原創  新不如熟！ 造車一定要造成熟車型

　　車市的流行名詞一直在變，從老三樣、新三樣，到精三樣，顯示著隨著消費者擇車習慣的改變，車市的暢銷車型在慢慢的發生變化，最近有一個詞語被提到的次數漸漸增加，那就是成熟車型。

　　所謂的成熟車型，是指產品本身的質量經得起市場的考驗，同時行車的使用成本、維修成本、零配件價格合適，售后服務便利的車型。在現在的中國市場，這些主要是指10到20萬的中級車型，包括新三樣與精三樣和其他的一些車型，例如依蘭特、福美來、普力馬以及寶來、標致307，陽光等車，根據調查顯示，他們是家庭購車的首選。對成熟車型的認同，意味著2005年的消費者更加趨于理性。

　　據最新統計數據顯示，上海、北京、廣州、武漢和成都5大城市居民中，有22%表示愿意購買10萬元以下的經濟型車，而表示購買10萬元至20萬元中級車型的則占到47%。由此看出，中級車受關注度正持續升溫。

　　從4月份的銷量看，10萬元至15萬元的中級車正在車市中大唱主角。這一價格區間內，10萬元左右的車如北京現代伊蘭特達到17434輛，凱越達1.2萬輛；15萬元左右的如寶來達4105輛，東風標致307銷出4250輛，比3月份增長21.43%。

景程

　　盡管5月份的統一數據我們還沒有拿到，但從各地的行情來看，除了依蘭特因為北京現代在5月份停產了半個月銷量受到影響之外，其他車型的銷量跟4月份沒有多大的差別。

　　然而今年的新車非常的多，第一季度包括各種改款車在內，共有60多款車，平均三天一款新車，這么多的新上市車型，令消費者們眼花繚亂，反而不知道該買什么新車好，所以目前為止，今年上市的新車中表現突出的并不多，拿5月份上海地區的情況來看，能夠與去年甚至前年上市的車型相提并論的（不包括改款車），大概也就只有雪佛蘭景程跟日產頤達兩款車了。

　　景程是5月份的上海車市中表現最為出色的一款國產中級轎車。這輛上市僅一個多月的新車型，5月份在上海市場的上牌數量就達到了140輛，已經逼近中級車的銷售冠軍依蘭特，銷售量僅比后者少了16輛。
而頤達則是五月份近期的一匹黑馬，它在4月份的上海國際車展上剛宣布上市，5月份的上牌量已經有58輛，順利擠入上海國產中級轎車上牌數前十位。

　　然而這兩款車的成功并非偶然，因為它們在投產前就已經對中國市場進行了充分的調研，所以這是兩款對本身的市場定位、所面臨的競爭對手以及消費者的需求都有非常仔細的成熟車型。象景程是一款典型的中產階層用車，與同級別競爭對手相比，景程的配置明顯要高出很多，配備了多項高檔車才有的諸如自動恒溫空調、8向電動調節座椅、臭氧負離子空氣清新凈化系統（VAPS）、倒車自動調節后視鏡、速度感應式動力轉向系統（SSPS）等配置。而頤達則是日產著名的全球戰略車，掀背車Tiida，強調高質感內外裝配備，該車在內裝上大量使用高級素材，并對空間格局規劃多所考量，具有超越同級車的居住性因此這些車型在上市以前就已經在消費者心目中有很高的認知度，再輔助正確的市場策略，必將有強勁的銷售表現。

　　相反，有一些打著第一輛跑車或者第一輛suv等旗號進行宣傳的車輛，由于在上市之前沒有對自身其他的產品體系、該車型的市場定位以及目前車市的實際情況進行認真的分析，所以落得雷聲大，雨點小的下場，上市前轟轟烈烈，上市后悄無聲息。

　　所以在汽車市場日益成熟的今年，以新取勝的觀念應該更新，眾多的廠家，尤其是自主品牌，千萬不要貪多，應該耐下心來，多造一些實實在在的成熟車型。

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