實用派新選擇 測試東風風光S560 1.8L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】深耕家用/商用MPV細分市場多年的東風風光至始至終都明白“空間至上”的真理，在豐富自己SUV產(chǎn)品線上，這點也未曾含糊。繼去年上市的580后，東風風光再度推出了旗下第二款SUV——S560，一款提供七座可選的SUV，還是一個以S開頭的全新車系，那么它的實際表現(xiàn)如何？也是我們所關注的。

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　　覓盡新聞資料以及梳理完其家族命名規(guī)律后，始終未明白這個名字開頭“S”的真實含義（或許這真的只是為了取個有所區(qū)別的名字而已，畢竟寶駿旗下已有一個“560”了，避免撞名罷了，對了，眾泰還有輛車叫Z560）。

　　反正，從風光S560開始，以S開頭的命名便是東風風光的全新車系。歷史告訴我們，帶“S”字都不好惹，S560雖說并非暴力尤物一類，但置于東風風光產(chǎn)品矩陣中，它肯定是個關鍵的存在。若在“七座”+、“緊湊型SUV”、“10萬元以內(nèi)”這些前提條件的話，那么，東風風光S560毫無疑問地位列購車選擇的前列。

　　風光S560與風光580售價區(qū)間存在重疊較大，為何還買S560呢？

　　首先，風光580實際上前后上市了兩種版本，一種為普通版，一種為智聯(lián)型，只有后者與風光S560是東風風光超級智能戰(zhàn)略旗下的產(chǎn)物，所以理解這點后看兩者售價區(qū)間，風光S560的售價區(qū)間其實恰好與風光580智聯(lián)型互補，單純從價格上去理解，雖不能粗暴地將風光S560理解成風光580的低價版，但是它的的確確是預算不高潛在用戶另一個新的選擇。

　　業(yè)內(nèi)套娃設計成風，前有銷量可觀的老大哥560可效仿的情況下，東風風光S560并沒有一昧照搬580設計，而是在外觀上融入了更多自己的個性化想法。相比起風光580，外觀線條更加筆直、硬朗，給人很干練的印象，整體氣場絲毫不處于下風。

　　東風風光S560前臉尤為出彩，甚至有越級的嫌疑，皆因采用了的全新家族外觀，鍍鉻雙刃飾條貫穿前臉中網(wǎng)，直戳兩側大燈，如此烘托的氣勢讓人容易忽略它的真實尺寸，別忘了它只是一款緊湊型SUV。

　　對比風光580，大燈整體造型的線條由圓滑變得凌厲，全系鹵素燈源，僅有CVT尊貴型（次頂配，即文中的評測車型）與智聯(lián)型（頂配）為自動大燈。而LED日間行車燈則位于前霧燈的上方。

　　尾部的線條處理比較守規(guī)矩，并沒有過于張揚，細長而棱角的尾燈與車前大燈遙相呼應。

　　粗壯的傾斜C柱展示出SUV該有的肌肉感，熏黑的B、D柱將尾部車頂部分懸浮，這種設計似曾相識，十分討人喜歡。

　　車屁股自信地貼上“7年/15萬公里超級質(zhì)保”標識，這比雷克薩斯混動車型6年/15萬公里良心質(zhì)保還要多一年！先不論東風風光對自家汽車的可靠性有多么自信，僅在后續(xù)用車成本一項上，確實能省下不少錢，很迎合實用派的口味。

　　東風風光S560配以雙色拋光五輻式輪轂，細看樣式類似高跟鞋，運動范起來也不失優(yōu)雅時尚。配備了新迪(MAXTREK)品牌的MAXIMUS M1輪胎，前后輪的尺寸均為：215/60 R17，這款輪胎的特點在于較強抓地力與較高穩(wěn)定性能，在濕地表現(xiàn)尤為突出。懸掛于車尾底部的備胎亦是比較厚道的，為全尺寸規(guī)格。

　　內(nèi)飾同樣有所改變，中控臺采用主流的T字型設計，細心的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)，與風光580指向駕駛位的不對稱中控臺不同的是，風光S560平整對稱，線條處理得更犀利，在細節(jié)處理方面更加年輕化。中控功能布局清晰，7英寸懸浮式屏幕也迎合不少年輕人追求科技感的訴求。

　　礙于成本所限，內(nèi)飾采用大面積的塑料材質(zhì)，但是處理得并不算十分粗糙，至少摸上去還是有點質(zhì)感的。7英寸中控觸摸顯示屏，基于東風風光搭載了Lin OS超級智聯(lián)系統(tǒng)，使得語音更加智能，手機與車互聯(lián)密切。這套系統(tǒng)還整合專屬于高配車型的車載行車記錄儀，避免自行添置行車記錄儀的布線麻煩，而且原車自帶的攝像頭位置比較隱蔽美觀。

　　對比自家老大哥風光580，風光S560除了車身高度外，都明顯小一碼，而同比吉利遠景SUV、長安CS55則在車身長度、軸距上占優(yōu)。

　　即便是跟關注度比較高的緊湊七座SUV對比，風光S560的雖然在車身長度、軸距不太占優(yōu)。但是，與數(shù)據(jù)產(chǎn)生反差的是，內(nèi)部空間一點都不覺得狹窄憋屈。

　　東風風光S560內(nèi)部座椅以232分布，主駕駛位坐姿比較高，視野達到SUV應有的開闊。

　　座椅比較寬大，填充物比較充足，軟硬適中，坐下去能感知來自腰部、臀部兩側的有力支撐，長途自駕不易感到疲憊。

　　前兩排相對寬敞，達到主流五座SUV應有的空間水平，相反第三排座椅則比較狹窄，加之底部備胎對空間的侵入，使得第三排座椅“板凳”屬性明顯，但是有勝過沒有，臨時乘坐還配以頭枕算算給予些許慰藉。

　　座椅可以完全放倒，空間可延展性比較強。不放倒座椅時，尾部空間足夠放置兩個登機行李箱。

　　總的來說，東風風光S560外觀、內(nèi)飾不乏原創(chuàng)設計的痕跡，相比起老大哥風光580而言，多了幾分層次感，強調(diào)了更多個性，更加年輕化。空間布局合理妥當，算是比較稱職的七座SUV。

　　動力方面，東風風光S560有手動與自動兩種動力總成，有1.5T與1.8L兩種排量發(fā)動機。本次試駕的版本搭載了一款排量為1.8L排量、型號為SFD18自然吸氣四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機同樣應用在風光580 1.8L身上，最大功率為102kW（139PS），最大功率轉速6000rpm，最大扭矩187N·m，最大扭矩輸出3800rpm。

　　傳動方面，與1.8L發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱（能模擬6速）。

　　坐在東風風光S560主駕駛座位上，視野相當廣闊，A柱區(qū)域并沒有形成太大的盲區(qū)。油門踏板高度以及剎車力度的調(diào)節(jié)恰到好處，極易上手。從定位而言，出行代步始終是這車目標用戶的第一訴求，匹配了CVT雖犧牲了些許激情，但優(yōu)越的平順帶來的舒適性卻可以取悅車內(nèi)大多數(shù)乘客，尤其是在長途自駕時。

　　東風風光S560采用主流的電動助力轉向，然而方向盤的手感似乎調(diào)教過于輕盈，在低速轉向時確實做到了輕松自如，但在高速行駛，這種從一而終的輕盈感顯得有點不合時宜，高速路段偶遇橫風時甚至會出現(xiàn)飄的情況。

　　提速過程給人的總感受比較中庸，首先，它并不像渦輪增壓車型給你帶來突兀而明顯的力量感，腳踩油門深淺幅度往往不與實際提速同步，加速時甚至故意有一些拖延；其次，它也不會讓你輕易察覺到疲態(tài)的蛛絲馬跡，在常用的0-80km/h速度區(qū)間，只要你愿意往深一步踩下油門，待轉速指針直逼4000rpm附近，便能充分釋放它該有的沖勁。整個加速過程是循序漸進的，充分平衡了燃油經(jīng)濟性與動力輸出兩者間的矛盾關系。

　　東風風光S560采用“前麥遜式獨立懸掛＋后五連桿螺旋簧非獨立懸掛”的組合，出乎我的意料的是，懸掛底盤竟然能給予我比較強烈的厚重感，畢竟在10萬內(nèi)這級別很少車能做到這一點，但是這種感覺僅能持續(xù)在平穩(wěn)路面上，在過起伏較大的減速帶或坑洼路段時，回彈比較明顯，易產(chǎn)生較劇烈的晃動。

0-100km/h加速：

　　同時踩住制動踏板與油門踏板，起始轉速徘徊在2200rpm附近，起步瞬間姿態(tài)波瀾不驚，非常平穩(wěn)。實際測試中，采用彈射起步方式加速至100km/h時速需要耗時12.85s，其中0-60km/h用時為6.13s。參考風光580之前12.39s的成績，僅有約0.6s的差距。

100-0km/h制動：

　　全力制動至靜止前瞬間，整體重心前移，后懸并完全拉伸起來，點頭情況較為明顯。實測的100-0km/h制動距離約為43.8m。該成績放之自主品牌中屬于中等水平。而之前我們實測風光580全力制動成績?yōu)?2.17m，S560在這方面稍微遜色點。

噪音實測：

　　從噪音實測數(shù)據(jù)上來看，東風風光S560看起來好像還不錯，甚至優(yōu)于同級車，當然這只是在測試條件下得出的結果，日常駕駛時較真挑剔一下的話，發(fā)動機噪音頻刷存在感，轉速拉高至3000轉以上或提速至100km/h以上時尤為明顯。

　　結語：SUV趨勢早已成風，抓緊豐富自身產(chǎn)品羽翼，才能再次飛躍。東風風光借鑒以往在MPV等車型修煉而成的空間之術，成功地在緊湊型SUV身段上如法炮制出實用性極高的七座SUV。對于消費者而言，它的出現(xiàn)或許僅僅是個購車新選擇，而回到這個產(chǎn)品大局觀來看，它存在的更大意義在于將智能型SUV價格繼續(xù)下探。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	風光S560 2018款 1.8L CVT尊貴型
官方價：	8.99萬
廠商：	東風風光
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-11
發(fā)動機：	1.8L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139
最大扭矩(N·m)：	187
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	SUV
長×寬×高(mm)：	4515×1815×1735
軸距(mm)：	2690
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	七年或15萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4515
寬度(mm)：	1815
高度(mm)：	1735
軸距(mm)：	2690
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1530
最小離地間隙(mm)：	200
車重(kg)：	1440
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5/7
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	SFG18
排量(mL)：	1798
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139
最大功率(kW)：	102
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	187
最大扭矩轉速(rpm)：	3800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	-
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿螺旋簧
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	215/60 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	200
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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