操控也是一種安全 試駕沃爾沃新款XC60 B5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提起沃爾沃，我們最先想到的就是“安全”，因?yàn)橐粋€(gè)能將三點(diǎn)式安全帶作為徽標(biāo)的車企，就足以說明一切。放眼國內(nèi)汽車市場(chǎng)，這個(gè)品牌保有量最大的便是XC60這款車了，即便是在寶馬X3和奔馳GLC的夾擊之下，也并未對(duì)其目標(biāo)人群起到實(shí)質(zhì)性的影響。究其原因便是其對(duì)自身安全性的執(zhí)著與堅(jiān)守。而時(shí)至今日，這款車型也終于迎來了它的中期改款，那么加入了48V輕混系統(tǒng)的“B5運(yùn)動(dòng)版”到底為我們帶來了什么？

　　外觀方面，新款XC60將分別提供豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同的外觀套件，整體變化不大，只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，依然采用了標(biāo)志性的“雷神之錘”前大燈和“維京戰(zhàn)斧”后尾燈，但對(duì)前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，配備帶ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)的3D鏡面徽標(biāo)，進(jìn)一步增強(qiáng)力量與雕塑感，并且將后排氣進(jìn)行隱藏處理，造型更加精致豪華。

　　新款XC60在內(nèi)飾方面的變化雖然不大，但是材質(zhì)和配置層面均有所升級(jí)。除了在豪華版車型上提供水晶樣式的全新電子換擋桿，同時(shí)還配備了手機(jī)無線充電。此外，新款XC60對(duì)中控也做了進(jìn)一步的升級(jí)，并集成了最新的Android Automotive原生安卓系統(tǒng)，以達(dá)到響應(yīng)更快速的效果。其內(nèi)置的高德導(dǎo)航、華為應(yīng)用市場(chǎng)、天貓精靈、騰訊愛趣聽等應(yīng)用生態(tài)，也豐富了日常行車時(shí)常用的車載娛樂功能，搭載的這套科大訊飛智能語音識(shí)別系統(tǒng)也頗為順手，除了支持自然語義理解外，還可對(duì)主/副駕駛位的指令分區(qū)拾取。

　　動(dòng)力方面，新款XC60全系采用了沃爾沃最新的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭配48V輕混動(dòng)力技術(shù)，其中B4汽油版綜合最大功率145kW(電機(jī)可提供額外10kW)，此次試駕的新款XC60 B5車型綜合最大功率184kW（電機(jī)可提供額外10kW)，官方給出的零百加速時(shí)間為7.1s。而RECHARGE T8插電混合動(dòng)力系統(tǒng)車型綜合最大功率則達(dá)到了驚人的288kW，綜合最大扭矩640N·m。雖然T8很快，但三款車型均匹配來自愛信的8AT變速箱。

　　在安全這件事上，沃爾沃一直都走在各大車企的前列，因?yàn)闆]有一個(gè)汽車品牌將安全帶的造型融入到車標(biāo)之中。而沃爾沃對(duì)安全的理解并不僅僅是實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛，而是作為一個(gè)伙伴式的存在。就像沃爾沃明白一套寶華韋健的選配價(jià)格并不是每個(gè)人都會(huì)欣然接受一樣，但這個(gè)品牌并沒有將“安全”明碼標(biāo)價(jià)，所以它全系標(biāo)配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)的存在卻也只是為駕駛者提供幫助，并不會(huì)喧賓奪主。

　　如果你是一個(gè)喜歡開快車的人，很抱歉這臺(tái)XC60不能滿足你，因?yàn)樗募铀俑惺軐?shí)在是太柔和了，這個(gè)柔和是指從啟動(dòng)的一瞬間，一直到車速達(dá)到120km/h，無論你用何種方式“虐待”油門踏板，它都能做到不卑不亢，這對(duì)于一個(gè)豪華品牌的產(chǎn)品來說是正常的，因?yàn)榧幢氵@是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)版車型，它也首先是一輛豪華車。

　　新款XC60 B5車型上搭載了第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)除了擁有更迅速準(zhǔn)確的算法外，還能在新款XC60上實(shí)現(xiàn)為后軸調(diào)用100%動(dòng)力的硬件能力，這對(duì)于一款SUV來說是至關(guān)重要的，即便這類車型配不上“越野”二字，但也直接影響了一輛SUV的脫困能力。

　　在我們出門時(shí)，總會(huì)在耳邊聽到家人“開慢點(diǎn)”的勸導(dǎo)，好像開快車就是危險(xiǎn)的象征。而面對(duì)一個(gè)研究“安全”這個(gè)課題近百年的品牌，對(duì)安全的理解或許更加深入，因?yàn)榇髷?shù)據(jù)不會(huì)撒謊——低速時(shí)所發(fā)生的事故遠(yuǎn)比高速時(shí)更多，所以在合理的限速區(qū)間內(nèi)保持上限行駛，才是對(duì)駕駛最透徹的理解。而沃爾沃XC60在中期改款時(shí)不但標(biāo)配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，還將一款主打城市休旅的SUV車型調(diào)校得更加運(yùn)動(dòng)，目的就是在遇到極端工況時(shí)，車輛能夠擁有更高的極限，從而減少事故的發(fā)生。雖然這都是消費(fèi)者目力所不及的，但一個(gè)有責(zé)任的品牌本該如此，就像沃爾沃將三點(diǎn)式安全帶普及至今一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）