07年車市盤點之SUV 都市SUV發展呈井噴勢

　　一直以來不溫不火的SUV市場，今年卻呈現出一派豐收的喜人景象。前11個月，SUV銷量同比實現增長60．3％，成為乘用車市場中增長最快的一個細分市場。面對突如其來的喜人勢頭，各大品牌汽車廠家心頭直癢癢，于是便摩拳擦掌，紛紛拿出自己的看家本領。各款SUV新車型的頻頻登場，一時間令國內SUV市場更加火熱。

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圖為東風本田CR-V

　　都市SUV漸成主流

　　據中國汽車工業協會最新消息，今年1～11月，登記在冊的全部SUV累計銷售339873輛，同比增長60．3％。SUV車型高于轎車將近三倍的增長速度表明：消費者的購買力在增強，同時消費需求多樣化趨勢越發明顯。

圖為長豐獵豹新款SUV CS6

　　2007年的SUV市場能夠持續增長，離不開各SUV廠商的求新求變的舉措。“城市SUV”就是SUV市場不斷發展變化的產物。消費者對城市SUV的喜愛使其成為SUV市場上的一支生力軍。由于都市SUV以其時尚的外形、舒適便捷的操控性能，既符合行駛中時尚個性的追求，又滿足野外休閑的需要，贏得了一批消費者的青睞。從中國汽車工業協會的統計數據中就可以看出，行業五強長城哈弗、奇瑞瑞虎、北京現代途勝、東風本田CRV和長豐均為都市SUV。

　　柴油SUV成新亮點

　　在過去，SUV素有“油老虎”之稱，這在一定程度上影響了私人對SUV的消費，購買者也多以公家為主。然而，2007年雖然油價見漲，但私人購買SUV的比例卻猛漲。長城汽車透露的數字顯示：公家購買和私人購買哈弗的比例已從2006年的1∶7變成目前的1∶9，截至11月，私人購買哈弗的比例已超過91％。

圖為長城柴油哈弗CUV

　　據了解，這與柴油SUV的熱銷不無關系。記者注意到，今年SUV汽車企業不約而同地把節能當作了重要方向和產品訴求點，于是一大批柴油SUV在今年大批量上市，在長城哈弗、華泰圣達菲等車型的帶動下，柴油動力成為一個新的增長點。以長城哈弗為例，搭載柴油動力的哈弗車型自今年全面上市以來，使哈弗這個品牌的銷量同比增長了125．3％，而據長城汽車透露，“今年SUV的增幅幾乎全是柴油版”，銷量的漲幅可見一斑。

圖為現款途勝

　　當然，油價上升依然導致了SUV市場格局的變化，大排量SUV市場份額開始縮減，2．4L及以下的中小排量兩驅車型開始逐步贏得市場青睞，縱觀整個SUV市場，中小排量加起來已經占到整個市場總額的2／3以上。與此同時，城市型SUV的火爆帶動了兩驅SUV產品的熱銷。根據統計顯示，兩輪驅動SUV的市場份額已經超過50％，目前國內SUV主流車型中，華泰特拉卡、途勝、帕拉丁、瑞虎等都推出了兩驅產品。

　　專家預測，柴油車還將統領今后20年。目前，中國市場的節能技術中，混合動力造車成本很高，而其他新型燃料存在供應配套等瓶頸。柴油技術被認為是可操作性比較強的成熟節能技術。雖然在轎車領域受到消費意識的強烈困擾，但在SUV領域卻獲得了空前的成功。

　　合資品牌紛紛“入主”

　　面對今年中國市場SUV的強勁增長勢頭，這一細分市場立即引來了眾車壇豪門的“垂涎”。Jeep家族最年輕的緊湊型SUV指南者于今年9月正式登陸中國市場；之后10月25日，東風悅達起亞發布了旗下首款SUV車型“獅跑”；與此同時，通用雪佛蘭首款SUV－Captiva在11月6日上市，憑借著雪佛蘭的品牌運作，對SUV市場造成一波沖擊。

東風日產首款SUV 逍客

　　另外，東風日產Qashqai，趕在奇駿之前入市，預計定價在15萬至20萬元之間，有望與奇駿配合在SUV市場形成“雙子星”。伴隨著合資品牌旗下SUV車型的相繼引進，明年國內SUV市場的競爭無疑將會更加激烈與充滿變數。

雪佛蘭Captiva別譽為歐洲SUV明星

　　盡管合資品牌開始大舉進軍國內SUV市場，但今年自主品牌SUV整體表現突出，成為國內SUV市場的一大亮點，如長城在今年前11個月單品牌累計銷量中，長城哈弗以51458輛銷量繼續領跑；奇瑞SUV瑞虎前10個月累計銷量達到41995輛。自主品牌SUV發展勢頭強勁，直接拉動2007年國內SUV銷量大幅增長。

　　進口高端SUV熱不減

　　在國內SUV市場快速增長的背景下，進口SUV的銷量增長也創下了歷史最高記錄。來自中國汽車進出口貿易中心的數據顯示，今年前8個月，國內進口SUV數量達到8．6萬輛，幾乎與去年全年的8．62萬輛持平。進口品牌涵蓋寶馬、雷克薩斯、保時捷、凱迪拉克、VOLVO等，SUV已經逐漸成為豪華車品牌沖擊銷量的有利武器，各大汽車品牌紛紛加快SUV引進速度。今年相繼推出了沃爾沃XC90運動版、路虎神行者2、保時捷新卡宴、英菲尼迪FX35、寶馬新X5、漢蘭達等十多款新車型。

　　今年以來，隨著消費稅影響的淡化以及消費觀念的轉變，SUV在國內的形勢開始全面好轉，尤其是進口高檔SUV，已然成為市場新寵。

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