即將復(fù)活賽歐 電動(dòng)車(chē)Volt成通用銷(xiāo)量冠軍原創(chuàng)

　　“未來(lái)幾年將是上海通用開(kāi)拓局面的好時(shí)機(jī)，將加大在電動(dòng)車(chē)方面的投入，2011年V電動(dòng)車(chē)在中國(guó)上市，將來(lái)，Volt甚至有可能成為上海通用在中國(guó)銷(xiāo)量最高的車(chē)型。”

　　相關(guān)新聞：

　　雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)超前 1年節(jié)省1.2萬(wàn)
　　10萬(wàn)家轎賽歐停產(chǎn) 后續(xù)車(chē)型或?yàn)闅W寶可賽
　　通用亞太副總:正與中政府探討新能源政策
　　通用汽車(chē)公司援助請(qǐng)求遭美國(guó)財(cái)政部拒絕
　　南/北大眾/通用差距微弱 前三強(qiáng)終極對(duì)決

雪佛蘭Volt　圖片

雪佛蘭Volt概念車(chē)設(shè)想內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖

　　記者：上海通用當(dāng)上“老大”已經(jīng)三年了，車(chē)市好時(shí)，或許壓力還不大，但現(xiàn)在車(chē)市面臨瓶頸，上海通用怎樣維持現(xiàn)在的發(fā)展速度和銷(xiāo)量？

　　劉曰海：上海通用感受到最大的壓力是在2007年，那時(shí)我們撐了下來(lái)，依然是老大，靠的是一個(gè)好的體系和扎實(shí)的基礎(chǔ)。體系的力量真的很重要，依靠這個(gè)體系，上海通用能有效降低成本。此外，上海泛亞公司成立時(shí)并不強(qiáng)，但有了好基礎(chǔ)，已經(jīng)迅速成長(zhǎng)起來(lái)，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)能力、技術(shù)能力最強(qiáng)的一個(gè)研發(fā)中心，目前，中心內(nèi)甚至是十幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)開(kāi)展。我們有信心能夠做得更好。

　　實(shí)際上，未來(lái)幾年將是我們開(kāi)拓局面的好時(shí)機(jī)，明年我們將導(dǎo)入強(qiáng)混車(chē)型，上海通用將加大在電動(dòng)車(chē)方面的投入，2011年Volt電動(dòng)車(chē)在中國(guó)上市，將來(lái)，Volt甚至有可能成為上海通用在中國(guó)銷(xiāo)量最高的車(chē)型。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)瓦格納曾說(shuō)過(guò)：中國(guó)車(chē)用能源如不能解決，世界解決能源問(wèn)題就更無(wú)從談起。

　　與此同時(shí)，我們還會(huì)致力于小排量車(chē)型的生產(chǎn)，已經(jīng)推出的1.2L新樂(lè)騁，市場(chǎng)反響相當(dāng)好。新樂(lè)騁之下的A00市場(chǎng)有著巨大潛力，上海通用不會(huì)放棄這個(gè)市場(chǎng)！

上海通用雪佛蘭新賽歐

　　即將復(fù)活“賽歐”

　　記者：那是不是意味著上海通用將在短時(shí)間里復(fù)活“賽歐”？

　　劉曰海：是的！當(dāng)年“賽歐”幾乎是中國(guó)入門(mén)家轎的代名詞，有著良好的口碑。今后重新推出時(shí)，會(huì)讓大家滿意，就像我們年底將上市的新君威一樣。至于賽歐的價(jià)格和具體上市時(shí)間，暫時(shí)還不方便透露，能肯定的是，它已經(jīng)在我們的計(jì)劃當(dāng)中。

　　記者：上海通用這么多計(jì)劃，這么多新車(chē)，日趨疲軟的中國(guó)市場(chǎng)接受得了嗎？

　　劉曰海：受全球金融風(fēng)暴的影響，中國(guó)車(chē)市今年增幅不如去年，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，老百姓對(duì)于出行的剛性需求依然龐大，人們不可能再回到自行車(chē)王國(guó)的年代。

2006年公布的第四代歐寶可賽Corsa

2006年公布的第四代歐寶可賽Corsa內(nèi)飾

　　現(xiàn)在問(wèn)題是，車(chē)廠能不能造出老百姓需要的汽車(chē)。老百姓喜歡價(jià)格低、款式新、油耗低的車(chē)型，他們不會(huì)管你采用了多少新技術(shù)，使用了怎樣的平臺(tái)。實(shí)際上，這樣的車(chē)型不是太多，而是太少。所以，上海通用一直以來(lái)計(jì)劃就是圍繞著“如何造價(jià)格低、款式新、油耗低的車(chē)型”在轉(zhuǎn)。過(guò)去的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)證明，我們的策略是行之有效的，將來(lái)也是如此。

　　明年將主攻華南市場(chǎng)

　　記者：上海通用怎么看待華南市場(chǎng)日系車(chē)主導(dǎo)的現(xiàn)象。

　　劉曰海：日系車(chē)在全世界的崛起，和他們多年來(lái)學(xué)得用心、又能持之以恒、不斷尋求新的突破口有很大關(guān)系。他們成功了，這是應(yīng)得的。不管是美國(guó)通用，還是上海通用，我們都在向他們學(xué)習(xí)。日系車(chē)廠都集中在華南，有當(dāng)?shù)卣�府支持、有消費(fèi)者情感傾斜、有更完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，這些都不是我們做不好的理由。華南，將會(huì)是我們明年主攻的市場(chǎng)，相信會(huì)有所收獲。

　　記者：如果把過(guò)去十年上海通用的勝利歸結(jié)為“體系”的勝利，那未來(lái)十年，上海通用又將專注于哪個(gè)方面？

　　劉曰海：過(guò)去我們搭建起了這個(gè)體系，但我們也看到了這個(gè)體系存在一些不足，我們高層在思量如何把這個(gè)體系打造得更加完美，還缺怎樣的品牌，怎樣的新車(chē)，需要怎樣的戰(zhàn)略“綠動(dòng)未來(lái)”、“本土化設(shè)計(jì)”、層出不窮的新車(chē)，都因此而誕生。

　　雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē)：被譽(yù)為“汽車(chē)電氣化時(shí)代先鋒”的雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē)可以通過(guò)電力來(lái)全時(shí)、全速驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)行駛里程在60公里以內(nèi)時(shí)，雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē)可以完全只依靠一個(gè)車(chē)載16千瓦時(shí)鋰離子電池所儲(chǔ)備的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)。

　　而當(dāng)電池組的電力耗盡時(shí)，它可以通過(guò)一個(gè)車(chē)載的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效發(fā)電機(jī)來(lái)為車(chē)輛電驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)提供電能，從而擁有數(shù)百公里的續(xù)航能力。超低使用成本和出色的環(huán)保表現(xiàn)將給消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的駕乘體驗(yàn)。