更注重豪華尊貴感 試駕2018款君越Avenir
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】Avenir,別克的高端子品牌,相信大家也不陌生了,之前別克GL8已經推出了Avenir版本,而這次試駕的君越Avenir則是別克在國內第二款Avenir車型(海外還推出了昂科雷Avenir版本),是基于君越升級而來,可以簡單理解為君越的“豪華版”,里里外外更注重豪華尊貴感。更值得一提的是,變速箱也由之前的6AT升級為了9AT,那實際表現如何?
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在外觀方面,雖然整體的設計與普通版差別不大,不過通過細節的調整,比如伯爵紫的專屬車漆、鎖子甲樣式的中網、車身側面的“Avenir”專屬標識等等,營造出來的豪華尊貴氣場明顯要比普通版要更強。
而在內飾方面,中控布局也與普通版一致,同樣通過細節的處理來營造更濃的豪華感,比如使用了專屬的木紋飾板、Alcantara材質的頂棚內襯、專屬的長絨腳墊、菱形格紋的座椅等等。而在配置方面,則與普通版的頂配車型差不多,前后排座椅加熱、通風、按摩、后排座椅電動調節、三區獨立空調、抬頭顯示等等,應有盡有。
當然了,除了享受硬件上的這些東西以外,Avenir車型還能享受專屬的售后服務,畢竟提供給消費者高端的豪華體驗,售后服務也是很重要的一環。
所以,君越Avenir車主將可以享受到的私人定制化服務體驗,比如24小時待命的私人團隊,4S店里專屬的私人空間,以及根據車輛使用狀況定制的私人養車用車計劃。而在之后更有5年增值服務跟進,包括免費GL8租賃、機場接送、道路救援、內飾深度清潔等等。
動力方面,28T車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機,261PS的最大馬力以及350N·m的峰值扭矩與老款保持一致,不過變速箱則由之前的6AT升級為了9AT,設置了運動模式、手動換擋撥片,實際表現較之前有哪些方面的提升?
這套2.0T+9AT動力系統現象大家也不陌生了,目前在探界者、全新君威上已經使用,其中9速變速箱的換擋平順性有著相當不錯的表現,較之前的6AT有了質的提升。這套動力系統在新款君越上同樣找到熟悉的感覺,日常行駛的換擋平順性無太多挑剔,如果不是刻意觀察也不容易發現它升檔,而且換擋的邏輯也很聰明,深踩油門時降檔足夠果斷。真要挑剔的話,在走走停停的擁堵路況下,低檔位間的切換偶爾會有些許的輕微頓挫。
2.0T的動力自然不用擔心夠不夠用的問題,無論是在日常駕駛還是高速行駛都能提供相當充沛的動力,提速相當爽快,尤其是在SPORT模式下勁道更足些。得益于9AT變速箱更寬泛的齒比,高速巡航是發動機轉速可以更低,對于燃油經濟性自然是極好的。
而在轉向方面,新君越的轉向助力適中,而且沒什么虛位,指向性不錯,但也說不上“賊”,日常駕駛還是比較輕松的。另外方向盤的握感有很厚實,在過彎是它給人的感覺更扎實,個人很喜歡這種轉向手感。
底盤調校方面,這一代的君越其實要比上代車型更輕盈也更緊致了,操控感要更好。而這次的Avenir版本裝備了19寸的“大腳”,走在顛簸路面上傳遞到車廂的細碎震動還是比較明顯的,尤其是前排,后排就相對好些。
而在隔音方面,新君越前排兩側車窗都使用了隔音效果更好的雙層玻璃,高速行駛時對于風噪的抑制足夠到位,靜謐性表現不錯。不過日常行駛,尤其是在一些粗糙路面上,底盤的噪音會比較明顯些。
總結:作為別克高端的子品牌,Avenir版本售價都要比不同版本貴不少,注定不是一款走量的車型,君越Avenir也一樣,它更多的是承擔拔高品牌形象的重任,進一步觸及豪華品牌的客戶群體。而且不僅僅是車輛本身的豪華感營造,還更重視售后服務,提供私人定制化服務體驗。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
車型參數配置對比  | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]()  | 
| 車型信息: | 君越 2018款 28T Avenir  | 
| 官方價: | 30.98萬 | 
| 廠商: | 上汽通用別克 | 
| 級別: | 中型車 | 
| 上市時間: | 2017-11 | 
| 發動機: | 2.0T L4 | 
| 進氣形式: | 渦輪增壓 | 
| 最大馬力(PS): | 261 | 
| 最大扭矩(N·m): | 350 | 
| 變速箱: | 9擋手自一體 | 
| 車身類型: | 4門5座三廂車 | 
| 長×寬×高(mm): | 5038×1866×1469 | 
| 軸距(mm): | 2905 | 
| 最高車速(km/h): | 235 | 
| 官方0-100km/h加速(s): | 7.3 | 
| 實測0-100km/h加速(s): | - | 
| 實測100-0km/h制動(m): | - | 
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 7.5 | 
| 整車質保: | 三年或10萬公里 | 
| 車身類型: | 三廂車 | 
| 長度(mm): | 5038 | 
| 寬度(mm): | 1866 | 
| 高度(mm): | 1469 | 
| 軸距(mm): | 2905 | 
| 前輪距(mm): | 1599 | 
| 后輪距(mm): | 1602 | 
| 最小離地間隙(mm): | - | 
| 車重(kg): | 1615 | 
| 車門數(個): | 4 | 
| 座位數(個): | 5 | 
| 油箱容積(L): | 62 | 
| 后備廂容積(L): | 523 | 
| 后備廂最大容積(L): | - | 
| 貨箱尺寸(mm): | - | 
| 最大載重質量(kg): | - | 
| 后備廂內部尺寸: | - | 
| 發動機型號: | LTG | 
| 排量(mL): | 1998 | 
| 進氣形式: | 渦輪增壓 | 
| 最大馬力(PS): | 261 | 
| 最大功率(kW): | 192 | 
| 最大功率轉速(rpm): | 5400 | 
| 最大扭矩(N·m): | 350 | 
| 最大扭矩轉速(rpm): | 2000-5000 | 
| 氣缸排列形式: | 直列 | 
| 氣缸數(個): | 4 | 
| 每缸氣門數(個): | 4 | 
| 壓縮比: | - | 
| 配氣機構: | DOHC | 
| 缸徑(mm): | - | 
| 行程(mm): | - | 
| 發動機特有技術: | - | 
| 燃料形式: | 汽油 | 
| 燃油標號: | 95號(原97號) | 
| 供油方式: | 直噴 | 
| 缸蓋材料: | 鋁 | 
| 缸體材料: | 鋁 | 
| 排放標準: | 國V | 
| 電機類型: | - | 
| 電動機最大馬力(ps): | - | 
| 電動機總功率(kW): | - | 
| 電動機總扭矩(N·m): | - | 
| 前電動機最大功率(kW): | - | 
| 前電動機最大扭矩(N·m): | - | 
| 后電動機最大功率(kW): | - | 
| 后電動機最大扭矩(N·m): | - | 
| 驅動模式: | - | 
| 系統綜合功率(kW): | - | 
| 系統綜合扭矩(N·m): | - | 
| 電池支持最高續航里程(km): | - | 
| 百公里耗電量(kWh/100km): | - | 
| 電池容量(kWh): | - | 
| 電池類型: | - | 
| 電池保修時間: | - | 
| 電池充電時間: | - | 
| 快充電量(%): | - | 
| 簡稱: | 9擋手自一體 | 
| 擋位個數: | 9 | 
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 
| 驅動方式: | 前置前驅 | 
| 四驅形式: | - | 
| 中央差速器結構: | - | 
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 
| 后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 
| 轉向助力類型: | 電動助力 | 
| 車體結構: | 承載式 | 
| 前制動器類型: | 通風盤式 | 
| 后制動器類型: | 盤式 | 
| 駐車制動類型: | 電子駐車 | 
| 前輪胎規格: | 245/45 R19 | 
| 后輪胎規格: | 245/45 R19 | 
| 備胎規格: | 非全尺寸 | 
| 備胎尺寸: | T125/70 R17 | 
| 接近角(°): | - | 
| 離去角(°): | - | 
| 縱向通過角(°): | - | 
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | 
| 最小離地間隙(mm): | - | 
| 最小轉彎半徑(m): | - | 
| 最大涉水深度(mm): | - | 
| ABS防抱死: | ● | 
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● | 
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | 
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | 
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | 
| 胎壓監測裝置: | ● | 
| 防爆輪胎: | - | 
| 安全帶未系提示: | ● | 
| 主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 
| 前/后排側氣囊: | 前● / 后● | 
| 前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 
| 膝部氣囊: | ● | 
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● | 
| 發動機電子防盜: | ● | 
| 車內中控鎖: | ● | 
| 遙控鑰匙: | ● | 
| 遠程啟動發動機: | ● | 
| 無鑰匙啟動系統: | ● | 
| 無鑰匙進入系統: | ● | 
| 上坡輔助: | ● | 
| 自動駐車: | - | 
| 陡坡緩降: | - | 
| 可變懸掛: | 軟硬調節 | 
| 空氣懸掛: | - | 
| 可變轉向比: | - | 
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | |
| 中央差速器鎖止功能: | - | 
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | |
| 電動天窗: | ● | 
| 全景天窗: | ● | 
| 天窗尺寸(mm): | - | 
| 運動外觀套件: | - | 
| 鋁合金輪轂: | ● | 
| 電動吸合門: | - | 
| 側滑門: | - | 
| 電動后備廂: | - | 
| 后備廂感應開啟: | - | 
| 車頂行李架: | - | 
| 主動進氣格柵: | - | 
| 真皮方向盤: | ● | 
| 方向盤調節范圍: | 上下+前后 | 
| 方向盤電動調節: | - | 
| 多功能方向盤: | ● | 
| 方向盤換擋: | ● | 
| 方向盤加熱: | - | 
| 方向盤記憶: | - | 
| 定速巡航: | ● | 
| 自適應巡航: | ● | 
| 前/后雷達: | 前● / 后● | 
| 倒車視頻影像: | ● | 
| 全景攝像頭: | - | 
| 行車電腦顯示屏: | ● | 
| 車載行車記錄儀: | - | 
| 全液晶儀表盤: | - | 
| 全液晶儀表盤尺寸: | - | 
| HUD抬頭數字顯示: | ● | 
| ECO節能模式: | - | 
| 手機無線充電: | - | 
| 車載冰箱: | - | 
| 座椅材質: | 真皮 | 
| 運動風格座椅: | - | 
| 座椅高低調節: | ● | 
| 腰部支撐調節: | ● | 
| 肩部支撐調節: | ● | 
| 主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● | 
| 第二排靠背角度調節: | ● | 
| 第二排座椅移動: | - | 
| 后排座椅電動調節: | ● | 
| 電動座椅記憶: | ● | 
| 前/后排座椅加熱: | 前● / 后● | 
| 前/后排座椅通風: | 前● / 后● | 
| 前/后排座椅按摩: | 前● / 后● | 
| 后排座椅放倒方式: | |
| 第三排座椅: | - | 
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 
| 后排杯架: | ● | 
| 空調調節方式: | 自動 | 
| 后排獨立空調: | ● | 
| 后座出風口: | ● | 
| 溫度分區控制: | ● | 
| 車內空氣調節/花粉過濾: | ● | 
| 近光燈: | LED | 
| 遠光燈: | LED | 
| 自適應遠近光燈: | ● | 
| 日間行車燈: | ● | 
| 自動頭燈: | ● | 
| 轉向輔助燈: | ● | 
| 隨動轉向大燈(AFS): | - | 
| 前霧燈: | - | 
| 大燈高度可調: | ● | 
| 大燈清洗裝置: | - | 
| 大燈延時關閉: | ● | 
| 車內氛圍燈: | ● | 
| 前電動車窗: | ● | 
| 后電動車窗: | ● | 
| 車窗一鍵升/降: | 全車 | 
| 車窗防夾手功能: | ● | 
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● | 
| 后視鏡電動調節: | ● | 
| 外后視鏡加熱: | ● | 
| 內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外● | 
| 后視鏡電動折疊: | ● | 
| 后視鏡記憶: | ● | 
| 后風擋遮陽簾: | ● | 
| 后排側遮陽簾: | - | 
| 后排側隱私玻璃: | - | 
| 遮陽板化妝鏡: | ● | 
| 后雨刷: | - | 
| 感應雨刷: | ● | 
| GPS導航系統: | ● | 
| 車聯網/手機互聯: | |
| 中控臺彩色大屏: | ● | 
| 中控臺大屏尺寸: | - | 
| 藍牙/車載電話: | ● | 
| 車載電視: | - | 
| 后排液晶屏: | - | 
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | 
| 220V/230V電源: | - | 
| 多媒體系統: | |
| 揚聲器品牌: | - | 
| 揚聲器數量: | 11 | 
| 自動泊車入位: | ● | 
| 發動機啟停技術: | ● | 
| 并線輔助: | ● | 
| 車道偏離預警系統: | ● | 
| 主動剎車/主動安全系統: | ● | 
| 疲勞駕駛提示: | - | 
| 整體主動轉向系統: | - | 
| 夜視系統: | - | 
| 中控液晶屏分屏顯示: | - | 
| 備注: | - | 
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