原創  最低售47．8萬元 風雅拿什么對抗奧迪A6？

　　風雅能否成為奧迪A6、凌志ＧＳ、寶馬5系和奔馳Ｅ級的競爭對手，這個倒要打個問號了。

　　日產風雅（ＦＵＧＡ）6月27日將在中國市場正式推出，日產在中國的進口車業務開始提速。此次上市的風雅分豪華版本、豪華導航版本、VIP版本，售價分別為47．8萬元、51．8萬元、54．8萬元。

　　對于競爭對手，日產認為風雅(ＦＵＧＡ)在國際市場的目標競爭對手是寶馬5系和奔馳Ｅ級，在中國市場的競爭對手除了上面提到的那兩款車外，還有凌志ＧＳ、奧迪Ａ6的頂級配置、新皇冠等車。

　　上面所列舉的幾款車，都是目前中國市場的暢銷高端車型，那么，風雅憑什么口出狂言，要成為它們的競爭對手呢？

　　風雅的優勢

　　風雅(ＦＵＧＡ)于2004年10月首先在日本上市，它的目標人群為新一代的智慧型成功人士，年齡在35-45歲之間。

　　與奔馳E級， 寶馬5系，奧迪A6頂級配置車型等給人們帶來的高檔車的傳統概念所不同的是，風雅(FUGA)從設計伊始便注重高智能的配置和人性化的設計，使風雅(FUGA)成為同級別車型中最聰明的一款。智能巡航控制系統ICC可以自動控制與前方車輛的距離；帶有自動歸位功能的獨立座椅可以根據乘坐者的需要進行獨立調整和復位，讓乘坐者盡享舒適；智能鑰匙可以自由開啟所有的車門和行李箱蓋，可以啟動和停止發動機，同時具有方向盤鎖定功能，上述三項被認為是最具有吸引力的智能賣點。

　　同時，日產毫不吝嗇地為其配置了VQ系列發動機，該系列享譽全球，連續11年躋身“世界十大發動機”之列，具有十分出色的安靜性和平順性。風雅的其他配置其實跟奔馳E級與寶馬5系的區別也不大。

　　因此這款車剛一上市，便贏得了日本高檔車消費者的追捧，創下一個月超過1萬輛訂單的記錄，遠遠大于其每月2000輛的計劃訂單數。正因為在本土市場的絕佳銷售表現，日產才決定用它來進軍中國的高檔轎車市場。

　　日產在中國只是不錯的中檔車品牌

　　日產計劃今年在中國售出5000輛風雅車，這是一個非常謹慎的數字，它只是日產的另外一款國產車天籟4月份的單月銷售量而已。因此這個銷售目標其實是很容易實現的。

　　然而風雅能否成為奧迪A6、凌志ＧＳ、寶馬5系和奔馳Ｅ級的競爭對手，這個倒要打個問號了。單從日產所定的5000輛的銷售目標可以看出他們對此也是信心不足的。因為皇冠與奧迪A6在熱賣的時候一個月的銷量接近3000輛，風雅的年生產目標，充其量也就是人家兩個月的銷售額而已。
從陽光到天籟到頤達，日產在中國的銷售業績越來越好，品牌認知度也大大提高，但在中國車友心目中，它只是一個不錯的中檔車品牌，很難跟高檔一詞產生聯系。盡管天籟已經可以跟皇冠中的入門級車相媲美。

　　學過銷售的人都知道，最好的東西不一定是最容易賣的。這句話用在高檔車市場上尤其合適，高檔車不僅能夠給乘坐的人提供駕駛快感，而且還是尊貴身份的象征，后者在中國的表現尤其突出，這就是為什么華晨寶馬怎么樣都沒有辦法給人家“寶馬”的感覺。因此既然日產已經給了中國車友“不錯的中檔車品牌”的感覺，所以風雅要跟寶馬、奔馳等車相抗衡，在氣勢上已經輸掉了一大截。

　　日產加快“貴族化”進程

　　日產汽車中國有限公司董事總經理萱島幸久在前段時間接受采訪時表示，日產方面非常看好今年的中國車市，并預計今年下半年進口高端車市場將有較好的發展。

　　而作為一個有著縝密營銷策略，并且已經把中國市場作為他們全球戰略中非常重要的一塊的公司。日產正在加快其中國的進口車業務，慢慢提升自身品牌的貴族氣息。

　　在風雅之后，日產的另外一個高檔車——ＱＵＥＳＴ（貴士）被NISSAN作為開拓ＭＰＶ市場的先鋒車型引進中國，預計將于今年9月登陸中國市場，以進口車的形式進行發售，年銷售目標初定為3500輛，售價預計在人民幣45萬左右。它的主要競爭對手是豐田大霸王、克萊斯勒大捷龍等各國進口中高檔ＭＰＶ。

　　因此，盡管在中國目前只是“中產階級”，但是日產會慢慢的努力，把自己變成“貴族”。

1.你認為風雅是跟寶馬5系、奧迪A6等同個檔次的高檔車嗎(單選)

是

不是

不清楚

2.你認為風雅進入中國后，每個月的銷量會是多少(單選)

500輛左右

1000輛以上

2000輛以上

3.你認為風雅的定價(單選)

合適

太高

無所謂

4.你認為日產能否成功進軍中國的高端市場(單選)

行

不行

不清楚

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