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加裝助力轉向后，夏利2000操控比之前明顯輕便。
夏利2000在降價后一路熱銷，成為今年車市上最活躍的明星，這說明早前消費者對夏利2000的基本性能是認可的，所不認可的只是它的性價比。
很多消費者其實對夏利2000的操控性及優缺點并不是很了解，應一些讀者的要求，我們這次拿來了加裝助力轉向的夏利2000，看看它的市場號召力到底在哪里。
外表：各花入各眼
平心而論，夏利2000是去年推出的幾款經濟型車中外形最討人喜歡的。很多人一直認為夏利2000的外形設計有問題，屁股翹得太高，車頭部分又收得太急。這也是我長期以來認可的一種觀點，但此次近身觸摸夏利2000的時候，我的這個觀念開始改變。
夏利2000的車燈設計線條感很強，燈尾向后部上揚，這也是現在豐田車型最常用的一種前燈設計，為車子帶來不少動感。后尾部的收尾平整圓滑，整車的線條流暢很好。即使從側面來比較，夏利2000的后尾部也并不比其它車高多少，只是前車頭與地面的傾角比其它車要大，才給人一種向下沖的感覺。
到過香港的人可能都見過原裝的豐田PLATZ，感覺怎么樣？是不是和現在的夏利2000如出一轍？沒錯，豐田PLATZ的外觀基本上同夏利2000是一模一樣的，所不同的只是夏利2000裝上了金夏利的8A發動機。
內飾：機翼出風口
夏利2000的外形決定了其內部空間不可能很大，但是坐在夏利2000的后座上，感覺還是挺舒服的，因為夏利2000的頂篷呈圓拱形。在前排還有一個圓拱，就是夏利2000獨特的液晶顯示屏幕。
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