鐵電池混合動力 比亞迪秦坪山工廠試駕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在今年年初的時(shí)候,比亞迪舉行過一個(gè)名為的“比亞迪世界級技術(shù)解析會”的活動。當(dāng)時(shí)有一款名為“秦”的緊湊型混合動力試制車走進(jìn)了我的視野，針對此車我進(jìn)行過簡單的車型實(shí)拍及技術(shù)簡析(請看:《百公里加速6.9s 詳解比亞迪新混合動力車》)。大半年過去了，這款車已經(jīng)開始進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn),并將在今年第四季度上市。9月10日,比亞迪在深圳坪山工廠的試車場里進(jìn)行了秦的量產(chǎn)版樣車媒體優(yōu)先試駕活動。下面讓我們一起來看看這款即將推向市場的混合動力新品究竟有怎樣的表現(xiàn)吧!

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● 外觀：量產(chǎn)版細(xì)節(jié)有變化

　　比亞迪秦的尾部造型與豐田卡羅拉有些相似，但僅此而已。秦的整個(gè)車身外形設(shè)計(jì)完全是由比亞迪正向開發(fā)而成，線條和造型比卡羅拉更為動感和流暢。在尺寸上，秦也比卡羅拉要長一些。軸距的增加，使得秦的后排有不錯(cuò)的腿部空間。

　 量產(chǎn)版秦的前臉與半年前的試制版作了一些細(xì)節(jié)上的修改，尾部的“秦”標(biāo)識也改為了顯眼的紅色。

● 內(nèi)飾/配置：配色偏年輕 配置豐富

　　比亞迪秦的內(nèi)飾采用了比較前衛(wèi)的藍(lán)白黑配色，整體風(fēng)格較為年輕。中控臺采用的材質(zhì)偏硬，但門板手肘的位置有柔軟的皮質(zhì)裝飾。在電動功能方面，電動座椅、電動方向盤、座椅記憶、電動折疊后視鏡等一應(yīng)俱全。比較特別的是，秦的前窗附近有一個(gè)出風(fēng)口，可以去除霧氣讓駕駛員看清外后視鏡，很少在其他車上看到，相當(dāng)實(shí)用。

● 動力系統(tǒng)：1.5T發(fā)動機(jī)+110kW電動機(jī)

　　比亞迪秦采用的是第二代DM雙模動力系統(tǒng)，帶有一個(gè)1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（BYD476ZQA）和一個(gè)110kW電動機(jī)。發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同輸出能夠?qū)崿F(xiàn)223kW最大功率及440Nm最大扭矩的輸出，純電動續(xù)航里程達(dá)到50km。用于儲能的電池位于車輛尾箱位置，所以后排座椅不能放到且儲物空間稍微縮小了。秦作為一款插電式混合動力汽車，能夠采用220V市電對車輛充電，非常方便。在尾箱還附帶了一個(gè)便攜式充電器，秦就像一件大家電，即插即用。

● 空間：較為充裕

　　小編身高1.78米，坐在前排頭部空間四指，后排頭部空間四指，后排腿部空間兩拳。車內(nèi)空間比較充裕，車前視野也不錯(cuò)。車內(nèi)的儲物空間比較多，而且也比較大，但后排配了中央手枕卻沒配杯架就不應(yīng)該了，希望量產(chǎn)后加入。

● 試駕感受：5.9秒內(nèi)破百是亮點(diǎn)

　　秦的官方0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，但試駕現(xiàn)場有媒體做出了5秒內(nèi)的成績，加速能力不容小覷。由于懸掛偏軟，動力系統(tǒng)太強(qiáng)，在加速過程中，車輛一直保持抬頭的姿態(tài)。

　　秦采用的變速箱是6DT25變速箱的改進(jìn)版本，主要是加入了電動機(jī)，代號是6HDT35。6DT25變速箱就是速銳上采用的那款雙離合變速箱。6HDT35變速箱的平順性比6DT25更好，這與電機(jī)輔助動力輸出以及變速箱軟件的改進(jìn)有很大的關(guān)系。

　　秦的懸掛調(diào)校偏軟，低速過一些坑洼路面及減速帶時(shí)較為舒適，但運(yùn)動性能稍弱。

　　秦的方向盤沉穩(wěn)，路感較為清晰，但對于普通家庭用車還是稍微重了點(diǎn)，再調(diào)輕一點(diǎn)就更好了。

　　秦的儀表板采用的是全液晶式儀表板。能顯示電池電量、車速、輸出功率、能量流向等信息。

　　秦的一體機(jī)觸摸屏的響應(yīng)和觸感都比較好，界面也簡潔和諧。這臺一體機(jī)已經(jīng)帶有3G功能，能夠聯(lián)網(wǎng)。這是2014年比亞迪將大力推廣的云端服務(wù)及汽車與一體機(jī)融合的基礎(chǔ)。

　　總結(jié)：據(jù)知情人士透露，比亞迪秦的售價(jià)將在20萬上下，此價(jià)格不包含補(bǔ)貼。而國家為推廣系能源車，將每臺補(bǔ)貼4萬元。這樣下來，秦的售價(jià)就在16萬左右，這樣的價(jià)格還是比較有競爭力的。秦的動力性能確實(shí)無可挑剔，發(fā)動機(jī)與變速箱的平順性也比之前的產(chǎn)品有很大的提升，5.9秒的0-100km/h加速時(shí)間比很多性能車都要好，而且這還是普通人都能開出的成績。就量產(chǎn)工程車而言，比亞迪秦還有一些細(xì)節(jié)上可以作出改進(jìn)。我們也期待秦上市的時(shí)候能變得更為完美。

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