為家用注入活力 試駕中華H330 1.5L手動擋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】眨眼間80后已經(jīng)逐漸成為購車主力群體，彷佛大家昨天還在抱怨老爸開著土掉渣的普桑去參加家長會，一不留神今天都到自己困惑該選什么車了。今天的汽車市場自然不能與過去相提并論，盡管是資金預算有限的80后們也不必硬著頭皮買外形古老的上古車型，自主品牌也逐漸了解年輕人的這一口，推出更多年輕有活力的家用車，中華H330便是沖著這一市場誕生的車型。

體驗讀圖模式

　　H330在上海車展正式上市，4種配置售價從6.58萬-7.58萬，這樣的售價還不足以主宰局面，畢竟同級的眾多競爭對手都有著明顯的價格優(yōu)勢。在價格上或許未能讓大家提起足夠的興趣，那么H330的試駕就讓我對其身上的其他亮點十分感興趣。

想對華晨H330作外觀方面更詳細了解的網(wǎng)友可以點擊下方鏈接。

外觀:小個頭當中的真“硬漢”

（早前文章圖片）

　　在車輛的外觀設計上，極具攻擊性的運動風格愈演愈烈，各種兇惡臉相開始涌現(xiàn)在路上，但H330給人的第一印象卻是長著一副非常“慫”的前臉，中網(wǎng)與大燈不連貫的設計讓人感覺車頭變得更加窄，加上略帶弧度的前唇設計，活生生的一副憨厚樣子。

　　不過很快車身剛毅有力的線條就把其本來的面目還原出來，無論是引擎蓋還是中網(wǎng)附近的線條都非常地具有立體感，中網(wǎng)的設計也是力量十足，最上方的一道粗壯的“T”字形裝飾條讓力量表露無遺。或許不少人都會對中華車型的“中”字形遮光罩有很深的印象，這一明顯的家族特色依舊能在H330身上看到，標配的鹵素大燈沒有透鏡，與同級別對手配置相仿，沒有驚喜。

　　側(cè)面的腰線相當明顯，刻畫得非常深刻，很容易就讓人把視線轉(zhuǎn)移過去，由淺至深一路延伸至尾燈處，但過于深刻的線條有讓尾部顯得更加單薄，缺少厚重感。

　　尾部最為突出的依舊是頗具中華特色的鍍鉻裝飾條，讓尾箱區(qū)域的線條更加突出，增強視覺效果，不過這樣一來與尾部整體圓潤的曲線相比顯得有些突兀。

　　輪轂的造型上倒是花了點心思，在視覺效果上給人一種粗壯有力的感覺。配備的15寸輪胎品牌為萬力輪胎，規(guī)格為195/65 R15。

內(nèi)飾：簡潔素雅勝在實用

　　黑色和米色搭配的內(nèi)飾主色調(diào)保守溫馨之余能夠帶來些許動感元素，顏色的處理既不會太過搶眼也不讓人嫌沉悶，中央的多媒體控制區(qū)域采用亮度更加明顯的銀色塑料突出該區(qū)域，線條柔美連貫，不過較強的立體感讓人覺得有些突兀。

　　中控臺區(qū)域自然不可能采用真皮包裹和裝飾，但壓紋設計的塑料面板看上去還是能夠提升不少檔次，只是手感上依然比較硬。

　　整個多媒體區(qū)域都由一塊暗啞銀色塑料面板襯托起來，能夠起到很好的突出效果。礙于成本限制，整個多媒體系統(tǒng)的功能比較簡單，按鍵也沒有多少，中央的屏幕顯示信息有限。不過在做工和使用質(zhì)感方面，旋鈕和按鍵操作起來相當順手。

　　方向盤的手感沒有給人留下太多印象，塑料感很強，但整體的握感算得上舒適。在設計上，方向盤的造型也是比較中庸普通，“中”字形Logo下方的整塊塑料面板的廉價質(zhì)感比較明顯。

　　筒形儀表盤還是非常醒目的，但整體上來看還是略顯單調(diào)，中央的顯示屏形狀奇特，在斷電時會讓人以為中央是一塊自上而下的大面積信息顯示屏。在使用方面，與大部分車型相反的速度表、轉(zhuǎn)速表位置需要時間適應。

空間：儲物空間捉襟見肘

乘坐空間：

　　前排座椅寬大厚實，絨面材質(zhì)顯得非常柔軟，但包裹性一般，不過側(cè)翼的弧度設計還是比較合理且非常厚實，對腰部的承托很到位，舒適性表現(xiàn)相當優(yōu)異。

　　身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有一拳空余，對于這樣一款小型車來說足以滿足大多數(shù)人對其的需求表現(xiàn)。

　　后排座椅坐墊長度適中，一般人很容易就能找到舒適的乘坐姿勢，兩個頭枕的調(diào)整幅度良好，中央沒有設置扶手，但第三名乘客乘坐還是會比較累，地板中央還是有少量隆起。

　　身高177cm的體驗者在舒適坐姿下已經(jīng)接近頂頭，腿部空間一拳有余，對于2580mm的軸距來說這樣的成績還是可以接受。

儲物空間：

　　H330對于空間的利用方面比較充分，例如卡片槽和中控臺的小物件儲物格均設計周到，但從實際使用角度來看依然有著不小的進步空間，例如淺而窄的扶手箱用處實在不太，只能放些小物件，沒有中央扶手的后排在儲物空間方面本來就顯得非常緊缺，但后排門板也沒有設計儲物格。

　　廠家公布H330的尾箱容積為460L，規(guī)整的空間讓大號的拉桿箱進入更加方便，而且通過放倒后排座椅還能獲得更加寬裕的行李箱容積，拆卸十分方便，不過還原后排座椅卻比較麻煩。

操控：中規(guī)中矩滿足家用

　　H330搭載的是代號為BM15L的發(fā)動機，這是一款1.5L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率77千瓦（105馬力）5800rpm，最大扭矩143牛·米/3800-4200rpm，動力輸出表現(xiàn)平淡。

　　H330有手動和自動兩種版本車型可供選擇，手動版本采用5速手動變速箱，自動版本則搭載4AT變速箱。這次我們試駕的是5速手動變速箱，變速箱擋桿手感良好，進擋非常暢順，沒有明顯的生澀感，只是擋位稍嫌不過清晰。

　　或許是大家都得以在上海車展中生存過來，告別陰雨連綿的郊外格外讓人精神，大伙一掃倦容，懷著輕快的心情開始試駕。靈敏的油門似乎非常清楚我們輕快地心情，離合跟進稍慢便聲響明顯，離合器的結(jié)合點比較靠后，需要逐漸適應，但左腳熟悉以后換擋還是比較暢快。

　　在兩千轉(zhuǎn)左右，發(fā)動機的輸出并不強大，尤其是在高速狀態(tài)需要超車時，倘若不降擋，你會發(fā)現(xiàn)不知不覺油門已經(jīng)到底但卻絲毫未見速度提升。但只要降擋讓發(fā)動機超過3000轉(zhuǎn)后，發(fā)動機的響應顯得更加敏捷，輸出生猛，不過噪音問題也是相當突出。

　　電動助力轉(zhuǎn)向作為一大賣點實際效果同樣相當明顯，最直觀的感受是方向變得更輕，女士操控也能輕松適應，同時在響應方面，也能感受到更加快速敏捷的響應。常見的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)在H330身上也沒有產(chǎn)生出更多的亮點，日常的坑洼路面對于細小震動的過濾能力比較出色，整體調(diào)校偏重舒適性，也能感受到其扎實的程度。

總結(jié)：

　　H330在自主品牌車型中有著突出的優(yōu)點，但同樣不乏明顯的缺點。對于家用，H330的表現(xiàn)算得上出色，只是偶爾會讓人產(chǎn)生煩惱，例如捉襟見肘的儲物空間；在動力方面，實際表現(xiàn)也是能夠達到同級競爭對手們的級別。其實自主品牌當中這一級別的車型整體表現(xiàn)大多相差無幾，只是各自都有非常明顯的亮點，或許是動力，或許是設計。因此，多一款車型加入到競爭當中自然是一件好事，滿足更多消費者的不同喜好。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	中華H330 2013款 1.5L 手動豪華型
廠商指導價(元)：	7.18萬
廠商：	華晨中華
級別：	緊湊型車
上市時間：	2013-04
發(fā)動機：	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	105
最大扭矩(N·m)：	143
變速箱：	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4510×1755×1460
軸距(mm)：	2580
最高車速(km/h)：	175
官方0-100加速(s)：	-
實測0-100加速(s)：	-
實測100-0制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4510
寬度(mm)：	1755
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2580
前輪距(mm)：	1533
后輪距(mm)：	1502
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1250
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	460
發(fā)動機型號：	BM15L
排量(mL)：	1498
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	105
最大功率(kW)：	77
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	143
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800-4200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑：	-
沖程：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個數(shù)：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜獨立懸掛
后懸掛類型：	復合扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/65 R15
后輪胎規(guī)格：	195/65 R15
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	○
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
定速巡航：	-
倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	○
運動座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	○
后排座椅加熱：	-
座椅通風：	-
座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
電動后備廂：	-
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
后視鏡加熱：	-
后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	-
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
并線輔助：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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