原創  縫縫補補又三年 借新寶來看合資品牌現狀

　　據一汽大眾銷售有限責任公司總經理蘇偉銘稱：新寶來正是基于消費者這一全新需求而推出的，它在滿足“駕駛者”對動力和速度的追求之外，通過采用全新VW家族高檔車外形設計、引進全新的都市型高效能引擎動力、增添全新的人性化配置，全面提升整車檔次，給予他們全新的駕乘感受，從而將“駕駛者之車”的品牌理念進行了全新演繹。以上是原話，但是否禁得起推敲呢？1、動力和速度：為了給速騰讓路，新寶來將只推出1.6和1.8L車型，最大功率分別為74KW和92KW，這對于整備質量達1.3噸左右的新寶來而言確實夠嗆，雷霆動力顯然只屬于1.8T；2、外形設計：U型前臉可以說是不可避免的改動，而晶鉆魚眼立體組合前大燈的轉角則顯得有些多余，與寶來原本正氣穩重的氣質有所不符，此外，借鑒于輝騰的雙圓狀后尾燈，也頗有爭議；3、高性能引擎動力：新寶來在動力方面幾乎沒有提升，SMFi發動機經濟環保，但動力不足，而Can-Bus、E-GAS等技術也只是點綴，新Polo同樣采用了這些技術，并全系使用了Tiptronic六速手自一體變速箱，看起來更加厚道一些；4、人性化配置：新寶來在內飾及功能方面幾乎沒有變動，好在倒車雷達將成為標配算是一大進步，但整體亮點還是不夠多，并且所有的改動也是有利有弊，功過相抵。

　　此外，新寶來12.98萬－16.38萬元的售價也在此前業內人士的預測范圍之內，可見新寶來的定價并非沒有得到認同，但該價格同樣缺乏驚喜，尤其對消費者而言，現在市場上老寶來得實際售價就與該定價相當接近。據悉，一汽大眾將對新寶來采取訂單需求進行組織生產，今年的生產和銷售預期是2萬多臺，該目標高于老寶來在上半年的實際銷售數字。而透過以上分析，我們不禁也為新寶來捏了一把汗，目標能完成嗎？

　　“決不停產一款有利可圖的車型，將改款進行到底”，也許這正是目前國內合資大品牌的現狀。對于汽車工業相對落后的中國來說，改款是一個快速積累研發經驗、拓寬市場的有效方法。很多時候消費者并不會排擠車型老一些、技術舊一些的改款車型，但是價格要實在，國內消費者的購買力不如國外，買車經常會傾全家之力，如果脫離了價格因素，那么再怎么改款都很難獲得成功。