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| 飛度汽車--廣州本田的又一殺手锏？！ |
出處：pcauto |
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| [03-6-3 9:45] | 作者：李新平 |
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在飛度、威馳和三廂Polo的對(duì)決戰(zhàn)中，飛度在價(jià)格上“討好”用戶，將為其快速搶占市場贏得便利。廣本在中國市場的價(jià)格策略已經(jīng)運(yùn)用得爐火純青，飛度的價(jià)格應(yīng)該是值得我們期待的，因此我們也沒有理由不看好飛度的未來。 雖然人們普遍看好飛度，但有些問題可能會(huì)成為飛度走向成功的絆腳石。首先，受非典的影響，日方曾在4月份撤回了部分技術(shù)人員，如果6月份日方人員還不能返回，飛度7月份下線8月份上市的計(jì)劃將不得不延后，也會(huì)影響到其后續(xù)車型的推出。這樣的話，廣本失去的不僅僅是時(shí)間，而會(huì)是寶貴的市場時(shí)機(jī)。 另一方面，廣本公布今年飛度的產(chǎn)量是2萬輛，似乎少了點(diǎn)，與市場需求不相稱。供需矛盾突出，勢必會(huì)有經(jīng)銷商加價(jià)銷售，造成價(jià)格體系混亂，本田的低價(jià)策略無法貫徹下去，就讓對(duì)手有了可乘之機(jī)。在汽車價(jià)格問題上，用戶對(duì)飛度的期望比較高，但希望越大，失望也越大，如果加價(jià)銷售的情況不能有效遏制，用戶就可能選擇放棄。 值得一提的是，今年以來廣本雅閣在銷售過程中被經(jīng)銷商大幅度加價(jià)銷售，雖然廠家一再表示要嚴(yán)加查處，但至今還沒有看到那家經(jīng)銷商受到處理，這充分暴露了廣本銷售體系所存在的問題，雖然經(jīng)銷商短期內(nèi)獲得了豐厚的利潤，但長此以往必將影響到用戶對(duì)廣本銷售及售后服務(wù)體系的信心，損害廣州本田的形象，不利于廣本在中國市場的大規(guī)模擴(kuò)張，飛度的銷售也會(huì)因此受到影響。
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