2007年汽車業(yè)TOP10榜單之十大新意車型

2007-12-19 14:47:45 來源：其他作者：xuewei

　　回眸2007 車市TOP10之十大新意車型

　　●新形式———天語SX4兩廂

　　上市時間：4月19日入選理由：首輛國產(chǎn)Crossover

　　天語SX4是一款Sport X-over Hatch-back，是鈴木繼SWIFT和GRAND VITARA之后的第三款全球戰(zhàn)略車。它將“動感緊湊的造型”和“運動型多功能車的行駛性能”完美融合。8.88萬元至11.88萬元的售價更使它成為年輕消費者的新寵。

　　一句批評：現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)質(zhì)量是天語SX4“攻城略地”的最大障礙。

　　●新元素———長安福特蒙迪歐-致勝

　　上市時間：11月8日入選理由：運動元素的全面移植

　　縮短的前懸、突出的輪拱、超大的車輪、清晰的線條、流暢的車頂、起翹的C柱以及張力十足的車尾，每一個元素都在訴說它的運動血統(tǒng)———IOSIS概念車的運動元素被全面移植。

　　歐洲福特設(shè)計執(zhí)行總監(jiān)馬丁·史密斯Martin Smith曾說，我們的目標是讓人們看到車時就能留下深刻的印象，并最終想擁有這輛汽車。

　　一句批評：沒有了2.5T發(fā)動機，蒙迪歐致勝并不完美。

2回頂部

　　●新意識———雷克薩斯LS600hl

　　上市時間：8月16日入選理由：豪華車使用混合動力

　　LS600hL是全球首輛配置了5升V8混合動力引擎的豪華汽車，百公里綜合油耗約為9.3升。駕駛者可以選擇“混合hybrid”（正常）、“動力power”或“雪地防滑snow”模式。“混合”模式能平穩(wěn)運行，適于市內(nèi)或郊外行駛；“動力”模式縮短加速踏板反應(yīng)；“雪地”模式適于在光滑路面加速。

　　一句批評：大排量發(fā)動機的混合動力模式，其符號意義大于現(xiàn)實意義。

　　●新動力———一汽-大眾邁騰

　　上市時間：7月11日入選理由：1.8T FSI發(fā)動機

　　1.8T FSI發(fā)動機與傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)的完美匹配；汽油發(fā)動機缸內(nèi)直噴技術(shù)配合渦輪增壓技術(shù)，燃油的熱效率得到提高，在油價高企的今天具有特別的現(xiàn)實意義。

　　一句批評：平滑、光亮的木質(zhì)飾板并非行政級轎車的必需品。

3回頂部

　　●新技術(shù)———BMW 5Li

　　上市時間：10月29日入選理由：電子擋桿同步使用

　　這是與國外車型同步更新的新技術(shù)，使換擋時間縮短400毫秒。兩個功能鍵配合電子擋桿，幾乎可以省略大部分操作———“配合快捷鍵，向后輕拉擋桿就前進、向前輕推就倒退；按下P鍵，擋桿甚至會從“M”位置輕跳而回”———駕駛越來越像一局游戲。

　　一句批評：主動轉(zhuǎn)向功能Active Front Steering失蹤。

　　●新希望———奔馳C級

　　上市時間：11月8日入選理由：國產(chǎn)只是時間的問題

　　奔馳項目的談?wù)勍Ｍ＃藗兘?jīng)歷了太多的等待。奔馳新C級在中國上市帶來了新希望———國產(chǎn)新C級只爭朝夕、奔馳對中國市場的信心剛剛樹立。

　　一句批評：“時間換空間”的概念在汽車市場份額的爭奪中依然適用。

4回頂部

　　●新市場———東風本田 CR-V

　　上市時間：4月18日入選理由：啟動新一輪SUV熱銷潮

　　新CR-V的上市推動了SUV銷售的熱潮，有SUV產(chǎn)品的經(jīng)銷商、廠商都是今年的贏家。當需求大于供給，CR-V的邊際價值被放大，經(jīng)銷商順勢推出了“經(jīng)過裝飾”的加價車。平心而論，“加價”本身承擔了并不公平的指責，制造“加價”的“加塞兒”反而被“輿論”輕易放過，顯示了市場、消費者、輿論導(dǎo)向的“年輕”和“沖動”。

　　一句批評：新CR-V的發(fā)動機噪音絕非本田汽車的傳統(tǒng)。