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經(jīng)典能否延續(xù) 試駕東風本田新CR-V

2007-08-22 10:24  太平洋汽車網(wǎng)  責任編輯:曹臻
關(guān)鍵詞: 東風本田 新CR-V 評測 試駕

  “經(jīng)典”不是隨便能當?shù)摹:翢o疑問,誕生于2001年的第2代本田CR-V就堪稱經(jīng)典,不僅是因為我們曾經(jīng)毫無疑議地將中國2005年度車型(SUV)稱號授予了當時剛剛國產(chǎn)的CR-V,還因為在一個更廣闊的時間和空間里,他經(jīng)受了市場的嚴酷洗禮和考驗并取得巨大成功。如今,面對“撲面而來”的全新第3代CR-V,我們恍如又走入了一個新的時代。

  誕生于1995年的CR-V至今不過十余年歷史,但其創(chuàng)造的超過250萬輛的全球銷售成績卻足以載入本田公司史冊。2006年,CR-V全球銷量約為33.8萬輛,在中國的銷量為25550輛。盡管與不少中高級轎車的銷售數(shù)字相差甚遠,但在中國的SUV市場也算是炙手可熱的明星了。

東風本田CR-V

  上一代CR-V帶有濃重的本田家族烙印,除了成熟先進的機械結(jié)構(gòu)留給人們的深刻印象,俊秀車身內(nèi)蘊含著的諸多令人驚異的設(shè)計也令這款緊湊型SUV特立獨行,卓爾不群。比如轉(zhuǎn)向管柱旁的換擋桿、中控臺上的手剎拉桿、行李箱地板下面的野餐桌還有前排中間的小桌板,功能實用、設(shè)計簡潔,充滿了人機工程學的智慧。由于每個時代有不同的基準,超越上代車型無疑成為新CR-V的首要任務(wù),而新款CR-V也的確表現(xiàn)了大刀闊斧的革新精神和時尚尊貴的時代特色,盡管我們并不認為他的所有改變都是最佳選擇。

東風本田CR-V

  新CR-V更“肌肉”了,看看發(fā)動機艙蓋強勁的突起和加大尺寸的下進氣格柵吧,幾乎所有上代車型溫柔的線條過渡都被強化了。長長的三角形立體式四合一晶鉆大燈是新的進化,粗獷的新式保險杠造型還照顧了空氣動力學原理。新款CR-V側(cè)部線條增添了流線感,一直貫穿到尾燈的犀利腰線讓整車看上去更挺拔,C柱后的三角窗造型和深色后窗玻璃讓CR-V有了更多中高級轎車的視覺效果。車尾的變革是巨大的,掛在車門上的備胎被轉(zhuǎn)移到后艙底板下面,側(cè)拉門也變成了上掀式,開關(guān)車門的力度節(jié)省了不少,打開車門占用的空間也節(jié)省了,使得整車長度有稍許減少,但行李箱空間由于地板的提高也有了明顯減小,上代車型獨特的后窗開啟功能相應(yīng)被取消,“HONDA”的LOGO移植到尾門的鍍鉻裝飾條上。為了營造更高級的氣氛,新款CR-V將輪胎升級到225/65R17的規(guī)格,試駕車有米其林和鄧祿普兩種品牌選擇。LED轉(zhuǎn)向燈被集成到了后視鏡上面,高配車型還增加了后視鏡折疊功能。

  從車型進化的角度看,新CR-V的造型迎合了目前所謂的流行趨勢:更運動、更精致,也更緊湊。方正的輪廓被轎車化的流線所取代,增加了30毫米的輪距和更低的重心(下降了35毫米)不僅讓整車的動態(tài)表現(xiàn)有所提升,而且視覺效果也自然更“運動”了。作為一款都市SUV,越野通過能力并非主要的訴求,但新CR-V的實時四驅(qū)系統(tǒng)還是能夠取得超越傳統(tǒng)轎車的通過能力。在中國,汽車外觀之于銷售的影響不言而喻,多數(shù)的消費者對高級和氣派的追求要遠勝于剽悍和壯碩的感受,新CR-V并沒有刻意拋棄哪一方,他的做法是“共同進步”。至于是不是能找到點所謂“商務(wù)用途”的影子,恐怕還需要市場的檢驗。

東風本田CR-V

東風本田CR-V

  如果造型的進化是在經(jīng)典風格的基礎(chǔ)上加入諸多當代流行元素的話,那么新CR-V內(nèi)室的改變才真稱得上是脫胎換骨的。用一個詞形容上代CR-V的內(nèi)室,也許“愛恨交加”最貼切。在這里,你既可以找到世界上最實用的SUV空間組合設(shè)計,也會發(fā)現(xiàn)從材質(zhì)、色彩搭配到細部造型與經(jīng)典外觀的格格不入,好像五星級的酒店只擁有四星級的客房(當然以現(xiàn)在的眼光衡量,某些硬件也許只夠個三星)。好在這一切都結(jié)束了,而且結(jié)束得很徹底,變化完全是顛覆性的。

  本田的設(shè)計師革了老款內(nèi)室的命,曾經(jīng)充滿CR-V情趣和幽默的擋桿、手剎、前排小桌板和野餐桌在商業(yè)氣息的籠罩下或者失去了“生命”,或者改頭換面。真皮包覆的擋桿出現(xiàn)在中控臺上,用大多數(shù)車主熟悉的方式來表達新CR-V的親和(據(jù)說這是本田經(jīng)過調(diào)查研究之后向市場的妥協(xié)),作為補償,擋桿的材質(zhì)、形狀以及底座的設(shè)計精美細膩,手感舒適,與這款新型的5擋自動變速器十分匹配。手剎自然也被歸位,其形狀更像飛機的拉升桿,簡直令人愛不釋手。如果駕駛者坐姿較高的話,那么手剎桿的低位會感覺偏低,使用上并未見比上代方便。前排中央原來簡單實用的小桌板被一套精心打造的“組合柜”所取代,它由主儲物盒、副儲物盒、分離式可調(diào)水杯支座所組成,還有座椅電加熱按鍵和手剎的設(shè)置,看上去養(yǎng)眼而且功能更為強大,有點高級轎車的味道了。至于行李箱的野餐桌,抱歉,由于備胎的原因,它消失了,讓所有喜歡這個聰明設(shè)計的朋友們默哀一分鐘吧。

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報價庫
品牌:東風本田 系列名稱:新CR-V
價格:18.98-25.28萬 理論油耗:8.4-9.9升 實際油耗
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