| 您現在的位置：汽車動態 / 評論 / 媒體聚焦 |
| 廠商采用缺陷追溯機制 實行汽車召回還有多遠？ |
出處：pcauto |
|
| [03-11-26 16:35] | 作者：佚名 |
|
上汽奇瑞對召回也顯得特別重視。該公司一位高層對記者說，奇瑞新近投資200多萬元人民幣建立了完善的客戶關系管理系統SAP，已存入目前近16萬客戶中的14萬多人的詳細信息，對尚存有顧慮、不愿透露私人信息的客戶，公司正在積極做解釋、動員工作。質量管理方面，公司建立了國際上通用的質管系統PDCE，從產品開發時起，就對主要零配件的可靠性和匹配進行監督，同時加強對供應商的供貨審核，為主要零配件建立質量模態數據庫，嚴格把好每一道關。 但奇瑞公司一位主管產品質量的部長認為，這仍不足以完全解決產品的質量問題。“汽車就好比航天飛船，乃由千千萬萬個部件組裝而成，每個零件的不合格率都小于千萬分之一，但組裝在一起，整個航天飛船發射的成功率還是只有97%。”問題是，一旦發現質量缺陷，你得及時找到它。為此，奇瑞還建立了一套缺陷追溯機制，藉此，可以從總裝開始向上追查每一道工序，發現缺陷的形成原因。如果會同客戶信息管理系統一同工作，還能迅速查出購買這批車的用戶有多少、在哪里。
  
|
