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北京市的民營企業主張先生自己首先買了一輛賽弗，使用一個月后，又帶來兩位朋友，由他一個人經手買了3輛，他說：“買這款車首要的原因是功能多、外觀夠派、性能較好，比轎車實用，又不像皮卡那樣受限制，花8萬多元買了個像20多萬元的SUV，它的油耗在10升左右，比大排量的SUV省油，這樣的動力在城市已夠用，就是上山下鄉也不成問題。”
還有一位用戶，經過了半年時間的挑選，最終還是選擇了賽弗。他說：“在選車時，我一直在問自己：我需要什么？當看到了賽弗，我一下子就找到了答案：我需要賽弗。其一，實用，隨著業務量的增大，我急需一輛‘業務用車’，大的行李艙是我需要的。其二，威猛的外觀、齊全的配置令我滿意。其三，價格吸引人（畢竟我不是大款）。雖然賽弗沒有高科技和高性能，但我覺得夠用。對賽弗可能出現的問題，我也有思想準備（這些毛病在國產車上都有，而絕不是‘保定特產’），這是我以目前的能力和我國現在的汽車工業現實情況下作出的選擇。”
這三位用戶的話，對賽弗品牌為什么能贏得用戶的青睞做出了很好的詮釋。這表明，賽弗所提供的功能與消費者的消費預期有著很大的重合度，從而在市場上形成較強的共振效應，為賽弗品牌的確立奠定了基礎。同時，我們也深切地感受到，我國用戶對我國自己的汽車品牌是寬容的，是實事求是的，是熱愛的，這是我國汽車品牌最大的市場優勢，關鍵是我國的汽車品牌要樹立與國外著名品牌競爭的決心，要自強不息。
堅固的支撐點
不久前，北京的一些賽弗用戶突然接到了長城汽車讓他們盡快去維修服務站的通知。原來，長城公司發現，有一批帶有質量隱患的零部件已裝上車賣給了用戶，雖然在使用中還未出現問題，但長城公司還是主動進行了這次召回活動，為用戶免費更換了零部件。這在我國汽車行業中還是不多見的。賽弗正是在長城公司這種無微不至的關懷下，迅速樹立起了自己的品牌形象。
作為一個新崛起的品牌，開拓的是一個新的市場，面對的是一群新的用戶群體，維修服務無疑是賽弗的軟肋。因此，長城汽車公司在這方面精心編織了一個覆蓋周密、反應及時的維修服務網絡。賽弗除恪守2年或50000公里的保修期、首期全免費保養、量化服務4小時到位等承諾外，還加大投入力度，增加原裝零部件的庫存和供應，發展更多的維修站。據了解，目前賽弗在北京已建起了四家高標準的維修服務中心，遍布全市東南西北，并派出了專門服務技術人員常駐北京，不少經銷網點實現了四位一體的功能，保證用戶放心開車。更重要的是，長城汽車公司與所有的賽弗用戶建立了直接的溝通渠道，用戶反映的所有問題都能在最短時間內得到解決。
賽弗的成功，為國產汽車品牌提供了很好的借鑒。我國汽車市場正處在高速發展時期，從而為國產汽車品牌提供了很好的機遇。只要我國汽車企業能抓住這個機遇，尋找到市場切入點，借勢而上，國產汽車品牌就一定能夠在我國汽車市場上爭得自己應有的地位。
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