這款原子灰配色真的愛了 試駕21款長安CS75 PLUS

　　【太平洋汽車網 評測頻道】當自主品牌越來越多地將設計年輕化時，長安推出的CS75 PLUS可以說是將這種理念做得最極致的車型之一。如果你還認為它造型夸張，那只能怪你接受能力太差了?？纯粗袊?a class="cmsLink" target="_blank">SUV月銷量排行，CS75 PLUS一直穩居三甲。在新車上市一年后，2021款長安CS75 PLUS也將于9月上市。在年輕化、運動化的設計理念下，新車不僅在科技配置上做了升級，同時增加了一款當今最火的顏色“原子灰”。不得不說，2021款長安CS75 PLUS在氣質這一塊真是拿捏得死死的。

　　2021款CS75 PLUS在外觀方面和現款保持一致，畢竟這款車上市也僅有一年，設計上都是最新的元素。所以，作為新車型這次CS75 PLUS的外觀“變動”只新增了一款“原子灰”的涂裝。這個顏色其實算是這幾年流行的“水泥灰”。但我們知道，很多品牌都有“水泥灰”，但各家的配色也都不一樣。CS75 PLUS的這款顏色比較淺，顯得車身非常亮，而且，細看之下車漆里還融合了熒光色，陽光下顯得特別明顯，這真的是很多高性能車的“水泥灰”都沒有的效果。所以，這款顏色既貼合了潮流，又有自己的特點。配上車身上的紅色裝飾，真的讓人一眼看上去就愛了。

　　其它方面，2021款車型基本延續了現款的風格。這代的“PLUS”車型在外形上都做得比較夸張，CS75 PLUS尤為明顯，從基礎造型到車身套件都極其張揚，在一些細節的地方甚至使用了碳纖維貼紙，完全是“運動化”、“年輕化”的取向。事實證明，市場很喜歡這樣的設計，不到一年的時間，CS75 PLUS的銷量已經超過17萬臺。不得不說，外形是它成功的重要一環。

　　盡管內飾提供了純黑和紅/黑兩種選擇，但毫無疑問，如果你看上了它的外形，那沒有理由不選擇紅/黑內飾組合了。而且，這個級別的自主品牌，在做工和用料上都不輸合資甚至比合資更好。而差異恐怕就體現在人機工程學方面，可以說作為一線自主品牌，長安在這方面也是自主品牌中做得比較好的。

　　長安CS75 PLUS配備了梧桐車聯TINNOVE智能系統，2021款車型在這套系統中增加了“車載微信”功能，讓開車不能自律的“低頭族”們可以在更安全的情況下使用微信。微信功能很簡單，主要是收發信息。如果對方發送的是文字，系統也會用語音的方式讀出來，然后你可以直接語音回復。安全性真的是大幅提升，這個意義其實不亞于藍牙電話的發明。

　　配置方面，此次2021款長安CS75 PLUS特意強調了安全配置，包括IACC全速段自適應巡航，通過12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，可以實現L2級自動駕駛。以及360全景影像系統，在智能駕駛這一塊，CS75 PLUS確實不是為了堆砌配置，這些功能實際的體驗也非常好。

　　以往我們試駕比較多的是CS75 PLUS的1.5T排量，這是這款車走量的版本。但從動力表現來說只能算是剛剛夠用，在滿載或高海拔地區，尤其是長途旅行時，小排量的動力儲備還是欠缺了一些。這次我們試駕的全部為2.0T車型，這套藍鯨2.0T+愛信8AT的組合，在同級車中算是調校、匹配與可靠性都非常不錯的動力總成。

　　從調校的數據來看，藍鯨2.0T最大馬力233Ps，最大扭矩360Nm，賬面數據非常漂亮，也算是我們俗稱的“高功”發動機了。所以，CS75 PLUS在起步時，即便在滿載的情況下也非常輕快，尤其相對于1.5T在急加速時的表現要好很多，發動機很少發出“怒吼”就能完成加速超車?？梢酝耆屇愫雎暂d客過多或者爬坡時動力的影響。

　　在從敦煌前往阿克塞的路上，海拔是緩慢升高的，雖然達不到真正的“高原”標準，但也算是海拔持續上升的路況，這臺發動機的全段表現都很均衡。由于我們的車輛坐滿了四個男生，算是接近滿載的狀態。2.0T發動機在加速時也很輕松，雖然加速談不上多猛，但確實很好用。

　　長安CS75 PLUS的懸掛風格一直有自己獨到的地方，它有一種柔中帶韌的特點，這也是很多自主品牌車型都沒有的一種巧妙的調校方式。CS75 PLUS的避震頭段非常柔和，在非鋪裝路面的濾震效果很好，而不是像很多品牌那樣碎震特別多。CS75 PLUS很好地隔絕了這種震動，包括CS55甚至長安的轎車也有這種特性，所以，非鋪裝路面的舒適性非常好，不會惹得你反感。

　　但作為城市SUV，CS75 PLUS在操控性上也依然保持得很好，它的懸掛行程不算很長，這幫它很好地抑制了車輛的側傾，提高了穩定性。所以，它雖然沒有四驅版本，也并不作為越野車的定位。但它很好地做到了非鋪裝路面的舒適性，以及具備城市SUV該有的操控表現。

結語：

　　2021款長安CS75 PLUS的重點在于科技配置的提升，猜測這些配置也會下放到更多的車型上。而且，這些配置實際使用起來也真的很好用。另外，就是產品自身的實力，從三大件到空間與配置，都是主流第一梯隊的水準。銷量已經說明了問題。其實，讓人最喜歡的還是這款“原子灰”配色，這恐怕是自主品牌第一款“水泥灰”車型吧，不管你是理性消費還是感性消費，這款“原子灰”恐怕都會讓你難以抗拒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）