原創  中國售價貴得離譜？日產350Z跑車大比價

　　而日產350Z的車主們，也甚少將Fairlady當作淑女看待，在國外，日產350Z的改裝之風一直盛行，一臺臺淑女跑車紛紛被改裝成筋肉型Muscle Car。據湯川伸次郎介紹，日產350Z全部銷量中的65%，都由北美市場來消化，在日本和美國都有Z俱樂部，是由車主們自發成立的民間組織，美國大概有1萬名會員，日本大約是5000名，這些車主都是日產Z系列的鐵桿擁護者，并且大多熱衷于改裝。正是在這批狂熱車迷引領的市場需求之下，Fairlady Z系列才會在2002年成功復活，推出第五代產品350Z。

　　如今正式上市的350Z跑車，是經過小改款后的2006款產品。與2002款相比，2006款350Z跑車改動其實非常小，只是在前后大燈、轉向燈和內飾方面略有差異，并增設了速度感應式轉向系統。動力方面，2006款350Z跑車依然沿用那臺鼎鼎大名的日產VQ35引擎，參數上也沒有變化。

　　在提及日產350Z跑車在中國市場的競爭對手時，日產（中國）總經理萱島幸久以及350Z首席產品專員湯川伸次郎，都將矛頭指向了寶馬Z4與保時捷Boxster這兩款跑車。當然，從定價、設計風格等方面來看，日產350Z跑車的最主要對手還是寶馬Z4，保時捷Boxster在產品定位與此兩者略與差異。

 
改裝前的日產350Z

 
改裝后的日產350Z

　　雖然日產350Z在國外改裝風氣頗甚，然而，當被問及日產會否將350Z的改裝套件引進到中國時，總經理萱島幸久與首席產品專員湯川伸次郎均表示暫時無此打算。湯川伸次郎解釋說：“因為我們提供的出廠產品已經將各方面調到最完美的狀態。舉一個細節為例，為了增強動力，車主可能會加裝渦輪增壓，但是由于350Z這款車已經達到了力量平衡，可能增加渦輪增壓了以后，動力過大，反而會在轉彎的時候出現打滑等情況。所以我本人還是不鼓勵改裝。”

　　萱島幸久更表示，日產350Z在中國的最主要目標消費群，是年齡在40歲左右的成功人士，因為“他們仍然有購買跑車的激情，又有足夠的購買力”。40歲年齡段的車主，在改裝方面的需求并不很高，日產確實沒太大必要引進350Z的改裝套件。

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