廣州汽車集團股份有限公司(廣汽集團)和菲亞特集團正在意大利羅馬簽署設立50：50合資企業的基礎協議，合資企業將在中國長沙生產轎車和發動機，首款車型為linea轎車。

　　主攻小排量 廣汽菲亞特8月投產1.4T領雅

圖為進口菲亞特領雅1.4T精英版

　　筆者了解到，中意兩國高層可能出席雙方簽字儀式，廣汽集團董事長張房有和菲亞特集團CEO馬爾喬內將在羅馬簽署協議。

　　根據協議，合資公司一期生產能力為年產轎車14萬輛，發動機22萬輛。工廠產能將逐步增加到年產轎車25萬輛，發動機30萬輛，合資公司將在湖南長沙注冊和建設，新工廠生產場地面積超過70萬平方米，總投資超過4億歐元，合資公司將于8月正式在長沙星沙開工，預計2011年下半年投產。

　　按照國家發改委新規定，國內新建汽車生產企業和在異地設立分廠,必須在兼并現有汽車生產企業的基礎上進行，隨著5月份廣汽收購長豐汽車股權，廣汽與菲亞特成立合資公司的條件已經成熟，此次簽署協議也在意料之中。

　　為符合中國政府關于發展節油低能耗產品的要求，合資公司生產的車型將采用最新的發動機和變速箱技術，推出的首款車型為中級轎車Linea，首款發動機為FPT菲亞特動力科技的Fire 1.4升（120馬力和150馬力T-Jet ）渦輪增壓汽油發動機。

　　繼今年5月廣汽集團收購長豐集團所持湖南長豐汽車制造股份有限公司29%的股權，成為該公司第一大股東之后，廣汽集團又攜手菲亞特集團決定將雙方的合資項目落戶長沙，這將促進廣東、湖南兩省汽車企業與菲亞特集團在資本、人才和技術等方面的交流與合作，對促進粵湘兩省經濟社會發展，加強中意經貿往來具有重要意義。

　　據了解，該項目符合國家促進中部地區崛起的發展戰略以及近期頒布的《汽車產業調整和振興規劃》。

　　業內人士普遍認為，隨著廣本與廣豐增長漸緩，菲亞特的小型車和新能源技術或將成為廣汽下一個贏利增長點。

　　筆者了解到，早在廣菲傳出組建合資公司之前，奇菲在2007年8月就簽署了《諒解備忘錄》，雙方將按50:50出資成立合資公司生產乘用車，之后再無下文，2008年年中，廣汽與菲亞特開始相互示好稱在進行“技術合作”，此后雙方卻一直是“雷聲大，雨點小”。

　　業內人士認為，菲亞特與奇瑞合資的意愿一開始就不是很強烈，菲亞特真正意圖是通過多方談判抬高與廣汽合資的價碼，由于奇瑞在小型車領域與菲亞特存在潛在競爭關系，而緊鑼密鼓研發自主品牌的廣汽則不同，小型車、高效能小排量發動機恰恰是其短板，菲亞特與其選擇競爭對手合資，不如與廣汽合作。