阻擊德系 凱迪拉克ATS-L 28T性能測試

■ 測試車型配置解析

　　為了確保測試的對等性（視頻較量采用的是號稱最快的快艇），我們請來了ATS-L家族中最強的型號——28T。先來看一下它的動力配備：

　　2.0T高功率發動機與6速手自一體變速箱

　　在加長了85mm軸距之后ATS-L得到了更為寬裕的后排空間，但凱迪拉克是如何解決在車身尺寸與車身重量增加之后對運動性能上的影響呢?答案之一就是提供更高效的動力總成。這臺2.0T發動機經過了重新調校，最大功率和扭矩均有提升，但最明顯的還是扭矩上的變化，峰值扭矩達到了400牛米已經遠超寶馬328Li(2.0T L4)，并且扭矩與寶馬335Li(3.0T V6)齊平。此外，ATS-L還重新調校了變速器以適應更大的扭矩輸出，不論是換擋邏輯，還是換擋平順性也均得到了加強。

　　當然，ATS-L在2900-4600轉區間爆發峰值扭矩相比ATS(1800-5500轉)來說確實有所降低，但正是因為動力總成上的全面提升，使得ATS-L的加速表現并沒有與ATS拉開差距，更讓人欣喜的是在動力輸出平順性方面感覺ATS-L要更好。

■ 測試項目介紹

　　我們模擬視頻中的測試環境，為ATS-L制訂了一套“拼加速”的項目。分別是0-100km/h加速、400m加速、100-0km/h制動，就這么簡單！？當然不會，與此同時我們會在這兩大項目中分別測試其空載和滿員的數據，要知道視頻中并非只有駕駛員一個人在戰斗。

　　● 0-100km/h加速性能測試

　　空載測試：（駕駛者*1、無其他負載）

　　在3,000轉左右彈射起步時，ATS-L的良好抓地力幫助它保持了很好車身姿態。在整個過程中車輪幾乎沒有出現打滑。車頭上揚的情況也并不明顯。

　　相比加速成績，ATS-L還是要比ATS稍慢一些。不過同樣位于6秒的區間內，對于一款2.0T的中級運動車型來說，這樣的成績已經非常出色了。動力的釋放值相比同級別2.0T渦輪增壓車型要稍稍遲了一些，俗語說得好：遲來先上岸。凱迪拉克ATS-L 28T很好地印證了這句俗語的真正含義。

　　滿員測試：（駕駛者x1、乘客x4）

　　車內人員（共五人）的重量約為300kg，加上ATS-L 28T的1,600kg整備質量，在滿員的情況下車輛的總重量為1,900kg。

　　在滿員的條件下，ATS-L的爆發力并沒有受到影響。初段的爆發力依然驚人，其G值直奔0.8G！然而在1擋接2擋之間受到重量的影響，其轉速的拉升拖延了小部分時間。最后得出的成績為7.3秒，數據不錯。

　　● 400m加速性能測試

　　在空載的條件下，ATS-L 28T的400m加速最終成績鎖定在15.68秒。這樣的成績造就了ATS-L在11.3千米內能趕超勻速148km/h前進的快艇。