逍客價格比歐洲低/要加價? 1.6L可能13萬

　　“CR-V不是我們的直接競爭對手”,東風日產副總經理任勇在前日逍客上市儀式上接受本報記者專訪時放言:“逍客3萬輛的年度銷量目標,定得偏于保守。”在任勇及東風日產經銷商看來,他們之所以對逍客銷售如此樂觀,緣于其定價“比歐洲市場還低”,而且目前訂單已經超過6000輛,提車需要等待兩個月時間。

　　在本周三晚上的上市儀式上,逍客是否“加價銷售”成為焦點。值得注意的是,逍客年內還將推出1.6L車型,可能將目前16.78萬元的最低售價拉低至13萬元。

　　雖然東風日產方面不認為CR-V是其直接競爭對手,但業內普遍預計,逍客將在CROSSOVER市場,尤其是增長迅猛的城市SUV市場形成強大的沖擊波,將槍挑目前仍加價銷售的CR-V、表現不俗的途勝等對手。

圖為東風日產逍客

　　“國內價格比歐洲低”

　　據介紹,2.0L逍客20S級共有3款車型,包括MT2WD、CVT2WD和CVT2WD(PDI),售價分別為16.78萬、17.78萬和18.08萬元；20X級別擁有一款CVT2WD車型,售18.88萬元；20XFOUR級別的CVT4WD,售價為20.48萬元；最高級別的20XVFOUR,擁有一款CVT4WD車型,售價為21.98萬元。

　　對于逍客這一定價,任勇認為,東風日產充分考慮了國內外產品的價格因素,逍客在歐洲市場價格折合成人民幣在26萬至29萬元。“我們的定價相對于歐洲的定價低很多。”

圖為東風日產逍客內飾

　　在對手方面,任勇放言:“逍客是國內第一款跨界車型,開創了新的市場,沒有直接的競爭對手。”但業內認為,逍客的競爭對手則是目前城市SUV市場的領跑者CR-V、途勝。目前,CR-V價格為21.78萬至25.28萬元,其中2.0L手動與自動價格分別為20.78萬元、21.78萬元；途勝2.0L的價格則是16.58萬-19.58萬元。

　　由此可見,逍客的價格在途勝與CR-V之間。但不容忽視的是,隨著逍客推出1.6L車型,其最低價格將很可能下拉至13萬元空間。這在這一細分市場具有較大的競爭力。

　　提車至少要等一兩個月

　　據了解,逍客自從在歐洲和日本上市以來,一直受到市場追捧,成為歐洲汽車史上少有的需要排隊提車的車型,短短一年多時間,累計銷量便突破了13萬輛。

　　任勇在接受本報記者專訪時稱,逍客自上市起每月的銷售目標為3000輛,今年從上市之日到年底共計劃銷售3萬輛。目前意向訂單已經超過1萬輛,有效訂單達到6000多輛。“根據上市之前預收訂單情況統計,逍客上市首年銷售很可能高于這一目標”。任勇甚至認為,3萬輛的年度計劃定得是比較保守,這主要是受到配件供應的影響。據了解,逍客目前的國產率為65%。

圖為歐版大天窗版日產逍客

　　東風日產市場銷售總部副部長陳斌波則預計,由于廠家在國內可供的資源有限,根據國內的訂單走勢,消費者提車至少要等一兩個月。

圖為歐版大天窗版日產逍客

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　　城市SUV價格因素弱化?

　　據乘用車聯席會統計,2007年城市型SUV已經占據了SUV市場近半壁江山,瑞虎3、CR-V、途勝3款城市主流SUV車型份額占到SUV整體市場的四成。另外,2007年,由于國際、國內油價的持續走高,低排量城市型SUV受到越來越多消費者的青睞,市場份額擴展迅速。

　　因此,城市SUV細分市場未來增長將保持迅猛的態勢。隨著中國車市第一波換車高潮來臨,城市SUV市場能夠容納更多的車型,而類似逍客這種在技術、品牌上具有優勢的車型,更是能夠搶得更多消費者的芳心。

　　值得注意的是,一向被認為起到決定作用的價格因素卻有所削弱。CR-V的加價,途勝價格“非典型性”堅挺,都在一定程度上說明,這個細分市場所謂的價格競爭因素比業內的想象還要弱得多。

　　事實上,這個細分市場消費者很多不是第一次購車者,價格是其中一個考慮因素,但已經退為第2個乃至第3個因素,而品牌、技術、駕乘感覺才是最重要的。這也是城市SUV市場未來發展的重要性。

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