瀟灑走一回 評(píng)測(cè)北京奔馳C級(jí)運(yùn)動(dòng)版 C300

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在意輸贏，就意味著會(huì)錯(cuò)過(guò)許多過(guò)程中的美好風(fēng)景。計(jì)較空間，也就失去了緊湊直接的樂(lè)趣。執(zhí)著于均衡，就丟掉了鮮明亮眼的任性和個(gè)性。我們總希望兩全其美，但通過(guò)妥協(xié)得到的可能是兩敗俱傷，失去了各自原本的光芒。幸好有些個(gè)性不會(huì)被將就，例如標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳C300，它的存在就是為了告別妥協(xié)，瀟灑走一回。

體驗(yàn)讀圖模式

　　不久前我們?cè)u(píng)測(cè)了C200 4MATIC，我的同事陳馳用“一擊即中”（點(diǎn)擊下方圖片鏈接可以進(jìn)行回顧）這個(gè)標(biāo)題，精確又直白地概括出C200給人的感覺(jué)。馬上我們又迎來(lái)了C300，體驗(yàn)過(guò)后給我們留下的最深刻印象也是一首歌，那就是瀟灑走一回。在這個(gè)沒(méi)有什么不能被加長(zhǎng)的世界里，盡管C級(jí)也加長(zhǎng)了，但我們?cè)搼c幸還有標(biāo)準(zhǔn)軸距的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，它讓我們?cè)跐M是妥協(xié)的今天還可以任性地瀟灑走一回。

三個(gè)問(wèn)題幫助你快速了解奔馳C300

●這個(gè)世界上的一切都是瘦子的

　　官方直接把標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型命名為C級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)版，雖然沒(méi)有服用十全大補(bǔ)藥活躍筋骨，但8cm的軸距帶來(lái)的最直接的變化自然是操控，所以奔馳也是順?biāo)浦鄣匕袰級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版打造得更具運(yùn)動(dòng)味道，大搖大擺地把亮點(diǎn)曬出來(lái)。

　　標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型的推出，不僅僅是為了讓C級(jí)在運(yùn)動(dòng)和操控的身份上面變得更加純粹，同時(shí)也滿足了更多人的個(gè)性追求。既然已經(jīng)有長(zhǎng)軸距的版本成功打頭陣，滿足了大眾需求，也占領(lǐng)了地盤(pán)，代表個(gè)性的標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型的推出自然是水到渠成。 

●術(shù)業(yè)有專攻

　　標(biāo)準(zhǔn)軸距的C級(jí)共有三款車(chē)型，其中有四驅(qū)的C200 4 MATIC，也有動(dòng)力水平相當(dāng)優(yōu)秀的C300，車(chē)型的選擇上運(yùn)動(dòng)和個(gè)性兩不缺，這樣的陣容明顯是對(duì)3系一個(gè)有力的回應(yīng)。

　　標(biāo)準(zhǔn)軸距的C級(jí)價(jià)格一開(kāi)始就很實(shí)在，低配的C200甚至比長(zhǎng)軸的C180L還要便宜，所以即便是定位個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，奔馳也沒(méi)有打算讓它變得小眾，反而不錯(cuò)的性價(jià)比會(huì)讓它走進(jìn)主流。

　　C級(jí)配置還算挺厚道，即便是入門(mén)的低配車(chē)型，配置方面也讓人挺滿意的。所以作為頂配的C300，除了用動(dòng)力展示身份以外，也用暴漲的豪華感鎮(zhèn)住場(chǎng)面，一眼就能感受到它的地位。

●不活在3系的陰影下

　　因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別有3系的存在，其它對(duì)手都或多或少地被影響著，盡可能地放大運(yùn)動(dòng)色彩。C級(jí)同樣也這么干了，而且已經(jīng)算是非常放得開(kāi)了，也不再像是以前那么含蓄。

　　不過(guò)C級(jí)卻不愿意在這波運(yùn)動(dòng)大潮中徹底迷失自我，淪為又一個(gè)徹頭徹尾的惡棍。它不會(huì)忘記優(yōu)雅和高貴，因?yàn)槟遣攀潜捡Y的本質(zhì)。這樣的個(gè)性非常難得，因?yàn)?系盡管還是運(yùn)動(dòng)王者，但也開(kāi)始變得圓滑起來(lái)，C級(jí)堅(jiān)守在優(yōu)雅的底線反而有些新鮮感。

　　但或許是太過(guò)在意精致，所以C級(jí)的運(yùn)動(dòng)氣息還是不如3系，傳統(tǒng)手剎在3系當(dāng)中是必不可少的激情，但在奔馳眼里或許是不識(shí)大體的破壞優(yōu)雅，最為一款運(yùn)動(dòng)型車(chē)，這讓C級(jí)看起來(lái)有些太過(guò)斯文了。

●操控：不失斯文的銳氣

　　在C級(jí)車(chē)型當(dāng)中，C200偏重性價(jià)比，而C300的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)據(jù)就已經(jīng)說(shuō)明了它更講求性能表現(xiàn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力已經(jīng)調(diào)至245PS，最大扭矩也達(dá)到370N·m，和C200拉開(kāi)了明顯的差距，和328i的動(dòng)力水平對(duì)等，數(shù)據(jù)還是挺搶眼的。

　　C300和大部分奔馳車(chē)型一樣配備7速自動(dòng)變速箱，這也是目前C級(jí)的唯一搭配，同樣也是懷擋的設(shè)計(jì)，還帶有運(yùn)動(dòng)撥片。

　　油門(mén)的調(diào)教還是充滿著厚重的奔馳風(fēng)格，力度比較沉穩(wěn)，不緊不慢的步伐卻是十分矯健有力，節(jié)奏相當(dāng)深刻，即便是一輛C級(jí)，它也不會(huì)讓你失禮。但是如果你需要一點(diǎn)感官上的來(lái)提醒你C300的實(shí)力，只需要切換到運(yùn)動(dòng)模式，所有很炫的設(shè)計(jì)一瞬間變成班門(mén)弄斧的顯擺，強(qiáng)大的動(dòng)力就已經(jīng)在告訴你運(yùn)動(dòng)的躁勁。

　　不同的駕駛模式最主要通過(guò)切換電子系統(tǒng)的積極程度實(shí)現(xiàn)，主要是油門(mén)和變速箱反應(yīng)等等。這樣的變化看似沒(méi)有什么硬貨，但最后卻能呈現(xiàn)出瘋狂的效果，可以看出它的功力有多么深厚，只是平時(shí)太過(guò)善于隱藏，太過(guò)留戀于謙謙君子的形象，一旦放松管束，要多猛烈有多猛烈。

　　低扭的輸出非常充足，運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)感也十分細(xì)膩，盡管在努力地抑制著暴躁的邪惡本性，但輕松的回應(yīng)還是出賣(mài)了它，只要稍有挑逗便馬上撕破這塊遮羞布，發(fā)脾氣從不需要等待時(shí)機(jī)，強(qiáng)大的力道馬上襲來(lái)。中高轉(zhuǎn)速的力道仍然迷人，力度更加狂躁，只是質(zhì)感沒(méi)有那么細(xì)膩?lái)樆?/p>

　　變速箱在低速時(shí)的平順性也能讓人接受，動(dòng)作還算比較輕柔，而且也干脆，只是有一些輕微的生硬感影響了舒適性，還是不如寶馬那么連貫。深踩油門(mén)時(shí)變速箱很愿意降擋，動(dòng)作的執(zhí)行有序，條理也十分清晰，在它大開(kāi)殺戒也能隨時(shí)奉陪。

　　人無(wú)禮，無(wú)以立，即使武功再高強(qiáng)也不能忽視舒適性，適當(dāng)時(shí)候展示溫柔體貼更能加分。C300的一身好身手并不沉溺在惹是生非當(dāng)中，反而用精美華服和優(yōu)秀的乘坐舒適性包裝起來(lái)，更像是一個(gè)全能的特工。對(duì)于路面的坑洼起伏，C300總是穩(wěn)重地處理，盡可能反饋輕柔的動(dòng)作，讓人感受到十足的韌性。

　　轉(zhuǎn)向的質(zhì)感比較沉穩(wěn)，而且還算挺粘手的，力度也比較適中，但轉(zhuǎn)向的反饋不是那么直接，也不夠真實(shí)，這或許是刻意保持穩(wěn)重的手感所導(dǎo)致的，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型車(chē)來(lái)說(shuō)就有些過(guò)于乏味。

●測(cè)試：均衡之道

百公里加速：

　　相比起剛剛測(cè)試過(guò)的C200 4 MATIC，C300的起步姿態(tài)顯得十分兇殘，讓活躍的后輪安分起來(lái)實(shí)在有點(diǎn)困難，你需要小心翼翼地控制油門(mén)，在輕微的打滑之下C300沖勁十足，最大G值達(dá)到了0.8G，起步勢(shì)頭相當(dāng)好。整個(gè)一擋的力道十分平穩(wěn)，換擋的表現(xiàn)也很干脆，最終成績(jī)?yōu)?.19秒，成績(jī)不算特別搶眼。

百公里制動(dòng)：

　　全力制動(dòng)依然穩(wěn)健，37.8米的制動(dòng)距離給人充足的信心。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奔馳C級(jí) 2015款 C 300 運(yùn)動(dòng)版	寶馬3系 2015款 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝	凱迪拉克ATS 2014款 28T 領(lǐng)先型	英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版
官方價(jià)：	45.9萬(wàn)	43.6萬(wàn)	43.8萬(wàn)	39.78萬(wàn)
廠商：	北京奔馳	華晨寶馬	凱迪拉克(進(jìn)口)	英菲尼迪(進(jìn)口)
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2015-06	2014-09	2013-11	2014-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	276	211
最大扭矩(N·m)：	370	350	353	350
變速箱：	7擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體	7擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4717×1810×1442	4624×1811×1455	4644×1805×1427	4802×1823×1450
軸距(mm)：	2840	2810	2775	2850
最高車(chē)速(km/h)：	250	250	240	245
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	5.9	6.2	7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	6.15	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	37.39	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	6.7	-	7.4
整車(chē)質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里	三年不限公里	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4717	4624	4644	4802
寬度(mm)：	1810	1811	1805	1823
高度(mm)：	1442	1455	1427	1450
軸距(mm)：	2840	2810	2775	2850
前輪距(mm)：	1563	-	1512	1530
后輪距(mm)：	1545	-	1548	1560
最小離地間隙(mm)：	-	-	150	-
車(chē)重(kg)：	-	1560	1550	1698
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	62.5	80
行李廂容積(L)：	-	480	288.9	500
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	M274	N20B20	-	-
排量(mL)：	1991	1997	1998	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	276	211
最大功率(kW)：	180	180	203	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5000-6500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	370	350	353	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4000	1250-4800	1800-5500	1250-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84	-	-
行程(mm)：	-	90.1	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Double VANOS/Valvetronic	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體	7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	8	6	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)	雙叉臂式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電子電傳助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)	手剎	電子駐車(chē)	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/50 R17	225/40 R18	245/40 R19
后輪胎規(guī)格：	245/40 R18	225/50 R17	255/35 R18	245/40 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)	無(wú)
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	150	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●	●
上坡輔助：	●	-	●	-
自動(dòng)駐車(chē)：	●	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	●	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	●	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	-	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	○	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	●	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	-	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○	●	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	●	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	●	●
氙氣大燈：	-	●	●	-
LED大燈：	●	-	-	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○	●	-
前霧燈：	-	●	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	-
大燈清洗裝置：	-	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	●	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	10	14
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-	-
并線輔助：	●	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	●	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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