08年中國車市8大“懸念” 油價(jià)漲到10元?

　　7 東風(fēng)本田

　　據(jù)東風(fēng)本田的負(fù)責(zé)人介紹，東風(fēng)本田不會采用大量投資、擴(kuò)地蓋廠房的方式擴(kuò)充產(chǎn)能，而將通過減少損耗、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程來提升生產(chǎn)效率；另一方面，東風(fēng)本田的廠房已經(jīng)預(yù)留了24萬輛的產(chǎn)能，可以通過增加設(shè)備的方法來提高產(chǎn)能。

　　8 廣州豐田南沙工廠

　　位于廣州南沙區(qū)的廣豐第二工廠在今年6月開始投建，根據(jù)第一工廠18個(gè)月的建設(shè)工期推算，即使第二工廠快馬加鞭，也很難確保一定能夠趕得上YARIS的投產(chǎn)日程。這意味著，明年5月上市的YARIS將與凱美瑞共線生產(chǎn)。

雅力士

　　懸念二 誰會成為明年的攪局車型？

　　在本年度的廣州車展上，眾多新車型首度亮相，除了讓觀眾們大飽眼福外，更多還是為明年的上市作鋪墊。中高檔市場上，有被媒體稱為“史上最強(qiáng)雅閣”的第八代雅閣即將出擊，和凱美瑞一戰(zhàn)高下；中級車領(lǐng)域北京現(xiàn)代明年主打車型新伊蘭特也是很多消費(fèi)者熱切期待的，或許會給明年的家用車市場帶來震蕩。我們好奇的是：誰會成為明年的攪局車型呢？

　　中高檔市場：雅閣會否再次推倒多米諾骨牌？

　　國內(nèi)中高級轎車市場向來競爭激烈，除了車型本身的影響因素之外，價(jià)格仍然是影響這一市場標(biāo)桿的最重要因素之一。新雅閣即將上市，如果定價(jià)再一次采用4年前的“價(jià)格殺手”策略，那很可能會再次上演4年前排隊(duì)的場面，和凱美瑞今年的熱銷有得一拼。除了凱美瑞，邁騰和蒙迪歐制勝也算兩員猛將，這幾款車不約而同將價(jià)格鎖定在19萬元關(guān)口。

廣州本田第八代雅閣正式下線

　　有人分析，新雅閣正式宣布價(jià)格后，中高級轎車市場很有可能會經(jīng)歷一段時(shí)間的價(jià)格震蕩，而各大廠家則會陸續(xù)有市場策略調(diào)整，然后整個(gè)中高級轎車市場可能會重新排序。也有人認(rèn)為，新雅閣明年初上市后，將會與凱美瑞一起搶戰(zhàn)中高級轎車市場份額，屆時(shí)兩者將會再次把日系車在中國的市場份額推到一個(gè)新高度。看看今年第八代雅閣在北美市場的表現(xiàn)，明年如此強(qiáng)勢的它當(dāng)選攪局車型幾率很高。可以肯定的是：這場對決戰(zhàn)將是明年一部車市的火爆大片。

　　中級車：新伊蘭特和凱越誰勝誰負(fù)？

　　今年不用說了，凱越沒換代，但市場銷售情況比伊蘭特確實(shí)好得多，將昔日平分秋色的伊蘭特甩了好幾個(gè)身位，但明年的情況就難說了——因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">北京現(xiàn)代重新回到車企前五名的希望就在這款換代車型上。