油耗低至6.9升 Jeep指南者智能四驅(qū)體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】眾人對(duì)于美系四驅(qū)SUV的印象一定是“費(fèi)油”“不適合城市通勤”的詞語(yǔ)印在你的腦海里，而今天Jeep 4X4 SUV智能科技體系徹底顛覆了你對(duì)與它之前的看法，讓它不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性上可以與兩驅(qū)轎車抗衡，在四驅(qū)智能科技上同樣進(jìn)步顯著，接下來(lái)就給大家解讀下，Jeep品牌是如何做到魚(yú)和熊掌兼得的。

體驗(yàn)讀圖模式

　　對(duì)于這套系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，Jeep品牌從不跟你光憑動(dòng)動(dòng)口舌的蓋棺定論，而是通過(guò)真正的駕駛體驗(yàn)來(lái)告訴你4X4智能科技有多么的強(qiáng)大。通過(guò)實(shí)際道路行駛來(lái)感受適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的工作邏輯，最簡(jiǎn)單直接的解讀四驅(qū)燃油經(jīng)濟(jì)性差的“誤區(qū)”。

　　4X4=17？沒(méi)錯(cuò)，Jeep給你的答案就是17。這17種路況在你切換至auto模式下Active drive智能四驅(qū)系統(tǒng)輕松應(yīng)對(duì)。相比其他單一四驅(qū)模式，指南者Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)除了auto模式之外，selec-terrain全路況模式自選系統(tǒng)更有snow/sand/mud幾種路況模式選擇。這得益于如今市面上先進(jìn)的電機(jī)式四驅(qū)控制系統(tǒng)，從輸入電流到輸出扭矩的過(guò)程更簡(jiǎn)單，更直接，受到外部壞境溫度等影響更小，輸出扭矩精度更高。在面對(duì)更為復(fù)雜的郊外路況，以及下雪冰凍的惡劣天氣時(shí)，提供更專業(yè)的四驅(qū)守護(hù)。

　　理論數(shù)據(jù)這些都是賬面上供參考的，真正它是不是可靠還是要“胎踏實(shí)地”的親自感受，我們今天就在寧波這樣的路況條件復(fù)雜的城市里切身的走了一圈，來(lái)看看它具體的性能表現(xiàn)吧。

　　為了證實(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)的有效切換，我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">傳動(dòng)軸上安置了傳感器，并將指示燈連接至車內(nèi)，方便駕駛員第一時(shí)間看到傳動(dòng)軸的工作狀態(tài)，每次起步指示燈都會(huì)處在閃爍狀態(tài)，此時(shí)車輛保持在四驅(qū)工作，當(dāng)指示燈停止閃爍時(shí)，則證明車輛中間傳動(dòng)軸已停止工作，此時(shí)車輛為兩驅(qū)狀態(tài)。通過(guò)對(duì)傳感器的閃爍次數(shù)也可以看到其50公里44次的切換速度真的非常快。

　　當(dāng)然雖然我們此次是試駕的車型為指南者，但自由光的表現(xiàn)依然滿意，其2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在配備了這套智能四驅(qū)系統(tǒng)的情況下，油耗有了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，另外全新自由光也經(jīng)過(guò)了工程師的精心調(diào)教與優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)也有明顯提升。

編輯總結(jié)：經(jīng)過(guò)了兩個(gè)小時(shí)的短暫試駕，我們對(duì)它的印象完全可以擺脫什么在城市道路的四驅(qū)車油耗大的觀念，而四驅(qū)車也在慢慢通過(guò)其自身技術(shù)的升級(jí)，更加適合在城市使用，并且更加省油，提高能耗表現(xiàn)的前提下也對(duì)其安全性能有了更深層次的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）