃》的方向是對的，但具體到對汽車行業的影響力來說，目前還很難說，畢竟那只是一個目標，關鍵還是看市場、企業怎么執行。”在王看來，提高社會對新能源的開發和利用率，最關鍵是政府拿出實實在在的優惠讓給企業和消費者，“比如對買新能源車的消費者，免除他們的購置稅，在各方面的稅收方面優惠一點，這才是最重要的。”

　　王的觀點得到了大多數專家的認同，賈新光在為《規劃》的出臺叫好的同時，也表達了同樣的擔憂：關鍵是如何讓這些優惠落到實處。

　　國家鼓勵可再生能源將采取的五大措施：

　　第一，政策上加以積極引導，這包括價格政策。政府鼓勵使用風能和太陽能，成本高出常規能源的部分在全國分攤，這就是費用分攤機制。第1頁