《雙肥歐洲暴走》 科魯茲掀背車歐洲試駕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】當略有強迫癥的中國家長們，還在認為掀背車不算是轎車時，心寬體胖的雙肥編輯拿著兩張要跟戰(zhàn)斗民族擠座位的經(jīng)濟艙機票，到達了掀背車的發(fā)源之地——歐洲，為各位家長們奉上根治強迫癥的歡樂節(jié)拍，也為即將買車的年輕人們奉上......好啦，廣告到此為止。編輯溫馨提示，拋磚引玉的本文作為《雙肥歐洲暴走》系列文章的開篇之作，將為各位引出PCauto歐洲試駕大型策劃的三大主題文章：新車評測、暴走游記、汽車博物館。敬請期待，陸續(xù)有來。

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● 主角：科魯茲掀背車  2013款雙肥組合

　　絕對主角：雪佛蘭科魯茲掀背車，大兩廂掀背設計，17英寸亮騷大輪轂，應景的純凈騷藍配色，1.7T渦輪增壓柴油機，6擋手動變速箱，于在售車型中屬于LTZ+（頂配）配置水平。拍攝地點？古老的德意志帝國，富饒的瑞士聯(lián)邦，麼麼噠。

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　　男一號：彭煜曦，編輯部學名“發(fā)型哥”，善于操控一切有輪子的機械，善于教引擎變速箱說人話，不善于搭廣州地鐵，不善于公司飯?zhí)么蝻垺Ｄ幸惶柦^技——抽著中南海的煙，操著中南海的心。

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　　男二號：黃恒樂，編輯部學名“爛桃子”，只會打字不會說話的典型工科宅，愛點評各種爛車，愛吃除漢堡包以外的一切垃圾食品，不愛一切有陽光暴曬的地方。男二號絕技——被媳婦罵“下半輩子你跟汽車活吧！”，不反駁。

　　女一、二號：缺失。

　　暴走歷程：拿著本以為用來報道2013法蘭克福車展的德國簽證，被趕去了巴黎。在第一天就丟失了行李的囧況下，雙肥在歐洲接下來的路改怎么走，敬請關注將在下月初上線的《雙肥歐洲暴走》系列之歐洲暴走游記。

● 家族：一門三悍將 掀背車排行第二

　　科魯茲家族其實并沒有多么悠長的歷史，卻是以銷量證明了自己存在的必要性。科魯茲三廂版（Cruze Sedan）是家族的首發(fā)車型，2008年正式發(fā)布，2009年在國內(nèi)上市。僅僅4年時間，雪佛蘭就已經(jīng)妥妥地把80萬輛三廂小科送到了千家萬戶。

　　2010年巴黎車展中，雪佛蘭推出了科魯茲家族的第二位成員，也就是今天的主角科魯茲掀背車（Cruze Hatchback）。這款新車在2011年率先投入歐洲市場，獲得非常給力的反響。

　　直到2012年日內(nèi)瓦車展，雪佛蘭又推出了科魯茲家族的第三位成員，科魯茲旅行版（Cruze Station Wagon），科魯茲車系的完整性得到進一步提高，客戶群體也大幅度擴展。

● 外觀：完全年輕指向  大叔控請勿近

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● 掀背：外部曲線柔美  內(nèi)部規(guī)整好用

● 內(nèi)飾：設計布局合理  炫酷耍帥欠奉

● 空間：頭部腳部夠位  儲物空間湊合

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● 配置：基本設施齊全  簡單實用走向

● 本集結(jié)語：

　　如果您有大于或等于一個具備偏執(zhí)特性的家長，選車將是一件非常煎熬的事情。掀背還是三廂，轎車還是SUV，低配還是中配，渦輪還是自吸......林林總總，選擇困難癥就是這樣煉成的。這其中最具有爭議性的，莫過于掀背和三廂之間的選擇，基于某些前輩那“沒尾巴的不算轎車”的思維，年輕準車主們甚為難堪。經(jīng)過第一期的靜態(tài)解析，年輕的你們已經(jīng)準備好充分必要條件，去說服您們的偏執(zhí)家長了么？

● 高清圖集  Part 1：

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● 高清圖集 Part 2：

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 海外試駕】好吧，其實無論試駕的車型是啥，地點定在歐洲的話那體驗再差也到不了讓人不爽的程度，還談什么客觀性貌似挺不靠譜；然而有賴于基本全是起步=地板油、劈彎=響胎、上高速=拉極速的駕駛環(huán)境，編輯對手上這臺雪佛蘭科魯茲掀背車的底細了解之深入，在國內(nèi)做半年長測也未必能達成……思路如此寬廣的一段開場白只意味著一件事：《雙肥歐洲暴走第二彈——科魯茲掀背車試駕報告》正式來襲。

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點擊下圖回顧《科魯茲掀背車歐洲試駕靜態(tài)體驗篇》：

● 主角：科魯茲掀背車  2013款雙肥組合

　　絕對主角：科魯茲掀背車，大兩廂掀背設計，17英寸亮騷大輪轂，應景的純凈騷藍配色，1.7T渦輪增壓柴油機，6擋手動變速箱，于在售車型中屬于LTZ+（頂配）配置水平。拍攝地點？古老的德意志帝國，富饒的瑞士聯(lián)邦，麼麼噠。

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　　男一號：彭煜曦，編輯部學名“發(fā)型哥”，善于操控一切有輪子的機械，善于教引擎變速箱說人話，不善于搭廣州地鐵，不善于公司飯?zhí)么蝻垺Ｄ幸惶柦^技——抽著中南海的煙，操著中南海的心。

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　　男二號：黃恒樂，編輯部學名“爛桃子”，只會打字不會說話的典型工科宅，愛點評各種爛車，愛吃除漢堡包以外的一切垃圾食品，不愛一切有陽光暴曬的地方。男二號絕技——被媳婦罵“下半輩子你跟汽車活吧！”，不反駁。

　　女一、二號：缺失。

● 操控：底盤扎實不松散，山路高速心舒坦

● 動力：1.7T柴油機，參考價值非常低

● 雜項：配置/工藝給足料，定速巡航降油耗

● 本集結(jié)語：

　　在熟悉了歐洲人的踩油門習慣后（貌似僅有“松油門”和“地板油”兩種狀態(tài)），我們也漸漸用科魯茲掀背車跟上了他們的節(jié)奏。得益于穩(wěn)健的馬牌公路胎和扭力強悍的柴油機，雙肥重磅加碼的科魯茲掀背車，表現(xiàn)出了令駕駛者除點頭稱贊外再無更簡潔明了表現(xiàn)方式的能力。至于后排的乘坐體驗，那僅能用“湊合”兩字來形容了；幸虧，還有個能給它加分的大容量尾箱呢。

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● 高清圖集Part 3：

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