第三排并不是擺設 試駕北汽幻速S7 自動擋

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】近兩年，自主品牌在SUV領域可謂是有所建樹，繁多的新車型層出不窮，在逐漸整備完緊湊級以及小型車市場的戰略布局之后，各個自主品牌車廠又都齊刷刷的把目光盯向了中型車市場。今天我們要聊的是自主中級SUV中的一位“新朋友”，它在上個月的廣州車展上正式上市，7.88-11.58萬元的價格區間也是充斥著滿滿的性價比，最關鍵的是它的7座并不是“形同虛設”，第三排在乘坐空間以及舒適性上確實有著很不錯的表現，下面就讓我們一起了解以下它吧。

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　　S7的外觀走了一條與S6完全不同的路線，后者屬于圓潤、豐滿的類型，而S7周身的硬朗線條則顯示出了一種陽剛之氣，整體設計很簡潔，平直且立體的棱線勾勒出了緊繃且富有層次的視覺感。車頭采用了家族式的X字型前臉，并且造型是全系中最為大膽的，如果把北汽幻速的SUV全放在一起，我想S7肯定是第一輛把你目光吸引過去的車型。

　　S7被定位為中型SUV，是目前北汽幻速的旗艦車型，與風光580、眾泰T600等車型屬于一個級別。S7的長寬高分別達到了4800mm、1850mm和1770mm，比銷冠風光580還要大，軸距則與其一樣同為2780mm，車身尺寸在同級中有著很亮眼的表現。

　　S7的尾部設計看著與漢蘭達有異曲同工之妙，層次感很強的設計與全身的風格保持統一，要比S6木納的車尾好看的多。下保險杠上的銀色裝飾板兩側還設計有仿排氣設計，起到了描濃運動味道的作用。

　　S7的內飾經過了全新的造型設計，創新度和豪華感上要強于北汽幻速的其他車型，在視覺效果方面匹配出了作為旗艦車該有的風格。用料也是盡量的貼近上檔次，駕駛臺上部大量使用了搪塑進行包裹，手感很不錯，只是個別接縫處處理得不夠細致，縫隙會出現大小不一致的情況。

　　除了入門版車型之外，S7的其他車型都標配了9英寸的娛樂影音觸摸系統，自動擋車型還在擋把后方設置有類似iDrive的控制面板，操作直觀只是方向鈕的手感有些欠佳。娛樂系統內還集成手機互聯功能，安卓和蘋果都支持，只是AirPlay的連接過程要比CarPlay要繁瑣許多，需要手動把熱點打開然后點擊屏幕上的鏡像選項才可連接成功。另外，高配車型上還會標配自動巡航、車道偏離、盲區預警以及全景影像等配置。

　　S7是一款7座車型，采用了2+3+2的座椅布局，無論是前排還是后排座椅再到第三排，內部的填充物都很充實。前排座椅非常寬大，第二排座椅有一點不足就是坐墊有些短，正常坐姿乘坐，大腿一半以下都會懸空，人體工程學設計略顯不足。另外，第二排座椅放倒的扳手的塑料材質有些太薄了，總不敢太用力怕給扳折了。

　　乘坐空間方面，S7給我奉上了一張令人滿意的答卷，特別是第三排。以往大部分7座車型給我的感覺就是第三排非常雞肋，坐進去不僅得頭頂車頂，腿部也只能頂在第二排座椅的靠背上。但是坐近S7的第三排給我的第一感覺就是乘坐起來要舒適很多，在第二排調到正常乘坐位置后還能有將近一拳的距離，而且頭部的空間也很寬裕，跟我同車的另一家媒體的老師也覺得第三排的空間很不錯。

　　儲物空間方面，除了中控以及后排出風口下方的儲物盒設計得有些淺之外，其余各個常規儲物位置都能令人滿意，特別是前車門和手套箱處，儲物能力還是非常強的。后備箱的儲物空間也是沒得說，就算是第三排座椅沒有放倒，后備箱還是可以橫著放下一個20寸的登機箱，后兩排座椅放倒后地板非常平直，儲物空間更是擴充到了2167L，裝載三口之家甚至是五口之家的旅行行李是完全沒有問題的。

　　動力方面，我們這臺試駕車搭載了與S6一樣的1.5T渦輪增壓發動機，型號為F15D，最大功率為110kW/5800rpm，最大功率比S6略增強了5N·m，達到了220N·m/1800-4000rpm，但是實際駕駛起來區別并不是很大。另外，在明年S7還會搭載更強勁的2.0T動力。

　　S7提供有6速手動以及8速手自一體兩款變速箱，后者來自盛瑞傳動，屬于第二代產品，自主品牌中的多款8速自動SUV車型都是搭載的此款產品，在平順性方面有著很不錯的表現。

　　開過S7之后我覺得它確實不太適合我這種急脾氣的人，因為我的駕駛風格是對提速會有一定要求，車即便不能做到即踩即有，但最起碼在爆發的那一刻能讓我感覺到快感，但是S7恰恰與我的喜好有著相反的性格，整體被調校的不慌不忙。

　　1.5T發動機的性能在同排量中屬于中等水平，其實在我看來這種排量最適合的是緊湊級車型，放在中型這種更大一號尺寸的車型上動力多少都會被車重所牽連，所以這可能也是S7開起來沒有激情的其中一個原因。低速時，S7的提速非常溫和，再加上油門的靈敏性也不高，所以即便是你加大了踩油門的力度，它依舊會按照自己的頻率平緩提升車速，基本上不會因為你的改變而改變。

　　而當轉速攀升到2000rpm，你覺得速度應該能變得沖一些的時候，S7依舊保持著原態。雖然1.5T發動機的參數顯示它在1800rpm時就可以達到峰值扭矩，但是從實際感受上說，當轉速過了3000rpm以后才能感受到加速在節奏上的變化，動力的爆發點比較滯后。因為S7擁有了這種“慢幾拍”的性格，所以在超車時我會毫不猶豫的一腳油門到底，讓轉速在最短時間內盡量升高，即便在運動模式下我也會如此操作。說實話，這種開法對于我來說真是挺累的。

　　8速手自一體變速箱在平順性方面有著非常不錯的表現，從實際駕駛中可以感覺到這款第二代產品更重視舒適化的展現。這里值得一說的是，本來擋位越多發動機的轉速在相同速度下的轉速應該會相對更低，但是S7在100km/h時的轉速為2000rpm，120km/h時達到了2500rpm，轉速真的不算低。

　　S7在低速時的轉向非常輕盈，原地掉頭時一個手指就可以操作了，而高速時力度又會收緊。底盤采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛搭配方式，整體調校并沒有一味的軟化，保留了一定的支撐性。雖然轉向不算有手感，并且車頭的隨動以及車尾的循跡也都不算積極，但是在高速并線時，憑借著有力度的支撐，晃動不大的車身還是非常易于把控的，這是S7在駕駛方面讓我感覺到不錯的為數不多一點。

總結：

　　S7在同級中有怎樣的競爭力非常明顯，那就是性價比。當然它這個性價比打的并不是配置牌，而是大尺寸和大空間，在中級車這個更加看中大氣和乘坐空間的是市場中，S7利用自身的亮點也確實做到了與該市場的需求所相契合，這是它的優點所在。同時，它平淡的動力表現對于我來說是比較致命的，但是并非每個消費者都跟我一樣需要一臺富有速度感的車，從家用車的角度出發看，線性、平緩的動力風格也確實沒有多大毛病。再者說，明年S7不是還有2.0T車型呢嗎，說不定到時候它能給我們帶來與1.5T車型所不一樣的動力表現呢，讓我們期待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	北汽幻速S7 2018款 1.5T 自動尊貴型
官方價：	10.68萬
廠商：	北汽銀翔
級別：	中型SUV
上市時間：	2017-11
發動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	220
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4800×1850×1770
軸距(mm)：	2780
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4
整車質保：	七年或20萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4800
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1770
軸距(mm)：	2780
前輪距(mm)：	1560
后輪距(mm)：	1560
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1710
車門數(個)：	5
座位數(個)：	7
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發動機型號：	F15D
排量(mL)：	1498
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	220
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	雙連續可變氣門正時
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/60 R17
后輪胎規格：	225/60 R17
備胎規格：	全尺寸
備胎尺寸：	225/60 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前○ / 后○
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發動機：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	○
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	○
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	○
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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