長生不老藥 帕薩特新領馭能不能“新”生原創

　　現代社會，廣大消費者的需求是不斷提升的，因此，要求汽車廠商能夠持續在產品研發方面推陳出新。在中國車市，一年能夠有將近100款新車型面市已經是家常便飯。當然，其中有不少是經過性能升級、功能提升的改款新車。老牌合資品牌廠商——上海大眾的桑塔納系列車型可謂個中高手——能夠在風云變幻的車市中持續提升車型內在價值，迎合消費者不斷增長的“胃口”。如今，上海大眾帕薩特新領馭又成功通過自主研發再一次完成了帕薩特車型的“新跨越”。那么這次意料之中、清理之外的“新生”是否能讓帕薩特領馭獲得新生？

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　　造型設計“鳳凰涅槃” 意料之中

　　從2005年底上海大眾帕薩特領馭車型正式面世那時起，上海大眾汽車的自主研發團隊及其技術實力就讓國內汽車業“刮目相看”。當時的領馭車型以其融合德國大眾風靡一時的“大嘴”格柵造型和國內消費者喜好的精致豪華“神髓”，令帕薩特車型博得了更多公商務車消費者的青睞。最值得大書特書的是上海大眾通過一個由國內頂尖設計人才組成的“自主設計團隊”完成了對于德國大眾汽車設計思路的繼承和創新。

　　時隔3年，當德國大眾汽車大幅度顛覆旗下各級別車型縱向“大嘴”造型，提煉其進氣格柵橫向線條“力度”的時候，上海大眾的“自主設計團隊”也同樣“與時俱進”，帕薩特新領馭的外觀造型很能體現德國大眾汽車的品牌特征——展現出了B級車的氣派。造型獨特的前大燈組“飛翼式”襯板和LED尾燈組更加增添了新領馭的時尚感覺。新款帕薩特領馭定價16.98-24.08萬元，2.8 V6車型定價30.38萬元。

　　如果說，05年末的帕薩特領馭突破了老款帕薩特車型樸實的造型設計，那么此次新領馭的革新設計朝著大眾頂級豪華車型——輝騰又邁進了一大步，更加體現出了上海大眾“自主設計團隊”對于大眾汽車整體設計思路的準確把握。在如今競爭激烈的中高級車市中，既能刻畫出品牌精髓、又能滿足消費者不斷提升的豪華感受，無疑就是好設計。帕薩特新領馭的“新”生條件，已然達成。

“飛翼式”襯板巧妙地分隔了近遠光燈/轉向燈，增添了新領馭的時尚感覺

　　功能配置“更上層樓” 意料之中

　　不可否認，第一代帕薩特領馭車型面世之時，國內車市同級別競爭形勢尚不算“水深火熱”，因此高端的奢華內飾配置僅限于部分高端豪華車型的“專利”。隨著2006、07年國內整體經濟形勢蓬勃向好、中高級車市超常規發展、乃至消費者對于中高端車型不斷深入的熟悉度，國際上最先進的技術/功能化配置陸續成為了各級別主流車型的基本/選裝配置。

帕薩特新領馭為車主提供車載220V電源插座，功能獨特

　　因此，此次上海大眾帕薩特新領馭在豪華功能配置方面新增了飛翼式Bi-HID遠近雙氙氣大燈、雙環LED尾燈、Alcantara雙面料鑲拼真皮座椅、三屏幕DVD娛樂系統（帶遙控器）、觸摸式GPS語音衛星導航系統、自動感應式無骨雨刷，以及全語言環境藍牙通訊系統、車載220V電源插座、ESP車身動態電子穩定系統、HHC坡道輔助系統等高級商務轎車普遍配置的功能。

　　由于上海大眾對于帕薩特領馭的動力系統和車型平臺的整體換代工作沒有獨立的決定權，因此，在豪華性內飾配置方面不斷給予客戶更新潮的體驗逐漸成為了領馭車型的獨特定位。而且，以上海大眾為旗下車型增加配置的質量標準來衡量，“無縫”嵌入新領馭內飾設計模塊的功能性配置在同級別車型中都是“數一數二”的“拳頭”產品。這也是帕薩特領馭的銷量 能夠長期排名中高級轎車三甲的主要原因之一。帕薩特新領馭的“新”生“助推器”更加強勁。

新領馭處處體現出功能與藝術性的結合，自動變速檔桿造型也別出心裁

　　動力性能“拾遺補缺” 情理之外

　　其實，帕薩特新領馭的整體造型風格非常符合當代中高級轎車大氣而不夸張、深邃又充滿個性的造型特點。如果上海大眾為新領馭匹配上大眾汽車旗下多款融匯了最新技術的發動機系統（FSI、TSI），那么新領馭或許將比朗逸（LAVIDA）更具有里程碑般的“新生”意義。

　　在我們看來，無論從帕薩特車型的存市時間、還是大眾汽車動力系統、或者車型平臺的儲備深度來講，都可以令帕薩特領馭得到“改朝換代”的變革。而如今，上海大眾僅僅為帕薩特領馭1.8T車型重新調校、增加了10 KW功率——主要為了提升領馭在中高速行駛狀態下的加速能力。另外，由于帕薩特領馭在終端市場上一直擁有良好的口碑，因此上海大眾也沒有針對底盤、懸掛等方面進行任何“畫蛇添足”般的嘗試。

車內娛樂系統觸摸式屏幕對比度適中，陽光照射情況依然能看清屏幕顯示

　　當然，如果那樣的話，帕薩特新領馭的市場定價也將更上一層樓——上行至18-27萬元的中高級轎車價位。帕薩特領馭還必須學習塑造自身的“奢華”氣質，同時必須放棄相當部分入門級中高級轎車市場份額。這對于一個發展步伐穩健、以市場占有率取勝的汽車品牌來說，是不能輕易嘗試的“險招”。這也許就是上海大眾沒有考慮去趟“雅凱之爭”這趟渾水的主要原因。

　　所以，帕薩特新領馭上市之后，并不存在明顯的縱向擴大市場份額的訴求與空間，而是以繼續鞏固、擴張已有中高級細分市場為目標。從17-27萬元的中高級轎車市場中，帕薩特領馭牢固占據著≤22萬元車型市場的絕大多數空間，同時還保留著在2.8 V6車型的30萬元市場的布局。帕薩特新領馭的“另類新生”其實也不太另類。

新領馭的車外后視鏡擋雨框上，特別挖孔以令駕駛者了解轉向燈運行狀況

　　在國內多款“長生不老”車型改款推新，長存于（車）市的時候，我們必須看到：國內汽車市場對于新車型、新技術的無限需求和汽車廠商希望更多分擔單車成本的利益驅使導致了這一現象的產生。更多的“變異現象”則是：更多款車型新、舊款同現共存于車市，以及同一廠商推出技術異曲同工的雙品牌車型。這些都不能簡單的被看作為中國車市相對于歐、美、日市場的不成熟——存在即是合理，只要消費者車庫中的“愛騎”能夠讓車主感覺“值”，具有“中國特色”的汽車市場就會不斷朝著“世界第一”走去！消費者會用他們手中的鈔票來投票的！