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編輯與車：我的復古情結 推薦指數：★★★★☆ 自小我就經常在車模店和書店流連，那時的汽車雜志大多來自港臺的過刊，介紹著在國外已經上市兩三 年的車，可能是那時候看老雜志太多影響了我的審美觀，至今我仍認為90年代早期的車才是最漂亮的， 大概有點復古情結。 真正大量的接觸到各種汽車，是在我加入PCauto大家庭后。人們常說，當一項愛好變成工作時，就不再 是愛好了，幸運的是，雖然工作壓力不小，但我對汽車的興趣始終沒有消退，也讓我在工作中常常有幸 福的感覺。在我接觸過的所有汽車中，最讓我難忘的是敞篷寶馬6系和阿斯頓馬丁DB9，都是有著復古氣 息的車款。新6系是停產多年的BMW 6系的復活版本，初見敞篷6系，我就被它龐大的車體給懾住了，坐 進古典清雅的駕駛艙，手撫做工精致的方向盤，我感覺到了一股淡淡的海風撲面而來，這是一種觸摸得 到的幸福；英倫車系大多堅持20世紀的風格，阿斯頓馬丁是當中的典范，相對霸道的Vanquish，我更欣 賞俊逸的DB9，在車展上，我終于親睹了這款英倫跑車，雖然不能親身接觸，但是那澎湃的紅色，一如 夢想中的美麗，這是一種觸摸得到的幸福…… 雖然經常接觸到自己喜歡的車，但也有痛苦的時候，曾經有一位車迷朋友說過：“人世間最痛苦的事， 莫過于你坐進自己心儀已久的車子內，但駕駛席上的不是你。”后來，當我坐在一位經銷商朋友的92版 蓮花Elan的副駕駛座上時，深刻的體會了這句話的正確，還好這位經銷商朋友沒看到我咬牙切齒的樣子 。 一位朋友曾說過：“像你這么喜歡復古車款的人，最好一輩子都買二手車。”呵呵，maybe…… 編輯與車 馬克狂想錄 推薦指數：★★★★★ 夜晚十二點，月光心慌慌，入夢鄉，進入狂想狀態，都說睡前是思維最活躍的時期，但是我的思想就沒有離開過今天碰的車。又是車…… 其實夢到車已是常事，多數的是飛馳，少部分是停在路口等翻燈，身邊多數少有人在，好像沒有別人那種香車美人的"春夢"，也不知道算不算正常，不過事實如此，我想很少人能在這種速度的夢下和我同乘一臺車，醒了…… 早7：00 梳洗在15分鐘內搞定，刷牙、洗臉、刮臉、穿衣、喝水、帶上早飯一切都像表盤刻度一樣，上了車，公交車，我是幸運的，每天從這路的公交車起點站到終點站，所以很多時候都是坐著的，一般自己會選擇一個靠窗的坐位，盡量靠后，一方面可以看窗外，一方面可以觀察身邊的人，記得那是在弗萊明的偵探小說中學會的方法，也算每天樂在其中，忘了說了。每天坐的都是友誼客車。 7：15-8：45分之間一般都是浮動在車上的，手中多數會有雜志，報紙和我那碩大無比的包，同事都說我的包超重，每次都問我裝了什么東西，我總是淡淡一笑，其實養成帶相機的習慣由來已久，我早就不在乎那些分量帶給我的煩惱了，再說路上有太多的車在蠕動，正好是絕佳的機會，一旦發現，立即拿下，捕捉－對焦－構圖－按動快門－收勢，這種習慣多數會被人鄙夷的看上一眼，而我則又在尋找下一個目標車了。 9：00準時，一定要準時啊，來到我每天朝夕相伴的電腦旁，開始了一天緊張忙碌的工作，要問我一天看到最多的是什么？毫無疑問，車的文章和圖片，也許那就是我為什么會做夢的原因吧，提起我們的工作，至少得用一個籮筐的文字來描述了，如果要簡述一下的話，那就是細致和頭緒繁多，還得隨時有點創意。有新車到上海經銷商店了，花五分鐘申請車，帶上相機和采訪本出去了…… 上海的天總是灰灰的，很少能夠看到高樓聳立中的那一小片藍天，記得在飛機上俯瞰上海的時候總覺得很陌生，是不是因為太多的鋼筋水泥，太多的車的原因，很難說清楚，只是在車上胡思亂想而已，一個小時能到吧？看著前車的尾燈，知道了，靠運氣吧，想到這里的交通總比北京好吧就心中欣慰了一些。 品牌－車型－外形－內飾－駕駛性能－技術水平－實際操作－價格，總是能看到不同的車，每次看到他們的時候覺得他們好像都在等待人們來駕馭的感覺，汽車是偉大的發明，至少讓別人有了生活另一次的目標，而自己冷靜的思考，多數時間下都能發現其實，過了。實際點更好，是不是？車，人的心態，城市的發展，我們的將來 一身汗，找銷售人員聊聊總能找到點新的東西，還得多聊，想必看到剛剛我竄上竄下的樣子已經知道了自己的措詞，這點往往是最忌諱的，還得讓自己象個買車人吧，我肯定象的，自吹一下。 回到自己的電腦前，已是下午了，困倦異常，不行，還得趕稿，發布 等到自己寫完了今天的稿子，還得冥想，明天的工作安排，是呀，每天的太陽都是新的，可是走出編輯部的時候，上海已經顯露出那最魅力無窮的夜色，確切的來說應該是霓虹閃爍的夜色，眼中的車流和大燈組成的流金線象是催促自己信號燈，該回家了，那篇的題目該取什么名字好呢？公交車上的一組鏡頭讓我有了些許靈感，車人本是一組，那是生活的一部分，安靜下來以后總是有些這樣的想法，也是為了更好的攝入晚餐，在車上總是到了中間的一站就睡相及其難看的昏過去了，還好自己是終點站下車，不然哪有這么好的運氣能夠踏實的昏過去，到家時鐘指向了9：00，準時回家了，收集資料吧，抱著洗完澡的那份輕松開始了又一段時間的延續…… 不行了眼皮的戰斗終于以和平解決的方式結束了，自己也在半夢半醒中爬上了床，又該做夢了吧，今天會不會夢到其它什么東西，唉，每天都是這么想，其實結果也早就知道了，車，生活的一部分，是一大部分，還是全部，不會的，我會協調讓她不去占據我容量頗小的記憶體，可是方法我還是沒有找到非常有效的，那就暫且先想想，再想想辦法…… 不行，我又昏過去了，這次應該要持續挺長時間了，能在其中開完昨天沒有征服的賽道，咳，忘了插上電蚊香片了，到時候又得緊急剎車下車來…… 今天應該是改裝車了吧？ 成都出差小記之“享受工作 感悟生活” 推薦指數：★★★★ 經過一天的忙碌的車展工作，不知不覺已經進入了傍晚，天色也逐漸黑了下來，掛上了夜色滿布的神秘面紗；璀璨的霓虹 燈色，使成都的夜景變得如此璀璨。 走在成都的街道上，看到的，或是行色匆匆的歸途人，或是正沉醉于繁華夜色中的休閑都市人；在車來車往的馬路上，絡 繹不的歸途小車以及休閑的騎著自行車的成都朋友們，似乎正沐浴在回家的那種溫馨的感覺。而一切與廣州不同的，就是摩托 車的稀有，取而代之的則是奧拓等實用小車。除此以外，PCauto小編更看到了如此特色一面--騎著三輪自行車一族，聚集在 鬧市一區，獨成一景。 當時，小編抱著好奇的心態，跟評測組老大keke一齊試了一下這輛帶著行駛牌照的，被稱之為“麻木”的頗具特色的交通工具。該服務的收費大概約等同于出租車，但那種吹著微風，看著周邊風景，而有略為帶有搖晃的乘坐感覺，的確讓人感到無 比愜意。看著辛苦的駕車人，我們感受到了當地人的一種質樸的氣質。或許這就是生活，不同職業，不同環境，在同一天空下，共同追求著同一個目標。 后記：廣州、上海，北京、成都等地舉行的車展，各有特色各具規模，PCauto報道組每次總是全力以赴的奔赴現場，力求為大 家帶來第一手的車展快訊。工作的節奏是如此的快，PCauto眾小編也依舊是這樣的享受這樣的一種滿足感--不但能為車迷網 友帶來最新車訊，還能在工作中享受生活，感悟生活。 一個汽車"平民化"的賽車運動 作者：科科(PCauto廣州組) 推薦指數：★★★☆ 感覺很多，法國人對中國人非常友好，街上的行人如果知道是來自中國的記者,還會主動問我們媒體名稱,如何收看等。 參觀法國北部與德國接壤的索紹標致總廠，一進入這個城市，有比巴黎更多的法國車，整個城市圍繞著這個工業在進行，可能連做面包的師傅都會使用一把“標致”老烤箱。進到巨大的廠區范圍也很有意思的，方圓6個足球場大小的地方，除了PSA屬下的雪鐵龍和標致品牌，其他車子還從未見過，我們后來的一個簡短記者會，我還問了一個搞氣氛的問題：門口的保衛看到其他品牌的車子會不讓進來？ …… 答案不重要了，一陣笑聲淹沒了其中。 在這次外訪活動中有兩件事情最讓我難以忘記。第一個小插曲是廠區的生產車間采訪的時候，隨行的一位集團公司媒體部的老總級的行政人員要在我們拍攝他們工人的時候， 一個人一個人的問基層工人，可否拍攝面部進去，哪怕幾百人，這個經理都是這樣不厭其煩的問，甚至問的我們都有些“煩”了-- 這是一種人權的體現。 到了蒙地卡羅這個賭城，一個歐洲大陸的宵金窩，街上全是奔利，法拉利，還有各國跑車，街道小，交通好，次序好，人員素質高，非筆墨形容，開始我也不太習慣，有幾次別人讓車，給我過馬路，我習慣的擺手讓他們先行，竟然相持5分鐘，他們也不走，最后還是路人先行，不管是1000歐元的小車還是過百萬的跑車，都是這樣的，
說到第二件難忘的事情就是我在摩納哥的街頭參觀時，一輛寶石藍的SUBARU跑車飛快的經過，路邊的小孩子（看樣子7-8歲左右）突然大叫并雙手擊掌“OH!OH!SUBARU!!!”，這個城市的賽車運動真是從娃娃做起了。這也讓我明白為什么暴發戶式的生產汽車大國--日本，為什么有著名，尖端的造車技術，但卻沒有自己的數一數二的賽車手，哪怕是日本車統治賽車運動的摩托車GP界，更是這樣，我感覺這就是一種汽車"平民化"的賽車運動的發展不同之處！
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