小鮮肉報到 測試東風悅達起亞KX3 1.6T
【太平洋汽車網 評測頻道】小型SUV市場一直都是以個性為時尚為主要基調的，因為他們面向的都是年輕群體；所以，在保證實用性的基礎上，誰更別具一格，新穎靚麗就會受到更多的親睞。而提及到賣相，韓系車一直以來都有不錯的表現，在現代ix25投入戰圈之后，起亞也推出了自己的小型SUV產品KX3傲跑，而且與我初次見面就有種小鮮肉逆襲的架勢。
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賣相好不好看兩個方面，一個是設計、一個是配置，而外觀往往是第一個影響消費者購買的因素，在這方面KX3還是很有說服力的。小型SUV有一個比較統一設計思路就是飽滿，這樣車輛看著就不會顯得小氣，KX3也是如此，不過它的比例更加協調，在設計上也足夠新穎時尚，很好的體現了年輕與個性化的特點。
內飾設計也應用了比較新鮮的細節處理，1.6T車型紅色縫線與紅色裝飾圍邊的細節點綴讓人對駕駛更有欲望。而在用料上和工藝上在同級別產品中也是上游水平。
在同級別競爭對手中KX3的配置依舊是高得離譜，像陡坡緩降、上坡輔助、座椅加熱/通風以及方向盤加熱等招牌配置都繼續保留，全面的配置表現勝過中級車。
● KX3 1.6T的動力表現與K4 1.6T差別大嗎？
KX3在動力總成上與K4相同都搭載1.6T發動機和7速雙離合變速器，但是發動機的參數有所下調，而且在調校方面也更為保守了。首先是油門調校不是很靈敏，起步時明顯感覺沖勁不足，而且渦輪的介入更為柔和，全力加速也很難有太強的推背感，整車動力表現不溫不火，與K4 1.6T相比動力差異較大。
● 不是激進派，動力不溫不火
起亞KX3搭載的這臺1.6T GDI渦輪增壓發動機已經十分熟悉了，但是與K4搭載的1.6T不同，最大功率和扭矩都有所調整，最大功率為118千瓦，峰值扭矩為250牛米，相比K4最大功率和扭矩分別降低了11千瓦和15牛米。變速器方面，匹配的是7速雙離合變速器。
KX3的動力表現不溫不火，油門的反應也不是很靈敏，動力的爆發比想象中要晚一些，基本上要在2000轉左右才會有明顯的渦輪介入感，但依舊比較輕微，繼續拉高轉速動力的爆發才會顯現，所以你不需要擔心起步或是渦輪介入后有明顯的突兀感。
變速器在換擋時的反應比普通的6AT要強很多，但換擋速度相比大眾的雙離合要有一些差距，而且在急加速時換擋還是會有一些頓挫感存在，不過正常駕駛時速接近80km/h就能換到7擋，對燃油經濟性的幫助很有效。如果是急加速，變速器可以從7擋直接降至4擋，通過拉高轉速來獲得更強的加速效果。但是相比K4的1.6T車型，這套動力組合確實缺少了一些激情。
KX3 1.6T車型的后懸掛采用的是多連桿獨立懸掛，處理路面小的顛簸很細膩，通過減速帶也沒有太生硬的感覺，而且激進一些駕駛，懸掛也給足了支撐，相對來說底盤懸掛的調校比較均衡，并不偏科，但是這也表明了它在舒適和運動方面不能達到最滿意的效果。
操控方面應該是小型SUV有別于其他SUV產品的優勢，因為它的操控感覺更接近于轎車，KX3的表現就足夠靈活，指向也很精準，隨著車速的提升逐漸增加的轉向力度會讓高速駕駛更放心，日常駕駛方向盤的力度還是比較輕盈的。
● 0-100km/h加速測試
KX3的1.6T車型匹配了7速雙離合變速器，它在加速過程中換擋的平順性要強于6AT車型，但是起步時的加速表現并沒有比AT變速器強多少，所以起步時不會有很強的加速感覺，車身姿態也就比較穩定。
在調校上KX3的雙離合變速器沒有大眾上的那么激進，而且渦輪的介入比較柔和，更偏向于城市駕駛的舒適性和燃油經濟性。最終起亞KX3的百公里加速成績是8.73秒，相比標致2008 1.6T車型8.4秒的加速要慢一些，但是在平順性方面要更出色。
● 100km/h-0制動測試
制動測試可以看到懸掛的壓縮比較明顯，而且在初段制動力比較輕，踩下去感覺有點腳軟，隨后制動力的施加會比較強，這個表現在很多同級別產品中很常見，不過G值基本上可以保持在-1G這個比較不錯的數值內，所以它百公里制動成績還是不錯的，達到了41.76米，在同級別處于中上等水平。
● 噪音測試
正常城市路面行駛KX3噪音的抑制值得肯定，怠速非常安靜只有39分貝，60-80km/h的時速噪音的控制在中等偏上的水平，只是隨著車速提升到120km/h以后胎噪和風燥會變得明顯一些，不過對舒適性的影響不是很大，值得肯定的是此時發動機噪音始終控制在良好的水平內。
● 總結：
| 東風悅達起亞KX3傲跑 編輯點評評測編輯：李明凱 | |
|---|---|
起亞KX3傲跑 1.6T 整體評價：KX3延續了以往韓系產品優秀的外觀設計和豐富的配置，尤其是配置方面，在同等價位下它的優勢格外明顯，而從個性化的角度考慮在細節上也有小驚喜，不過1.6T車型雖然動力不弱，但是保守的調校讓它缺少了一些駕駛的樂趣和激情。 | |
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車型參數配置對比 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | KX3傲跑 2015款 2.0L 自動DLX 2WD |
| 官方價： | 15.98萬 |
| 廠商： | 東風悅達起亞 |
| 級別： | 小型SUV |
| 上市時間： | 2015-03 |
| 發動機： | 2.0L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 160 |
| 最大扭矩(N·m)： | 192 |
| 變速箱： | 6擋自動 |
| 車身結構： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4270×1780×1645 |
| 軸距(mm)： | 2590 |
| 最高車速(km/h)： | 187 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.6 |
| 整車質保： | 五年或10萬公里 |
| 車身結構： | SUV |
| 長度(mm)： | 4270 |
| 寬度(mm)： | 1780 |
| 高度(mm)： | 1645 |
| 軸距(mm)： | 2590 |
| 前輪距(mm)： | 1557 |
| 后輪距(mm)： | 1545 |
| 最小離地間隙(mm)： | 190 |
| 車重(kg)： | - |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | G4NA |
| 排量(mL)： | 1999 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 160 |
| 最大功率(kW)： | 118 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 192 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4800 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國IV/國V |
| 電動機最大功率(kW)： | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 簡稱： | 6擋自動 |
| 擋位個數： | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 215/60 R17 |
| 后輪胎規格： | 215/60 R17 |
| 備胎規格： | 全尺寸 |
| 接近角(°)： | 16.7 |
| 離去角(°)： | 28.8 |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)： | 30 |
| 最小離地間隙(mm)： | 190 |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.3 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排側氣囊： | ● |
| 后排側氣囊： | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調節： | ● |
| 方向盤前后調節： | ● |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | ○ |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷達： | - |
| 后倒車雷達： | ● |
| 倒車視頻影像： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | - |
| 肩部支撐調節： | - |
| 駕駛位電動調節： | ● |
| 副駕駛位電動調節： | - |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前排座椅加熱： | ○ |
| 后排座椅加熱： | - |
| 前排座椅通風： | ○ |
| 后排座椅通風： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調： | - |
| 自動空調： | ● |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ○ |
| 氙氣大燈： | - |
| LED大燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | - |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ○ |
| 內后視鏡自動防眩目： | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | - |
| 后視鏡電動折疊： | - |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | - |
| GPS導航系統： | ○ |
| 車載信息服務： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ○ |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 內置硬盤： | - |
| 藍牙/車載電話： | - |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 單碟CD： | ● |
| 多碟CD系統： | - |
| 單碟DVD： | ○ |
| 多碟DVD系統： | - |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 6 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 全景攝像頭： | - |
| 備注： | - |
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