配置增強 試駕新東風標致3008 1.6THP

　　【太平洋汽車網 評測頻道】通常小改款車型能帶給我們的驚喜并不會很多，因此每一項升級都變得十分重要。新東風標致3008的升級選擇了比較務實方法，雖然沒有在外觀上給我們耳目一新的感覺，但是卻實實在在的將配置增強了不少，而且這些配置都是我們平時所能用到的。

體驗讀圖模式

 　　東風標致3008上市以來，性價比就是比較突出的優勢。而此次的改款也是針對此優勢進行了加強了，將原先沒有全景天窗，怠速啟停等配置進行了完善，實力不可小視。

　　我們之前對東風標致3008 1.6THP進行了測試、了解更加詳細的車型信息可以閱讀下面的文章：

● 問題一：新在哪里?

　　此次的新東風標致3008只能算作是一次小改款，在動力總成和尺寸方面沒有進行改動，但是增加了部分配置。

　　新東風標致3008的外觀方面增加了一款全新皓月灰車漆，配置上加入此前沒有的全景天窗、發動機智能啟停、主動式胎壓監測、7英寸彩色觸控屏多媒體系統、彩色HUD(抬頭顯示)以及副駕駛座椅電動調節和輕質鋁合金行李架。

● 問題二：3008的優點與缺點 

　　可能你會覺得3008有點太平庸了，似乎有特別明顯的特點。不過仔細觀察你會發現這款車型被設計的十分均衡。雖然動力不算強勁，但是夠平順舒適。車身尺寸不是最大的，但是車內儲物空間豐富并且實用。

　　雖然標致3008定位在小型SUV和緊湊型SUV之間，但是車身尺寸和配置卻具有較強的實力，只不過中庸的外型設計，缺乏了一些激進的感覺，可實用性不差，而選擇這款車型的人也往往看重了這一點，會十分重視舒適性和性價比，對于生活的質量有著一定的要求。

● 問題三：3008/4008如何選擇?

　　在價格上，東風標致3008的1.6THP高配車型與進口標致的4008車型有部分重合，雖然是不是高配車型，但是4008的入門款在配置方面卻并不遜色。因此兩者之間選擇誰，值得探討一下。

　　首先從外型上看4008更加硬朗一些，而3008的線條有些圓潤。而尺寸上3008的長寬高都要大于4008，不過軸距卻要小一些。性能方面4008擁有不錯的越野能力，而3008卻在動力和舒適方面更勝一籌，也更加適合城市駕駛。因此如果你希望選擇的是一款舒適的城市SUV，哪么3008會更加適合。而4008則是一款比較個性的越野SUV。

● 動力：加速平順、風格還是偏舒適

　　試駕的新款標致3008采用的依然是原先的1.6T發動機，這款PSA與寶馬共同研發的產品已經被應用到PSA的眾多車型上，而參數方面這款發動機的最大功率為120kW/6000rpm，最大扭矩為240Nm/1400-4000rpm。

　　變速箱采用的是帶有運動和雪地模式的6速手自一體變速器，這款變速器給我的感覺有些拖沓，在升檔的時候響應不夠積極。

　　這款發動機在渦輪介入前后，有著明顯的區別。但是提速過程相對來說是比較線性的，但是渦輪介入并不迅速，需要對油門持續的施壓，才能使動力有改觀。

　　變速箱的響應比較遲鈍，在D擋情況下，不急加速也要在2100轉左右才可以完成升檔動作，要是大力給油，甚至要到2900轉才會有所響應，不過在平順性方面卻表現的非常出色，尤其是渦輪加入時，完全沒有頓挫感，動力總成的舒適感與3008自身的車型定位非常貼合。

　　說實在的，3008的轉向真的不夠靈敏，尤其是虛位相當明顯，不過這種轉向倒是非常符合家用車那種舒適愜意的駕駛風格，方向盤的阻尼力度并不輕盈，尤其是在速度越低時，阻尼的力度就會越重。

　　標致3008的懸架調教還是非常的偏重舒適，對于顛簸的過濾非常徹底，就好像坐在船上一樣與路面有層隔閡。這種感覺純粹的舒適化調教，可能會有一部分非常喜歡，但絕對不會符合所有人的喜好。

● 總結：

　　個人感覺心東風標致3008增強優勢的做法是比較聰明的，在目前市場中小型SUV和緊湊型SUV的競爭已經非常激烈了，因此3008選擇在這次改款中繼續將強自己高配置的優勢，不過這一做法還需要價格上同樣具備競爭力才可達到目的，因此我們將拭目以待在即將到來的11月廣州車展中新標致3008會交出怎樣的答卷？