新瓶老酒 PCauto試駕2011款奧迪A6L

　　說起A6不由得回味起商務車剛剛進入繁華都市中的情景，作為當年奧迪品牌在華的救命稻草，在國內商用車市場內可謂是一支獨秀。不過隨著社會的進步，如今眾多汽車廠商都在盯著這塊甜美的蛋糕。新E級、新5系和新皇冠等強勁對手紛至沓來，第6代A6顯然感覺到較為疲軟，而為了彌補與第7代正式國產之間的時間空擋，因而2011款A6L也就應運而生了。

　　與其它年度小改款車型一樣，2011款A6L并未在外觀上面大做文章，車身整體造型保持了第6代奧迪A6L的嚴謹低調的相貌。在車身尺寸方面也沒有變化，依然為5035mm×1855mm×1485mm，軸距為2945mm。

　　2011款A6L為全系車型可以自行選裝Sline套件。較于原配車型，Sline版本的A6L最大的變化就是在前霧燈格柵和后保險杠上。基礎版本略顯保守的方形前霧燈，變為更加時尚的圓形，霧燈框面積略有縮小，內部僅剩一條橫格柵。霧燈框下方取消了鍍鉻裝飾亮條，再配以重新修飾的前杠下沿，這讓整車看上去更具力量感。

　　為了配合更加激進的前臉，輪轂造型也變成了10輻式，尺寸達到了245/40 R18，配備高扁平率運動型寬胎。

　　尾部燈組同樣采用扁平的造型，然后在接近牌照框的收尾處收縮成類似尖角的造型，而Sline版本只是在保險杠下方設置了一塊黑色的氣流擴散板，以突出其運動元素的特征。

　　A6L的內飾維持了原來精致優雅的格局，配色方面也保持了奧迪一向簡潔大方的風格，而變化最要還是集中在車內的安全配置及舒適性配置方面上。MMI系統的主控制鍵位于功能區的中間，旋鈕阻尼適中，分級非常清晰。中間的搖桿設計也較為順手，輸入中文時可以通過搖桿快速選字。

　　通過儀表中央的行車電腦屏幕，不難發現2011款A6L增加了ACC自適應巡航，簡單的說就是設定巡航的速度及跟車距離。通過位于轉向燈下方的巡航擋桿開啟巡航功能，上手也較為容易，定速巡航系統被激活后如果前方150米內沒有別的車，A6L會以定速模式巡航行駛，踩下油門踏板仍可以提速超車，松開油門踏板時車速會降到巡航的車速。

　　再有自適應續航的另一大特色則是減速功能，當車前探頭感知前車減速，這時會自動采取制動，而在前車加速時，也會自動補油提速。不過需要提醒一點，自適應巡航系統無法將車輛剎停，但制動速度低于20Km/h后，車輛將會發出連續“滴滴”聲，提示駕駛員進行主動干預，以防追尾。

　　車載的藍牙電話功能在也成為了全系標準配置。在試用中我們發現車載藍牙信號接收非常順暢，不超過10秒的時間就可以跟手機對接，之后只要手機不關閉藍牙功能，就可以一直保持對接狀態。

　　方向盤采用打孔真皮包裹，表面質地柔軟，內部可以感覺到非常有力度，屬于那種外柔內剛的手感。方向盤上的按鍵并不多，但該有的功能倒是已經具備，所以看起來也比較簡潔。車道保持功能是在高速狀態下駕駛員因注意力不集中或者其他原因沒有掌握好方向盤，這時車輛已經偏離車道，系統會通過方向盤震動警示駕駛者，但車輛并不會主動干預行駛軌跡。

　　另外原有A6L 3.0T版本側向來車輔助系統被下放到了低排量車型上，駕駛者若在時速超過60公里/小時變道，奧迪側向輔助系統就會介入。該功能是依靠雷達感應器的幫助，最遠可以探測到側后方最遠50米處的車輛，若此時變道會有危險，后視鏡上就會亮起信號燈。如果駕駛者在已提示燈亮了之后仍打轉向燈，警示燈會增加亮度并開始閃爍。

　　座椅采用真皮材質包裹，質地比較柔軟，手感也同樣不錯，座椅及靠背的墊襯非常厚實，對提高長時間乘坐的舒適性有很大好處。只是柔軟的坐墊和靠背對于身體的支撐性大打折扣。

　　后排腿部空間十分寬裕，舒適的頭枕可以讓后排乘客找到些平衡，而高配車型在后排出風口下方設置了專用座椅加熱旋鈕。

　　打開發動機艙，大家不要被眼前的TFSI所混淆，這里的T不是指渦輪增壓（Turbo），而是機械增壓強制進氣的代名詞。這臺V6系列的頂級版本是由之前的3.2 V6型號改良而來。新加入的機械增壓器設計，可以幫助這臺鋁質發動機在2500轉時獲得420牛·米的峰值扭矩，最大290匹馬力（213千瓦），官方百公里加速只需要6.6秒。

　　在山路駕駛中，只要稍稍深踩油門，便能體會到大排量增壓發動機的獨特魅力，強大的扭矩平臺在2500轉的低轉速情況下便可獲得最大420Nm的峰值扭矩，并且能夠一直持續到4850轉。一路跑下來，懸掛系統表現也較為稱職，過彎時側傾幅度并未像想象中的大，身姿體態也很平穩，在大角度彎中，車身后半部也沒有過多的累贅感。即便出現了一些輕微的推頭現象，Quattro四驅也可以輕松的進行化解。

　　此次2011款奧迪A6L應該是全新換代產品上市之前最后一次的升級，由于升級基本上在配置方面，動力和底盤結構基本上保持原有的設置，因此駕駛感受與老款車型沒有什么太大差異。奧迪A6這個車系經過一系列進化，始終在國內保持著公務用車標桿車型的地位，不過隨著第7代A6的推出，這代A6必將載入歷史史冊。