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| 富豪帶隊福特軍團(tuán)進(jìn)中國 美洲豹搭VOLVO的車？ |
出處：pcauto |
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| [03-9-28 15:58] | 作者：熊成明 |
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近期，原本波瀾不驚的高檔豪華車市場出現(xiàn)變局，國產(chǎn)寶馬的即將上市打破了奧迪一枝獨秀的局面，不僅如此，奔馳、凱迪拉克相繼宣布將在中國國內(nèi)生產(chǎn)，而近日又有傳聞稱，福特旗下的高檔轎車品牌VOLVO(富豪)也要在中國生產(chǎn)。日前，借VOLVO新S80上市之機，VOLVO亞太區(qū)副總裁王榮祥接受了本報記者采訪。 寶馬、奔馳、凱迪拉克相繼宣布在中國國內(nèi)生產(chǎn)，像國內(nèi)經(jīng)濟型車一樣，豪華車市場也進(jìn)入了新一輪的投資熱潮。對于VOLVO也要在中國生產(chǎn)的傳聞，王榮祥接受記者采訪時并不諱言，他明確告訴記者，VOLVO其實10年前就有在中國合資生產(chǎn)的設(shè)想，并作了一系列論證，現(xiàn)在可以說時機已非常成熟。他認(rèn)為，中國市場高檔車的需求正在日益提升，而VOLVO的市場保存量和知名度都上升到了一定高度，具備了在國內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)的條件。所以，他表示，VOLVO在國內(nèi)合資生產(chǎn)已無任何懸念，只是合資的方式可能有別于其他品牌，新合資項目將會充分整合福特旗下的全球資源，美洲豹、路華等都可能會引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)。 王榮祥解釋到，之所以把另外幾個品牌整合進(jìn)來，是出于規(guī)模效益的考慮。VOLVO在國內(nèi)產(chǎn)銷5000輛應(yīng)該沒問題，而美洲豹和路華等單一品牌要達(dá)到這個量就比較困難了。但如果把幾個品牌合在一起就能有保障。“這是VOLVO在馬來西亞和泰國的工廠都采用的方式，相信在中國也同樣適用。”他說。 記者留意了王榮祥的名片，上面有4個品牌，分別是奧爾斯馬汀、美洲豹、路華、VOLVO，而王的職位則是VOLVO亞太區(qū)副總裁兼福特高檔轎車集團(tuán)總裁，在很多場合王都是代表福特的高檔車項目發(fā)言，這似乎顯示，VOLVO在中國的合資項目，其實是以VOLVO為中心的福特高檔車轎車集團(tuán)的合資項目，昭示了中國市場的后來者福特也要大舉進(jìn)軍了。
  
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