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中高檔新產(chǎn)品占據(jù)半數(shù)
過去幾年，盡管國內(nèi)SUV市場(chǎng)一直在穩(wěn)定增長(zhǎng)，并且在去年達(dá)到12萬輛高峰，但從車型上看，除部分進(jìn)口SUV之外，國產(chǎn)車型中除極少數(shù)廠家外基本上都還是“老產(chǎn)品”打天下，有的甚至是一款產(chǎn)品十幾年都沒有什么改變。但是，從今年開始，隨著帕杰羅SPORT、帕拉丁等新產(chǎn)品以及一大批改進(jìn)較大產(chǎn)品的推出，在SUV市場(chǎng)上，中高檔SUV新產(chǎn)品將占到一半左右。不少SUV廠家負(fù)責(zé)人都預(yù)測(cè)，今年國內(nèi)SUV市場(chǎng)的需求量在14萬輛左右，根據(jù)幾家主要SUV廠家的生產(chǎn)計(jì)劃看，長(zhǎng)豐獵豹今年為3萬輛、北京吉普今年為1·8萬到2萬輛，鄭州日產(chǎn)今年為1萬輛，金杯通用為7000輛到8000輛，而這幾家的產(chǎn)品基本上都是新產(chǎn)品或改進(jìn)性產(chǎn)品，從產(chǎn)品定位上看也基本屬于中高檔產(chǎn)品。這樣算起來，幾家主要SUV廠家中，中高檔新產(chǎn)品的排產(chǎn)已接近7萬輛，幾乎就是預(yù)期SUV市場(chǎng)的一半。
SUV市場(chǎng)仍很大
不過，業(yè)內(nèi)人士指出，盡管在幾款新車的帶動(dòng)之下，整個(gè)國內(nèi)SUV市場(chǎng)已經(jīng)表現(xiàn)出較強(qiáng)的活力，但是，與迅速增長(zhǎng)的轎車市場(chǎng)比較起來，國內(nèi)SUV市場(chǎng)仍處在培育時(shí)期，與國外不少發(fā)達(dá)成熟的汽車市場(chǎng)SUV產(chǎn)銷量大于轎車產(chǎn)銷量的狀況相比，國內(nèi)SUV市場(chǎng)就更只能說是處在“起步”階段。
據(jù)了解，在歐、美市場(chǎng)，近幾年不少國家SUV車型的年銷量都占轎車總銷量的50％以上，有的甚至比轎車銷量還大，但在國內(nèi)，以去年的數(shù)字來看，整個(gè)SUV市場(chǎng)的需求為12萬輛，轎車市場(chǎng)的需求為120萬輛，SUV的銷量?jī)H為轎車銷量的1／10。
不少SUV廠家負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)都表示，國內(nèi)SUV市場(chǎng)之所以難在短期內(nèi)迅速增長(zhǎng)，主要還是受制于三個(gè)因素，一是消費(fèi)者對(duì)SUV的接受觀念仍不成熟，二是受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平限制，類似國外那樣因家庭要購買第二輛車而導(dǎo)致SUV銷量迅速擴(kuò)大的時(shí)期還未到來，第三就是盡管市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了不少新的好產(chǎn)品，但物美價(jià)廉的SUV車型仍然存在很大需求缺口。以第一個(gè)因素為例，很多SUV廠家負(fù)責(zé)人都認(rèn)為，在不少消費(fèi)者眼中，SUV仍然不是“首選”，“買車還是要買轎車”的觀念在一定程度上限制了SUV市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是在轎車市場(chǎng)頻頻發(fā)動(dòng)價(jià)格大戰(zhàn)的今天，很多消費(fèi)者都還是把選擇投向了轎車。
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