原創  天上掉不下餡餅 三大原因決定國產FOX不可

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　　對于中國來說，大眾將國產價格為3萬元左右的低價車——fox一說，就象是天上突然掉下來的餡餅一樣，既令人驚喜，又令人難以相信：大眾終于低下了高貴的頭顱，終于肯在中國生產大眾消費得起的車了。

　　如果FOX真的能夠在中國以3萬左右的價格發售，那么QQ、SPARK等車都沒有辦法望其項背。因為FOX跟他們是不在同一起跑線的：FOX是一輛適合都市行駛的微型車，車身長度3.82米，比一般的微型車都長，而1.5米的車身高度比1.46米的Polo還高，盡管外形嬌小玲瓏，但車內空間并不局促，可以容納四人。

　　發動機有3種選擇，包括兩款汽油機和一款柴油渦輪增壓發動機，它們是55馬力的1，2升3缸汽油機、75馬力的1.4升4缸汽油機和70馬力的1.4升4缸柴油渦輪增壓發動機。1.4升4缸汽油機最高時速可達167公里。這在微型車當中是相當出色的。

　　因此筆者很難相信，這款車在中國會以3萬的低價位出售。下面列出三個原因，供大家參考：

　　第一， FOX04款目前在歐洲的售價約為1萬歐元(約合人民幣10.7萬元)，而它的競爭對手是菲亞特Panda和雪鐵龍C2、雪鐵龍C1和標致107等車，這些車的價格也在一萬歐元左右，例如雪鐵龍C1目前的售價為6495英鎊(約合人民幣9萬7千元)。我們現在所說的車價與國際接軌，是說中國的車價比國外同一檔次的車價格高太多，因此必須降到跟國外價格差不多的水平，而要一輛在歐洲賣九萬多元的車在中國賣三萬元，是很難實現的。況且這款車是在生產資料與勞動力成本低廉的巴西生產的，因此拿到中國來，也節約不了多少成本。

　　第二．微型車之所以是中國車市中唯一一塊由自主品牌統治的區間，外資品牌很少涉及，原因就是這一地帶成本高，技術含量低，利潤少，因此自主品牌在這個區間可以揚長避短，然而即使是在控制成本方面有絕對優勢的自主品牌，在3萬左右的車型也是聊聊可數，只有江南奧托、奇瑞QQ、吉利豪情等少數幾款車，并且這些車是逐漸被淘汰的車型。因此以FOX的配置定價在3萬左右確實很難，因為單是該車配置之一的ABS防抱死系統，目前在中國的價格好一點的都在2千元左右。

　　第三，  大眾的車之所以貴，除了本身的定價策略外，國有化程度低是一個重要原因，目前還沒有聽說大眾方面在提高國有化方面有大的突破，而在新的零配件進口政策下，進口配件的成本必定進一步提高。因此這款車的進口價格與國產價格不可能有很大的距離。

　　綜合以上三個原因，這款車不可能在中國以3萬左右的價格出售，但這可以看做，大眾調整其在中國的市場策略，準備生產低價車的一個信號。