顏值實(shí)力共存 測(cè)試上汽通用雪佛蘭沃蘭多

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】年輕人早已經(jīng)不滿足常規(guī)的轎車、SUV。買轎車嫌棄空間小，買SUV嫌棄操控不好，簡(jiǎn)直想把各類車都集成一塊，畢竟限牌也只能買一臺(tái)車。時(shí)下跨界才是潮流的代名詞，從歌唱演藝圈蔓延至汽車圈。雪佛蘭推出的沃蘭多也是一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉?a class="cmsLink" target="_blank">跨界車，我開了幾天，居然有不少人過來咨詢沃蘭多的情況，看來這款車的確受人關(guān)注。

　　以前測(cè)試三缸發(fā)動(dòng)機(jī)總是比較擔(dān)心，不由自主會(huì)覺得特別的震，酥酥麻麻的感覺。可是這種感覺在沃蘭多身上無論怎么樣也找不到，神奇極了。這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm。

　　代號(hào)為L(zhǎng)I6的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用多項(xiàng)的技術(shù)，雙噴射的多點(diǎn)電噴、小慣量渦輪、電控泄壓閥、雙VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、集成排氣缸蓋、可變排量機(jī)油泵。

　　同時(shí)針對(duì)三缸機(jī)的噪音和振動(dòng)進(jìn)行多項(xiàng)措施的優(yōu)化，運(yùn)用了靜音鏈條、雙層油底殼、橡膠減振輪、低壓油泵避免高頻噴油聲音等措施。

　　變速箱方面則維持通用的6擋手自一體變速箱。同時(shí)底盤繼續(xù)是高標(biāo)準(zhǔn)的前后獨(dú)立懸架，兼顧了操控性和舒適性。

　　說真的，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)給我不意外，動(dòng)力性能上沒有感覺這是小排量。1.3T經(jīng)常將轉(zhuǎn)速活躍在2000轉(zhuǎn)左右，日常行駛轉(zhuǎn)速喜歡也往上走，隨便踩油便會(huì)轉(zhuǎn)速快速上揚(yáng)。如此做法能夠有效避免三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足，從而導(dǎo)致整臺(tái)沃蘭多都非常活躍。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)真正的爆發(fā)在2500轉(zhuǎn)，甚至在3000轉(zhuǎn)之后。動(dòng)力便能暢快的傾泄而出，給到還算不錯(cuò)的推背感。地板油發(fā)動(dòng)機(jī)也只能干到5000轉(zhuǎn)出頭便進(jìn)行換擋，后段動(dòng)力顯然不如中斷來得要充足。不過日常行駛動(dòng)力性能也足夠。

　　差一點(diǎn)忘記聊變速箱，就是因?yàn)樘巾槢]啥存在感，導(dǎo)致連啥體驗(yàn)感覺都沒有。變速箱當(dāng)然不會(huì)非常激進(jìn)，不會(huì)早早升擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于狀態(tài)。日常行駛換擋時(shí)機(jī)比較靠后，大概在2500轉(zhuǎn)左右換擋。

　　沃蘭多沒啥動(dòng)力模式可以選，這也導(dǎo)致油門響應(yīng)并沒有被調(diào)得緩慢，整體的油門響應(yīng)設(shè)定稍微偏快，但適應(yīng)也是非常容易的事情。更有意思的是，全油門加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪更顯的雄壯，給到一種聽覺的享受。

　　意想不到的是，沃蘭多的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向居然有模式可以選擇，在儀表盤中進(jìn)行調(diào)節(jié)，擁有標(biāo)準(zhǔn)和舒適模式。我更加喜歡是舒適模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下在低速會(huì)偏重，高速行駛則正常。舒適模式卻更加輕盈卻不失穩(wěn)重，日常市區(qū)行駛不費(fèi)勁，絕不會(huì)增加任何負(fù)擔(dān)。同時(shí)舒適模式也不會(huì)隔絕任何路面信息，高速行駛稍微加重也讓人安心。

　　沃蘭多的轉(zhuǎn)向手感不能讓人失望，配合著手感還不錯(cuò)的方向盤，居然給我一絲高級(jí)感，當(dāng)然這感覺僅僅適合于頂配的沃蘭多。轉(zhuǎn)向阻尼非常線性，隨速轉(zhuǎn)動(dòng)也不會(huì)有任何的突兀感覺；回正阻尼稍微的偏小，但主動(dòng)多打一些也沒啥問題。沃蘭多的轉(zhuǎn)向也是最近罕見的調(diào)校得不錯(cuò)。

　　多連桿后懸架會(huì)給人很多的幻想，一方面是舒適性更好的，另一方面是操控性能會(huì)不會(huì)更加出色。

　　沃蘭多行駛品質(zhì)也許不是受懸架方面的影響。懸架調(diào)校偏向穩(wěn)健的扎實(shí)，絕不會(huì)有單薄的感覺。面對(duì)小坑小洼，懸架吸收振動(dòng)非常的迅速。難得可貴是懸架和座椅的配合得當(dāng)，細(xì)微的振動(dòng)傳到車內(nèi)并不明顯。

　　不過快速通過減速帶卻有點(diǎn)黯然失色，略顯直接粗暴，這也是沃蘭多缺少一些厚實(shí)感的體現(xiàn)。日?？焖倥鼜澻噧?nèi)感受不到太多的側(cè)傾，懸架能夠抑制支撐整臺(tái)車，給到不錯(cuò)的操控信心

　　實(shí)際上沃蘭多的底盤算得上是這個(gè)價(jià)位較為穩(wěn)健扎實(shí)，但距離高級(jí)感還有一些距離?？赡芘c底盤隔音降噪有一絲關(guān)系。高速行駛從底盤傳進(jìn)來的噪音略微明顯，對(duì)行駛的舒適性稍微打折扣。

　　關(guān)閉車身電子穩(wěn)定程序，同時(shí)踩下剎車和油門，沃蘭多最高的轉(zhuǎn)速也只能吊至2500轉(zhuǎn)?？焖偎砷_剎車，沃蘭多起步非常迅速?zèng)]有任何輪胎的打滑響胎。整個(gè)加速過程發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲非常悅耳明顯，換擋轉(zhuǎn)速都在5000轉(zhuǎn)左右進(jìn)行。起步瞬間懸架能夠抑制車頭揚(yáng)起。

　　這是測(cè)試的路況是新鋪裝的柏油路，整體路況非常平整，當(dāng)時(shí)氣溫約在29℃左右。我們進(jìn)行連續(xù)十次的制動(dòng)，沃蘭多制動(dòng)效果并沒有明顯的衰減，只是制動(dòng)盤會(huì)冒出一絲絲青煙。整體制動(dòng)過程非常穩(wěn)健，方向也能保持穩(wěn)穩(wěn)的直線。同時(shí)懸架能夠有效抑制車身點(diǎn)頭。整體制動(dòng)距離非常短，這個(gè)級(jí)別的平均制動(dòng)距離在38米左右，沃蘭多在同級(jí)中處于領(lǐng)先地位，甚至達(dá)到了豪華車級(jí)別的水平。

　　我們?cè)诹己玫匿佈b路面上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)18米的繞樁測(cè)試。激烈的繞樁過程中，懸架對(duì)側(cè)傾的抑制非常有限，從外觀察車頭下垂非常明顯。

　　不過實(shí)際的駕駛感受卻相當(dāng)不錯(cuò)，看似非常長(zhǎng)的車身卻異常的靈活，從不曾給予累贅。配合著米其林PRIMACY 3ST輪胎，整體車輛操控非常高，瀕臨極限也不會(huì)突兀。

　　開了一段時(shí)間沃蘭多，也是我為數(shù)不多的愿意一直開的車。首先外觀真的是年輕有活力，同時(shí)多變的空間實(shí)用性非常強(qiáng)。雖然是1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，要不是看數(shù)據(jù)也不知道真的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。從9.34秒的百公里加速來看，動(dòng)力性完全沒問題，不必太過擔(dān)心。既有顏值，又有實(shí)力的車型，而且空間還賊大，在11.99-15.49萬元的價(jià)位當(dāng)中幾乎是唯一。我挺喜歡的，可惜沒指標(biāo)，要不然真的買一臺(tái)。沃蘭多歸入了青山推薦車型當(dāng)中，你還在猶豫什么？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰＠青山三劍客）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	沃蘭多 2019款 Redline 530T 自動(dòng)耀享版(5+2款)
官方價(jià)：	15.49萬
廠商：	上汽通用雪佛蘭
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2018-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門7座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4684×1807×1627
軸距(mm)：	2796
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4684
寬度(mm)：	1807
高度(mm)：	1627
軸距(mm)：	2796
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1540
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1495
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	45
后備廂容積(L)：	109
后備廂最大容積(L)：	1520 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	300×1260×500
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LI6
排量(mL)：	1349
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T115/70 R16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.75
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	1160×670
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	○
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>