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寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

2015-03-19 09:36:01 作者:賴達聰
1三個問題快速了解華頌7回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】商務(wù)MPV長時間被別克GL8獨自稱王久矣,眾多廠家對這塊高端市場虎視眈眈。華頌7作為華頌品牌的首款車型,其有著舉足輕重的地位。落筆前需告訴大家,華頌7擁有了寶馬的N20 2.0L渦輪增壓發(fā)動機和來自ZF的6速變速箱。就像一名穿著唐裝的外國小伙子。究竟它有什么亮點能挑動高端MPV市場,下面我們來體驗下。

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7體驗讀圖模式

● 三個問題快速了解華頌7

Q1:華頌是一個怎么樣的品牌?

  華頌是華晨汽車在2014年11月推出全新品牌。華晨汽車是國內(nèi)較為出名的自主品牌,旗下有專門制造以豐田海獅為藍本的輕客系列“金杯”和乘用車的“中華”兩大自主品牌。同時還有與寶馬合資的華晨寶馬品牌,并且在2012年華晨已獲得寶馬N20發(fā)動機的生產(chǎn)授權(quán)。因此華頌品牌實力毋容置疑,集德系日系技術(shù)一身,并且有華晨汽車在背后。

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

Q2:華頌7是一款怎么樣的車?

  華頌7是華頌品牌首款車型,其集成日系與德系技術(shù)一身定位于高端商務(wù)用車,極力滿足于精英型出行需求。它的問世填補了華晨汽車在高端MPV的空白。

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

Q3:華頌7有哪些亮點?

  華頌7的亮點無疑是來自寶馬授權(quán)生產(chǎn)的N20 2.0L渦輪增壓發(fā)動機,并且提供了高低功率版本。該發(fā)動機擁有單渦輪雙渦管增壓、高精度缸內(nèi)直噴、Valvetronic可變氣門升程系統(tǒng)、雙Vanos進排氣門可變正時系統(tǒng)等技術(shù),功率轉(zhuǎn)矩數(shù)據(jù)方面幾乎與寶馬3系的2.0T一致,實在令人驚訝。

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

  變速箱采用了德國采埃孚ZF的6速手自一體變速箱,此款變速箱曾裝配在眾多寶馬車上。

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

Q4:華頌7的競爭對手有哪些?

  華頌7的同級對手并不弱,別克GL8、上汽大通G10本田奧德賽以及東風(fēng)風(fēng)行CM7等。

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

寶馬N20發(fā)動機解析

2外觀-商務(wù)氣息濃厚回頂部

● 外觀-務(wù)氣息濃厚

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

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寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

3內(nèi)飾-簡約回頂部

● 內(nèi)飾-簡約

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

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● 座椅

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4儲物空間和乘坐空間回頂部

● 空間

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

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5試駕和乘坐體驗回頂部

● 試駕和乘坐體驗

寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

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寶馬“芯”的德式MPV 試駕體驗華晨華頌7

 

華頌7 編輯點評用車編輯:賴達聰 青山三劍客

華頌7 2.0T 旗艦型

整體評價:華頌7是華晨華頌推出的第一款車型,以動力主推高端的市場。動力,平順都做得十分到位,可惜在細(xì)節(jié)上并沒有達到高的標(biāo)準(zhǔn)。試駕的同時廠家公布了預(yù)售價格,25萬-30萬。在配置上有所欠缺,沒有定速巡航、沒有手套箱、沒有自動空調(diào)等等,真的能用寶馬發(fā)動機打動消費者嗎?看得到的都不重要,華頌7是一輛非常有內(nèi)涵的車,你會擁有不一樣的品質(zhì)。對了喔,采用寶馬的發(fā)動機,那保養(yǎng)費用方面會有所增加吧?

 優(yōu)點
1、 空間大
2、 寶馬發(fā)動機動力充沛
3、 平順性好
4、 第三排三點式安全帶
 缺點
1、 路感過于豐富
2、 儲物空間不夠多
3、 風(fēng)噪明顯,車輛密封性不夠

6車型參數(shù)配置回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:華頌7 2015款 2.0T 自動舒適型 華頌7 2015款 2.0T 自動豪華型華頌7 2015款 2.0T 自動旗艦型
車型信息:華頌7
2015款
2.0T 自動舒適型
華頌7
2015款
2.0T 自動豪華型
華頌7
2015款
2.0T 自動旗艦型
官方價:暫無報價暫無報價暫無報價
廠商:華晨華頌華晨華頌華晨華頌
級別:MPVMPVMPV
上市時間:---
發(fā)動機:2.0T L42.0T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):184184218
最大扭矩(N·m):270270315
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu):5門7座MPV5門7座MPV5門7座MPV
長×寬×高(mm):5005×1909×19385005×1909×19385005×1909×1938
軸距(mm):299029902990
最高車速(km/h):160160160
官方0-100km/h加速(s):---
實測0-100km/h加速(s):---
實測100-0km/h制動(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):9.69.69.8
整車質(zhì)保:---
車身結(jié)構(gòu):MPVMPVMPV
長度(mm):500550055005
寬度(mm):190919091909
高度(mm):193819381938
軸距(mm):299029902990
前輪距(mm):156015601560
后輪距(mm):158415841584
最小離地間隙(mm):150150150
車重(kg):---
車門數(shù)(個):555
座位數(shù)(個):777
油箱容積(L):707070
行李廂容積(L):500500500
行李廂最大容積(L):---
發(fā)動機型號:---
排量(mL):199719971997
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):184184218
最大功率(kW):135135160
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):480048005000
最大扭矩(N·m):270270315
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1250-45001250-45001250-4800
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個):444
每缸氣門數(shù)(個):444
壓縮比:---
配氣機構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發(fā)動機特有技術(shù):---
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:多點電噴多點電噴多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V+OBD國V+OBD國V+OBD
電動機最大功率(kW):---
電動機最大扭矩(N·m):---
電池支持最高續(xù)航里程(km):---
電池容量(kWh):---
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
擋位個數(shù):666
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置后驅(qū)
四驅(qū)形式:---
中央差速器結(jié)構(gòu):---
前懸掛類型:雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸掛雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸掛雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸掛
后懸掛類型:后螺旋簧前置斜定位式獨立懸架后螺旋簧前置斜定位式獨立懸架后螺旋簧前置斜定位式獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型:機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式
駐車制動類型:腳剎腳剎腳剎
前輪胎規(guī)格:215/60 R16215/55 R17215/55 R17
后輪胎規(guī)格:215/60 R16215/55 R17215/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%):---
最小離地間隙(mm):150150150
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:---
零胎壓繼續(xù)行駛:---
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:-
后排側(cè)氣囊:---
前排頭部氣囊(氣簾):---
后排頭部氣囊(氣簾):---
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):---
無鑰匙進入系統(tǒng):---
上坡輔助:---
自動駐車:---
陡坡緩降:---
可變懸掛:---
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
電動天窗:-
全景天窗:---
運動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
側(cè)滑門:---
電動后備廂:---
后備廂感應(yīng)開啟:---
真皮方向盤:-
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):---
方向盤電動調(diào)節(jié):---
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
定速巡航:---
前雷達:---
后倒車?yán)走_:
倒車視頻影像:--
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
ECO節(jié)能模式:---
車載冰箱:---
真皮/仿皮座椅:-
運動風(fēng)格座椅:---
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):---
肩部支撐調(diào)節(jié):---
駕駛位電動調(diào)節(jié):--
副駕駛位電動調(diào)節(jié):---
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:
后排座椅電動調(diào)節(jié):---
電動座椅記憶:---
前排座椅加熱:---
后排座椅加熱:---
前排座椅通風(fēng):---
后排座椅通風(fēng):---
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:---
后排座椅整體放倒:
后排座椅比例放倒:---
第三排座椅:
前座中央扶手:
后座中央扶手:---
后排杯架:---
手動空調(diào):
自動空調(diào):---
后排獨立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:---
氙氣大燈:--
LED大燈:---
日間行車燈:--
自動頭燈:---
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
車內(nèi)氛圍燈:---
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:---
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:---
內(nèi)后視鏡自動防眩目:---
外后視鏡自動防眩目:---
后視鏡電動折疊:--
后視鏡記憶:---
后風(fēng)擋遮陽簾:---
后排側(cè)遮陽簾:---
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:---
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
車載信息服務(wù):---
中控臺彩色大屏:--
中控臺大屏尺寸:---
內(nèi)置硬盤:---
藍牙/車載電話:--
車載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):---
單碟DVD:--
多碟DVD系統(tǒng):---
揚聲器品牌:---
揚聲器數(shù)量:668
自動泊車入位:---
發(fā)動機啟停技術(shù):---
并線輔助:---
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
主動剎車/主動安全系統(tǒng):---
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):---
中控液晶屏分屏顯示:---
自適應(yīng)巡航:---
全景攝像頭:---
備注:---
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    賴達聰 編輯

    曾以開貨車糊口、賣車為生,流浪在東北研究汽車。汽車就是俺的命根子,車輛工程汽車服務(wù)人。 

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