茬駕：30萬級7座SUV 一汽-大眾攬境和豐田漢蘭達(dá)誰更出圈？

　　【太平洋汽車 評測頻道】過往漢蘭達(dá)一直是7座SUV標(biāo)桿車型，當(dāng)下它的地位可能會(huì)被動(dòng)搖，主要是能選擇的產(chǎn)品很多，比它優(yōu)秀、豪華的產(chǎn)品也不少。像一汽-大眾攬境（詢底價(jià)|查參配），它采用MQB41B平臺和全新智能電氣構(gòu)架，在智能化、數(shù)字化方面都是目前大眾家族里最新，同時(shí)它是一汽-大眾里最大、最旗艦、最豪華的SUV。最重要這臺車看著大，坐著也是十分寬敞，完全是一臺理想的“多人之車”。

　　以前大家買7座SUV的時(shí)候，大家會(huì)看重其內(nèi)部的乘坐空間。上一代漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)優(yōu)勢成就它熱賣。現(xiàn)今，大家選擇同類車型的時(shí)候，空間不再是唯一選項(xiàng)，智能化配置+強(qiáng)悍動(dòng)力也是必須的。如今這一代漢蘭達(dá)在空間方面不進(jìn)則退，還有智能化表現(xiàn)一直都是弱點(diǎn)。那么一汽-大眾攬境能否成為7座SUV消費(fèi)者的首選？這次7座SUV標(biāo)桿之爭的“茬駕”就此展開了。

　　消費(fèi)者買這些中大型SUV時(shí)，都是看中它們的大。潘董覺得第一眼看到攬境，哪怕不知道它的車身長度達(dá)到了5152mm，憑借采用平滑的弧形設(shè)計(jì)元素，都能讓攬境的“大”直接透露出來。但它沒有在設(shè)計(jì)上一味求大，整體造型還多了不少精致和時(shí)尚元素，哪怕女性用戶攬境也能襯得上她們。

　　漢蘭達(dá)的造型風(fēng)格和攬境一樣都是走穩(wěn)扎穩(wěn)打風(fēng)格，相比前一代油膩形象，這代漢蘭達(dá)多了點(diǎn)精致元素。但其實(shí)和攬境相比，細(xì)節(jié)地方不如后者豐富，最重要兩者并在一起，漢蘭達(dá)的塊頭明顯稍小。

　　來到內(nèi)飾部分，首先大家都坐進(jìn)攬境車內(nèi)，雙方都覺得攬境作為旗艦SUV不論內(nèi)飾用料還是細(xì)節(jié)處理都十分到位，真皮、烤漆、仿金屬飾板等材質(zhì)應(yīng)用，從視覺上就營造出高端大氣上檔次的感覺，而整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)，由于車機(jī)在功能性上的集成度很高，少量的觸控按鍵更是取代了實(shí)體按鍵，手指輕觸的優(yōu)雅感是這個(gè)級別豪華SUV應(yīng)有的氣場。

　　相比之下雖然漢蘭達(dá)由以往的“石器時(shí)代”進(jìn)化到“文明時(shí)代”，起碼液晶屏有了、車機(jī)也大了功能也豐富了，但如果感受完攬境再去坐漢蘭達(dá)，會(huì)覺得大眾還是大眾，那種與生俱來的高級感就是不同。

　　攬境作為大眾全球最大SUV，定位就比漢蘭達(dá)高了不少，全系可選6/7座-6座二排老板座椅、7座靈活空間，完美解決了多口之家出行痛點(diǎn)。整車尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)化為實(shí)際乘坐空間上，漢蘭達(dá)確實(shí)不是攬境的對手，攬境無論是前后排還是第三排的駕乘體驗(yàn)都要完勝漢蘭達(dá)。

　　本次體驗(yàn)的攬境380TSI車型采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ501全新一代7速濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成相信對大眾的車粉們再熟悉不過。另一邊漢蘭達(dá)380T車型則是近期新上的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速器。論駕控感上還是攬境更強(qiáng)，全新4MOTION四驅(qū)配合DCC動(dòng)態(tài)底盤，可以盡情享受駕駛樂趣。

　　綜合一番對比，攬境無論在外觀、內(nèi)飾乃至駕控體驗(yàn)方面，都要比漢蘭達(dá)高級不少。到了消費(fèi)者最關(guān)心的空間需求，攬境的空間表現(xiàn)和乘坐體驗(yàn)也同樣優(yōu)于漢蘭達(dá)。通過上面的對比，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)在30萬元級別SUV里面，攬境憑實(shí)力出圈，曾經(jīng)的標(biāo)桿選手漢蘭達(dá)似乎也沒有那么香了。（圖/文/攝：太平洋汽車 黃增鑒）