長安福特新蒙迪歐登場 中級車市再添勁旅

　　第三代蒙迪歐個性鮮明，實力不容小覷，它將和凱美瑞、邁騰、雅閣甚至帕薩特領馭形成直接競爭。

　　9月6日傍晚，上海黃浦江畔，燈火闌珊。“盛融國際”號游艇慢慢地游弋在黃浦江上。和夜晚靜靜的江面相比，游艇三層氣氛異常活躍，福特“精彩21”啟錨盛典暨第三代福特蒙迪歐預售發布儀式，吸引了全國近百家媒體的光顧。

　　這款被譽為福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型，在歐洲上市僅3個月獲得熱烈追捧后，旋即在中國開始預售，價格區間為：21~25萬元。

　　按照長安福特馬自達執行副總裁鄒文超的說法，新蒙迪歐按原計劃不變，將在今年第四季度正式上市，包括2.3L時尚型、2.3L豪華型及2.3L豪華運動型在內的多個車型，其中來源于最新007電影中邦德座駕的豪華運動型將先于福特歐洲上市。另外，老款蒙迪歐還將繼續生產銷售。

　　事實上，這款車自上海車展亮相后廣受好評，消費者期待已久。相比競爭車型的價格、配置，其預售價格區間也有較高之嫌，但長安福特馬自達的高管們表示，未來上市時會根據預定情況進行價格調整。這款動感十足的中級車，個性鮮明，將直接和凱美瑞、邁騰、雅閣甚至帕薩特領馭形成直接競爭，無疑，中級車市將再添一“勁敵”。

　　第三代蒙迪歐來了

　　“第三代蒙迪歐6月份在德國上市，新車上市不到10天，就取得了超過10000輛的銷售業績。”長安福特馬自達總裁沈英銓認為，第三代蒙迪歐在歐洲上市幾個月來大獲全勝，使得長安福特馬自達在中國市場也給予更高的期待。

　　“這是今年繼邁騰之后，又一款最值得期待的中高級車。”上任不久的長安福特馬自達銷售公司總經理何駿杰告訴記者，全新第三代福特蒙迪歐卓越駕馭品質、歐洲時尚動感設計風格和德國工藝是三大賣點。

　　對于中國市場來說，要想在中級車市有所作為，寬大車身和內部空間、大氣的外觀是必備的，第三代福特蒙迪歐4854mm×1886mm×1495mm的尺寸，和凱美瑞、邁騰等相比，絕對占上風。最值得稱道的是，2850mm的軸距，成為同級車之首。在設計、技術以及裝備等方面，第三代福特蒙迪歐也精彩地亮出了它征戰中高級車市場的殺手锏。

　　從第三代蒙迪歐高檔舒適性配置來看，相比凱美瑞都具有相當的競爭力。如獨特的無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統，由方向盤功能按鍵開關、多媒體裝置和儀表盤彩色液晶顯示屏組成的人機信息交互（HMI）系統，智能倒車雷達等，而這些配置很多只有在豪華汽車上才能見到。

　　另外，第三代蒙迪歐提供了6擋手/自一體式變速器的配置，這一技術要領先于凱美瑞的5擋手/自一體，而且在中級車市場上也是極為少見的。

　　將沖擊中級車市

　　新蒙迪歐主打精彩駕馭、動感設計、德國工藝理念，在歐洲已經初戰告捷，和目前中級車市的暢銷車型相比，動感設計、時尚前衛是最大亮點，那么會否在中國贏得多數喜歡大氣、穩重的中級車消費者呢？

　　鄒文超認為，新蒙迪歐很有特色，細分人群和競爭對手也不一樣，用戶最需要的中級車功能、外觀、配置和造型均能滿足需要，新蒙迪歐有自己的獨特賣點，設計、外觀大小、軸距不落對手之后。言下之意，新蒙迪歐的許多特點，其他中級車并不具備。

　　目前，中級車市場競爭愈趨白熱化，今年邁騰的上市，又助推了這一競爭態勢。凱美瑞仍為王者，帕薩特領馭持續熱銷，新雅閣即將上市，新蒙迪歐遇到的對手個個是好手。

　　新蒙迪歐在車型、設計方面具有優勢，中級車消費者年輕化的趨勢，使得對時尚、運動風格的需求會越來越強烈，新蒙迪歐是這個細分市場的未來的勝者。當然，這一切需要福特品牌在中國消費者心中地位、形象的持續提升，而福特當下在中國品牌理念的再造，正是基于此。

　　然而，對于低配車型缺少ESP等配置，新蒙迪歐價格區間顯得較高，沈英銓向媒體解釋說，目前的價格只是預售區間，即將上市的新蒙迪歐在中高級車市擁有較強的競爭力，目前的配置和價格還不能決定最后的上市情況。另外，相對于競爭對手，僅憑2.3L的單一排量，力量略顯單薄。

　　長安福特將再提速

　　中外方都對新蒙迪歐給予厚望，而且對于雙方而言，這款福特在中國推出的最重量級的車型不容有閃失。福特中國副總裁許國禎在和記者一同觀賞新蒙迪歐時說，新蒙迪歐追求穩健增長，正像福克斯一樣，被用戶廣泛接受后，銷量是水到渠成的事。

　　沈英銓告訴記者，從導入蒙迪歐開始，福特就逐漸成為在中國市場增長速度最快的汽車廠商。8月份福克斯繼續保持月銷量上萬，前8月份，長安福特馬自達共銷售125766輛，進入銷售排名前10位。有了持續旺銷的福克斯、主打品牌的S-MAX、老蒙迪歐壓陣，全新的第三代蒙迪歐進軍福特還沒涉足的中高級車市，長安福特馬自達產品線更完整。隨著新蒙迪歐的即將上市，長安福特馬自達將迎來在福克斯上市后的又一大提速。

　　當然，由于福克斯旺銷，新蒙迪歐即將排產，快速增長的長安福特，其產能也面臨挑戰。鄒文超表示，重慶工廠現在有25萬輛的產能，目前工廠分3個班每周6天生產，南京工廠9月24日即將投產，產能馬上就會上來，長安福特馬自達也不會把重慶工廠的車型拿到南京生產。

　　沈英銓認為，長安福特馬自達將每年投產一部新車，逐漸增加投資，實現產能擴張是必須的，這也將支持公司快速發展。