顏值爆表高回頭率 試駕沃爾沃C40 RECHARGE

　　【太平洋汽車網 評測頻道】沃爾沃這個品牌向來以低調、安全著稱，而對于越來越年輕化的消費者來說則會顯得過于保守了，為了能讓新生代購車人群將視線重回沃爾沃，于是北歐的精神小伙又回來了，它就是有著純電血統的沃爾沃C40（詢底價|查參配） RECHARGE，不僅環保，還有個高顏值，那么它的到來是否可以吸引到年輕人的目光呢？

　　沃爾沃C40 RECHARGE是基于CMA平臺架構而來，純電的身份讓它也在顏值上相比燃油車型會更前衛時尚。整體設計理念非常簡約，而現代流行元素的融入讓它的整體設計更上一層樓，尤其是尾部溜背式設計配合著擾流板以及小尾翼，運動范展現的淋漓盡致。

　　內飾設計風格一如既往的走簡約路線，但簡約并不等于簡單。大量的環抱材料的運用，不僅更顯雅致，而且確實車內不會有任何異味。而科技配置方面，雙液晶屏的加持也讓它在科技氛圍上有了很好的提升，并且在功能體驗上也能滿足當下年輕消費者的使用需求。

　　空間表現方面，沃爾沃C40 RECHARGE采用了前后雙備廂設計，將空間儲物能力優化到最大。而乘坐表現上，前排座椅軟硬度適中，提供了不錯的包裹感及支撐性，并且后排座椅也支持4/6比例放倒，進一步拓展后備廂使用容積。

　　試駕車型為頂配版，匹配了前后雙電機，綜合電機最大功率可達300kW（408Ps），最大扭矩可達660N·m，傳動系統為電動車型非常常見的固定齒比變速器。電池組則選擇了寧德時代的三元鋰電池，電池容量為78kWh，CLTC純電續航可達530km，百公里加速時間僅為4.7秒，綜合表現還是非常出色的。

　　加速響應非常的直接，而且整個提速過程十分線性，而且急加速時還是可以明顯的感受到一點推背感的，動力釋放的會很充分，深踩電門踏板后，隨著最大扭矩的輸出，可以很從容的超車，并且它在中后程的持續動力輸出能力也比較穩定。

　　轉向手感偏輕，對于低速在城市中行駛來說會很靈活，精準的指向性以及很小的轉彎半徑也便于我們日常駕駛。不過在高速行駛時，轉向力矩稍輕的調校確實在并線時會有一點輕飄飄的感覺，雖不至于影響到駕駛安全，但如果可以設定在沉穩一些，對于駕駛員的信心建立也會更強。

　　隔音降噪表現比較優秀，確實在高速行駛時，并不會被電機雜音以及風噪影響，而輪胎對于路面上的震動及噪音的屏蔽能力也比較出色，基本上可以隔絕掉絕大部分胎噪的干擾，確保了車內駕乘者的行駛舒適性。

　　底盤采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架，也是這個級別車型比較常見的懸架組合，而且作為純電動車型，電池組位于底盤上方，可以進一步降低重心，所以無論在低速還是高速行駛時，都會比較沉穩。懸架阻尼調校的比較適中，行程較短，所以對于過濾一些顛簸還是非常干脆的。在高速行駛以及轉向時可以很好的支撐住車身，這種偏向舒適化的調校風格也是沃爾沃非常拿手的。

　　編輯總結：沃爾沃C40 RECHARGE目前已經正式上市，售價區間在26.7-32.8萬元，雖然看似與XC40 RECHARGE會有些價格上的重疊，但小編認為前者憑借更加個性化的顏值以及續航上的優勢會更受年輕人喜歡，另外還有豐富的科技配置以及高安全性來看，這臺精致的沃爾沃C40 RECHARGE還是能得到年輕人的認可的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）