到底多省油 長安福特全系節油之旅體驗

　　【太平洋汽車網 新車體驗】7月，長安福特舉行了以“穿越318，進取者的征途”為主題的全車系試駕活動，收官活動則進行了一場全車系的節油賽，路徑則選擇了從長安福特的大本營重慶出發，行至美麗的武隆，這場活動中小編主要試乘試駕了福克斯、蒙迪歐、翼虎三款車型，下面就來看看它們到底有多省油。

　　這三款試駕車型都是頂配，發動機排量都是2.0L，但眾所周知的是，福克斯為自然吸氣發動機+6速雙離合變速器，而蒙迪歐和翼虎則是渦輪增壓發動機+6速手自一體變速器，在相同路況條件下，它們的節油表現如何？同排量不同進氣形式發動機油耗差距有多大？文章的最后小編還會分享一些關于節油駕駛的個人心得。

● 三車節油表現如何

福克斯百公里平均油耗6.5L

　　此次試駕，往返路線相同，地圖上的單程公里數為216.5km，其中包含市區內環快速路、封閉式高速路、省道（多為盤山公路），對油耗的綜合考量還是比較完整的，當然，其中大多數路段是通行暢通的快速和高速路。

　　先來說說小編主要試駕的福克斯節油表現，作為一輛主攻家用市場的車型，低油耗是核心競爭力，而新福克斯可以說完全摘掉了以前“油老虎”的帽子，單程下來最終交出百公里平均6.5L的成績，給小編留下了深刻印象。

　　此次旅途車上共有3名男性成年人，加上各自行李，重量約為230kg，這差不多就是日常用車常備重量。在高速路段，小編這輛福克斯最低跑出了5.6L油耗，表現出色；不過最終一段近40km的山路省道使得油耗最終上升到了6.5L，但這也已是同級中優秀表現，別忘了它的排量可是2.0L。

　　這其中帶有雙獨立可變氣門正時技術的2.0L直噴發動機和6速雙離合變速器是低油耗的關鍵，而它僅為0.295cd的風阻系數和進氣格柵主動關閉系統則對降低油耗起到了很好的輔助作用。實際上駕駛風格也對油耗有很大影響，這次4輛福克斯中，我們的車也是最終成績最好的，關于如何駕駛才省油小編將在后文分享小經驗。

蒙迪歐百公里最低平均油耗9.7L
翼虎百公里最低平均油耗9.9L

　　再來看看兩款搭載2.0T發動機+6速手自一體變速器的車型，回程中我和另一位媒體同仁駕駛了這兩款車，分別跑了100多公里。由于并不是跑完全程，也沒有清零前面路段的油耗成績，所以就簡單說說。

　　蒙迪歐行駛了前一段擁擠山路的路段，出發時油耗是百公里10.4L，在一段下坡山路后降到了10.0L，上高速跑了一段并在較長時間使用S擋情況下，最低交出了9.7L的成績。不得不提一提它所配備的自適應巡航功能，在高速路上它可真是讓駕駛者省心、省力不少，而且對于控制油耗來說也是個好幫手。

　　我和小伙伴換到翼虎上后，行駛了最后一段相對通暢的路段，不過它在前一日還進行了附加的短途越野體驗，再加上前面山路的“折磨”，上車時行車電腦顯示的平均油耗是10.6L，高速上又跑了幾十公里后油耗降到了10.1L（這一段全程S擋），最后回到酒店停車場，它的平均油耗顯示為9.9L。

　　兩款車型的節油表現雖然沒有福克斯那么突出，但是在我試駕過的同級渦輪發動機車型中都是排在前列的，這也是為什么它們熱銷的原因之一。

● 同排量油耗差距大的原因

　　福克斯、新蒙迪歐、翼虎三款車型發動機排量相同，但其實發動機進氣形式、動力輸出、變速器都不同，車重也有明顯差距，在基本同樣的路段行駛，相同排量的自然吸氣發動機還是表現出了更好的節油性能，所以如果誰告訴你渦輪發動機更省油，那他不是對比對象不同就是缺乏實際駕駛經驗。

　　3L左右的百公里平均油耗差距比工信部公布數據要更多，這主要還是因為渦輪增壓車型動力輸出更積極，轉速提升快，駕駛者更難控制油耗所致。另外，新蒙迪歐和翼虎雖然動力系統一致，但在試駕過程中翼虎表現得更“好動”，初段油門響應比蒙迪歐更積極些，為了能更好的爆發扭力，初段轉速也會更高一點，所以要控制翼虎的油耗會比新蒙迪歐更難一些。

● 福克斯節油駕駛心得

　　此次活動中開福克斯時間最長，它的油耗表現也給了我更深的印象，而其實能把它的油耗開到6.5L，那也是需要去悉心掌控的。首先，我很少讓它急加速，踩踏油門踏板基本上不會超過1/2的深度，在高速上行駛基本是“含著”油門跑，腳輕輕放在上面無需加力，車輛轉速此時就會保持一個恒定，這種狀態是更為省油的，而這也需要變速器的配合，福克斯的PowerShift雙離合能很好理解我的意圖，哪怕我一個不注意腳力稍重，它也會積極換擋，保持較低轉速，但如果繼續深踩超過1/2的程度，那它就會迅速降擋，以完成你提速的需求。

　　但是，深踩油門可是站在節油對立面的行為，在高速上通常這樣做都是要變線超車，這勢必引來發動機更高亢的轟鳴聲，隨之而來的就是所謂的駕駛樂趣了，頻繁的高速變線不僅危險，而且油耗也是會噌噌的漲，所以要省油你就有必要減少這樣的駕駛行為。

　　最后，眼觀六路，及時判斷更遠的前方路況，從而做出更合理的駕駛動作，比如遠處有堵車，就可以提前停止踩踏油門，從而達到少耗油的目的，這不僅對于降低油耗有意義，也是安全駕駛所需要的一種能力。

● 總結：長安福特近年來以福克斯為首，刮起了銷量旋風，強有力的沖擊了大眾陣營，這并不是審美疲勞大家需要新車型增添活力那么簡單，而是一個從各方面切實需求出發、綜合考量后的傾心之選，長安福特適時的抓住了消費者的需求，比如說在大家都很關心的油耗方面，本文所試的這三款車型就做得足夠好，所以才更值得大家去購買。（文/圖：太平洋汽車網 李智）