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猜猜我是誰(shuí)?試駕體驗(yàn)別克昂揚(yáng)

2022-09-20 01:53:11 作者:楊嘉臻
1駕駛感受回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提起別克品牌,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在腦海中第一時(shí)間閃現(xiàn)出來(lái)的,相信會(huì)是世紀(jì)、GL8、君威君越這些著名產(chǎn)品,當(dāng)然——標(biāo)志性的圓框三色盾LOGO也是必不可少的。因此,當(dāng)眼前這款昂揚(yáng)詢(xún)底價(jià)|查參配)ENVISTA誕生之時(shí),不少人都認(rèn)為它實(shí)在是“太不像別克了”,無(wú)論是大刀闊斧改變的品牌LOGO,還是別克車(chē)中罕見(jiàn)的轎跑緊湊型轎跑SUV,都似乎令昂揚(yáng)變成了一個(gè)陌生人。

  作為基于通用汽車(chē)新一代緊湊型SUV平臺(tái)打造的新車(chē),昂揚(yáng)在設(shè)計(jì)上大受Electra-X概念車(chē)的影響,注入全新的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念,還有最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技,種種變化,都是拉開(kāi)品牌煥新的序幕,未知這個(gè)耳目一新的形象能否獲得閣下歡心?

 
駕駛感受/搭載第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

  這次試駕的車(chē)型為別克昂揚(yáng)GS,屬于車(chē)系中的頂配型號(hào),而以“GS”作為運(yùn)動(dòng)版的命名方式也算是遵循了別克的傳統(tǒng)。工況方面,車(chē)輛載重情況為四名成年人,環(huán)境溫度為20攝氏度天晴,經(jīng)歷的路況大多為擁擠的城市道路、限速80km/h的城際快速路。

  昂揚(yáng)全系搭載第八代Ecotec 1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT智能無(wú)級(jí)變速箱,這套動(dòng)力組合可輸出135kW最大功率(184PS),并可在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)釋放250N·m最大扭矩,實(shí)現(xiàn)7.9秒百公里加速時(shí)間。而這套動(dòng)力輸出參數(shù)也與威朗Pro一致。

  實(shí)際駕駛起來(lái),昂揚(yáng)的前段油門(mén)反應(yīng)相當(dāng)敏捷,起步很輕快,非常適合城市游走。由于其峰值扭矩可以來(lái)得非常早,因此再深踩一點(diǎn)油門(mén)就來(lái)到1500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速,超車(chē)得心應(yīng)手。日常在市區(qū)駕駛起來(lái),這種沒(méi)有絲毫猶豫的感覺(jué)確實(shí)能令人贊賞。

  被動(dòng)安全性能上,昂揚(yáng)采用BFI一體化車(chē)身結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼材使用比例達(dá)75%,其中在A柱和門(mén)框等部位,應(yīng)用屈服強(qiáng)度達(dá)到1300Mpa的超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼,在發(fā)生碰撞時(shí)有效抑制座艙變形;縱梁及底盤(pán)橫梁等部位通過(guò)潰縮吸能設(shè)計(jì),能夠最大限度把沖擊力合理分散至全車(chē),減少對(duì)乘員的沖擊。

2設(shè)計(jì)賞析回頂部

 
革新經(jīng)典品牌LOGO/注入"PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念

  雖然別克引進(jìn)國(guó)產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)二十載春秋,旗下車(chē)型的風(fēng)格也已經(jīng)被我們所熟知,但相信再熟悉別克的消費(fèi)者,第一眼看到昂揚(yáng)的時(shí)候,也會(huì)先愣一愣,未必能瞬間認(rèn)出眼前這輛轎跑SUV就是來(lái)自別克品牌。相比起此前的別克SUV,設(shè)計(jì)師在昂揚(yáng)身上注入了PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念,用官方的解釋來(lái)看,PURE指純凈(Purity )、超越(Unconventional)、精致(Refined)、動(dòng)容(Expressive)為核心,使新車(chē)整體造型在雕塑美學(xué)、工藝細(xì)節(jié)以及氣質(zhì)傳遞上都達(dá)到獨(dú)特個(gè)性的魅力。

3座艙/車(chē)機(jī)/空間回頂部

 
座艙設(shè)計(jì)/eConnect智能互聯(lián)科技/空間體驗(yàn)

  相比起造型上的新面孔,昂揚(yáng)的內(nèi)飾反而更能令人看出是別克的手筆。環(huán)抱一體式座艙和諸多元素都能夠在同門(mén)車(chē)型上看到,環(huán)形曲線(xiàn)橫跨整個(gè)前艙,連接左右車(chē)門(mén),提升了內(nèi)飾的整體感。在此基礎(chǔ)上通過(guò)一體式雙10.25吋超感高清互聯(lián)屏繼續(xù)拉寬橫向視覺(jué),不僅呈現(xiàn)鮮明的科技氛圍,也提升了用戶(hù)的視覺(jué)開(kāi)揚(yáng)感。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  對(duì)于一個(gè)有上百年歷史的汽車(chē)品牌來(lái)講,把自家早已家喻戶(hù)曉的LOGO煥新確實(shí)需要不少勇氣,這也預(yù)示了別克在這個(gè)電氣化和智能化的時(shí)代,將會(huì)有更大的步伐和更新鮮的形象帶給大家。昂揚(yáng)對(duì)于別克的變化來(lái)講將會(huì)是一個(gè)預(yù)告,它更像是一碟“前菜”,它的競(jìng)品將會(huì)是日產(chǎn)逍客大眾探歌本田致在等車(chē)型,要面對(duì)的壓力絕對(duì)不小。整體來(lái)講,昂揚(yáng)給出了一個(gè)均衡產(chǎn)品力表現(xiàn),如果定價(jià)相宜的話(huà),這碟“前菜”也可稱(chēng)得上美味。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無(wú)可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車(chē)。

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