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和別克凱越同樣具備“中級(jí)轎車攪局同盟者”身份的還有近日在市場(chǎng)露臉的發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6、1.8、2.0之間，售價(jià)為14.98萬(wàn)～18.5萬(wàn)元之間以銷量2200萬(wàn)輛而問(wèn)鼎世界的兩廂轎車高爾夫；售價(jià)13.36萬(wàn)元的1.6MT新銳級(jí)福美來(lái)；售價(jià)11.98萬(wàn)元的愛(ài)麗舍X以及6月份狹路相逢的陽(yáng)光、降價(jià)同時(shí)推出新產(chǎn)品的寶來(lái)、中華、本月亮相的奇瑞東方之子等近10個(gè)品牌。
細(xì)看這些“攪局同盟者”，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們大多配備了如下“精良武器”：電動(dòng)天窗、可調(diào)式方向盤、可調(diào)整駕駛席、可釋放額外空間的后排折疊座椅、易于控制的方向盤控制開關(guān)、指示清晰帶有液晶顯示功能的儀表盤、中央門鎖、四門電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡、CD音響系統(tǒng)、環(huán)保空調(diào)、內(nèi)置郵箱蓋、行李艙門開啟鈕、布置于各處的儲(chǔ)物格等。
而以上“標(biāo)準(zhǔn)配置”甚至在1年前都還是作為“奢侈品”配備在高檔車上。可以說(shuō)，如果對(duì)今年車市進(jìn)行總結(jié)，“中級(jí)車現(xiàn)象”肯定會(huì)成為大家主談的對(duì)象。
老三家參戰(zhàn)力不從心
“長(zhǎng)江后浪推前浪”，面對(duì)日益嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)事實(shí)，“老三樣”已經(jīng)明顯流露出了參戰(zhàn)的力不從心。就像一位深諳市場(chǎng)的經(jīng)銷商說(shuō)，當(dāng)“老三樣”能夠增加的配置都加得差不多了的時(shí)候，降價(jià)就成了拼搶市場(chǎng)惟一可做的事。
7月24日，上海大眾宣布，普通型桑塔納開始降價(jià)。此次價(jià)格調(diào)整的車型是普通型桑塔納全系列車型，價(jià)格在原價(jià)的基礎(chǔ)上將一次性下調(diào)9000元，調(diào)整后普通型桑塔納最低價(jià)格已降至10萬(wàn)元以內(nèi)，市場(chǎng)價(jià)為98900元。這是近年來(lái)上海大眾對(duì)普通型桑塔納價(jià)格調(diào)整幅度最大的一次。據(jù)悉，2003款桑塔納也在此次降價(jià)范圍之內(nèi)。同時(shí)一直高呼不降價(jià)的一汽-大眾，在降低了寶來(lái)價(jià)格后也又一次面對(duì)了“兄弟公司”給它帶來(lái)的無(wú)奈。7月22日，捷達(dá)轎車部分產(chǎn)品(捷達(dá)前衛(wèi)、都市春天和城市之星)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高降幅1萬(wàn)元，最低售價(jià)10.98萬(wàn)元。希望這次降價(jià)真的能夠?qū)崿F(xiàn)一汽-大眾想通過(guò)投放捷達(dá)的新車型并進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，來(lái)保住其在2003年一直位居中國(guó)轎車銷量冠軍的地位的愿望。
作為老三家之一的富康，是這一輪戰(zhàn)時(shí)中最早舉起“價(jià)格屠刀”的。6月10日，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)其主力車型之一的富康系列全面降價(jià)，降價(jià)幅度達(dá)7000元左右。廠家企圖通過(guò)這次全線促銷謀求更大的市場(chǎng)份額，奠定在10萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間的霸主地位。
與此同時(shí)，一汽轎車也宣布自6月10日起全面下調(diào)紅旗世紀(jì)星、明仕兩款車型價(jià)格。此前，天津一汽夏利也于5月23日對(duì)部分熱銷車型的市場(chǎng)售價(jià)進(jìn)行下調(diào)，緊接著，吉利、中華等也紛紛跳水。
很難說(shuō)，東風(fēng)雪鐵龍賽納、別克君威、廣本新雅閣、北京現(xiàn)代索納塔、NISSAN新藍(lán)鳥等最近出場(chǎng)的中級(jí)新車所構(gòu)成的2.0升體系價(jià)格堡壘還能守多久。也許不到年底，一場(chǎng)由中檔車安裝高檔車配置的“技術(shù)多米諾骨牌”之戰(zhàn)將會(huì)燃遍整個(gè)車市。（中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)）
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