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SPARK與QQ微車爭斗 質量價格與市場策略的交鋒

出處:pcauto
責任編輯:keen

[03-8-18 10:24] 作者:經濟參考報


  但是上汽通用五菱和通用公司仍然對SPARK充滿信心。他們捏著的王牌,就是通用作為全球排名第一的汽車企業(yè)所擁有的品質和信譽。

  7月22日,上汽通用五菱汽車股份有限公司與通用汽車中國公司聯(lián)合舉辦了題為”全球標準成就精品——雪佛蘭SPARK研發(fā)解讀”的活動。來自泛亞汽車技術中心和通用大宇汽車科技公司的汽車研發(fā)工程專家,以雪佛蘭SPARK的原型車——MATIZ的誕生過程為例,對全球汽車研發(fā)的流程與標準作了深入淺出的講解。

  據通用大宇MATIZ項目研發(fā)主管介紹,當年MATIZ的投資額達1.3億美元之多,第一代從概念形成到樣車完成,研發(fā)過程整整歷時29個月,還不包括前三年對消費者市場調查和消費心理分析的時間。整個研發(fā)過程共試制294輛試驗用車,其中單實車撞擊試驗就有215次。

  汽車研發(fā)對于普通消費者而言無疑是個神秘陌生的領域,對于不少專業(yè)媒體而言也是一次新鮮體驗。通用汽車把帶有商業(yè)機密性質的汽車研發(fā)過程精心展現,可謂用心良苦。

  上汽通用五菱汽車股份有限公司的副總經理曹志綱介紹說,“本次活動的主要目的,不只是為了告訴大家雪佛蘭SPARK是一款物有所值的精品微車,更希望通過媒體讓更多普通消費者了解研發(fā)標準與消費成本間的內在關系,幫助汽車消費者對選擇汽車的標準和依據有更清楚的認識,對于產品性價比有明智成熟的判定。”

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